Un bijou haut de gamme
Le Picasso Magnum BW Carbon Rail Invert Roller est le nouveau arbalete haut de gamme de la société portugaise dirigée par Carlos Osorio. Nous avons déjà présenté quelques bonnes solutions et plus abordables en Picasso, comme le Picasso Cobra Roller Lightle , le Picasso Magnum Rail Light, le Picasso Magnum Powerle , lePicasso Magnum BW Carbon Raille , lePicasso Magnum Power Carbon Rail camo vertle , le Picasso Magnum Rail Light et d’autres encore. Nous avons également eu de bons tests dans l’eau du Picasso Cobra Rail 75 et du Picasso Cobra Roller Light 75.
Le Picasso Magnum BW Carbon Rail Invert Roller est fabriqué avec un futpréformé en fibre de carbone de haute qualité avec un guide d’flèche intégré. Il est doté d’un système de rouleau inversé, également appelé Vela, un mécanisme de libération inversé 100% acier inoxydable. Ce arbalete est un bijou sur le marché.
Fût
Un design de qualité supérieure pour le fut du Picasso Magnum BW Carbon Rail Invert Roller. Le design est excellent, avec la forme de la seiche pour améliorer le branding grâce à la hauteur réduite de la section. Néanmoins, la plus grande largeur par rapport à un fut de section circulaire augmente le volume interne et la flottabilité. Les 19 derniers centimètres vers la tête se transforment en section circulaire pour améliorer encore la pénétration de l’eau.
Cette section a un diamètre de 28 mm et une paroi de 1,5 mm d’épaisseur , ce qui représente une valeur élevée intéressante. Cette solution peut améliorer la rigidité de la structure. Le guide de la flèche est magnifiquement intégré au le fut et court sur toute sa longueur. A la base du le fut, sur le côté de la poignée, un simple élément en plastique est monté. Sa première fonction est de maintenir la ligne du couple central d’élastiques. La seconde consiste à éloigner le monofilament de la ligne de visée grâce à deux petites ailes latérales. Les longueurs du le fut disponibles sont de 85, 95, 105, 120, 130 et 140 cm.
Poignée et mécanisme libération
Extrêmement fin, le poignée du Picasso Magnum BW Carbon Rail Invert Roller présente des lignes nettes et épurées. Il est en Nylon chargé de 20% de verre, tandis que la couverture blanche du grip est en caoutchouc 100% naturel. Le design du grip est légèrement anatomique et convient aux droitiers et aux gauchers. Le appui pectoral est démontable et se trouve en Nylon chargé de verre. Sous la poignée, un grand anneau en acier pour connecter une ligne.
Le mécanisme de libération est la version EVO. Il est 100% en acier inoxydable 316, y compris la gâchette et la largue fillatéral. La gâchette est étonnamment fine, ce qui est un bon moyen de réduire le poids et ne devrait pas avoir de problème de résistance puisqu’elle est en acier. Le système EVO est considéré par Picasso comme l’une de ses meilleures solutions grâce à l’auto-centrage de la flèche. En fait, le mécanisme inversé de Magnum centre automatiquement la flèche, il est donc beaucoup plus précis et il est aussi totalement indépendant de la puissance des sandows sur la flèche. Ceci détermine que le pêcheur sous-marin aura toujours besoin de moins de 700 g de puissance sur son doigt pour tirer, même s’il est chargé de 3 sandows ou plus !
Tête
Extrêmement fine et compacte, la tête Inverted Roller Picasso possède une structure de base en nylon chargé de 20% de verre, et des éléments supplémentaires en acier. Deux petites roues en plastique sont montées sur un axe en acier de 6 mm de diamètre avec un centre creux. La partie supérieure de la tête est dotée d’un guide de flèche voie presque fermée.
Le monofilament passe autour du tête et sur le flèche pour maintenir ce dernier bien en place. Dans la partie inférieure du tête, un « crochet » en plastique, solidaire du tête, permet le passage de la ligne plus souvent. Cela permet évidemment d’avoir plus de ligne libre pour soutenir les longs coups que le Picasso Magnum BW Carbon Rail Invert Roller peut générer. Un anneau en acier est également présent sous le tête pour le passage de la ligne provenant du moulinet.
Invert Roller sandows et flèche
Trois paires de sandowssont positionnées sous le fut et reliées dans la partie frontale inférieure de la poignée. Un couple est relié par la ligne passée dans un trou réalisé sur l’élément en plastique qui supporte également le moulinet. Les deux autres paires de sandows ont la ligne Dyneema accrochée à un élément en acier monté dans la partie inférieure du le fut, juste devant la poignée. Les trois paires de sandows peuvent avoir un diamètre de 14,5 mm jusqu’à la longueur 105, puis passer à 16 mm pour les plus grandes longueurs.
Les trois paires de sandows sont reliées de chaque côté à une poulie par laquelle passe une ligne en Dyneema qui va jusqu’au tête, traverse les roues et remonte jusqu’au sommet du tête. Ici, les deux lignes Dyneema sont reliées par un obus Dyneema. Celle-ci est maintenue en position et libre d’être saisie grâce à deux nœuds collés sur une plaque métallique de chaque côté du tête. Le obus peut ainsi être facilement saisi pour charger le arbalete, et aucun outil supplémentaire n’est nécessaire. Ce processus sera effectué alternativement sur le obus et les paires inférieures d’élastiques.
La flèche est une solution hawaïenne (ardillon vers le bas) avec trois ergots, dont l’un est positionné à mi-chemin sur le flèche. Cet ergot est nécessaire pour faciliter le chargement du arbalete. L’acier du flèche est bruni mais nettoyé et affiné dans les zones des ergots et de la borne qui s’accroche au mécanisme de libération. Jusqu’à une longueur de105 cm, le diamètre du flèche est de 7 mm, tandis que pour les longueurs supérieures le diamètre du flèche passe à 7,5 mm.
