Le Cetma Shark Vela est le choix incontournable « Meilleur choix » décerné par Apnea Passion 2025 dans la catégorie « puissance démultipliée ». La précision et la facilité d’ utilisation de l’arbalete Shark Vela, associées à de nombreuses solutions techniques ingénieuses, telles qu’une tête unique adaptée à tous les systèmes de propulsion (sandows simples ou doubles), ont fait de ce modèle le véritable vainqueur. Désormais, Cetma a judicieusement lancé la version Vela Power, dotée de sandows de 16,5 mm de diamètre contre 14 mm pour la version Regular. Un gain de puissance considérable que nous avons hâte de tester et qui fera du Cetma Shark Vela un excellent choix, même pour les pêcheurs sous-marins les plus exigeants et les plus expérimentés.
La version « Regular » restera un excellent choix pour ceux qui souhaitent disposer d’un arbalete sous-marin très facile à armer et précis. Le Cetma Shark Vela Power est proposé complet par Cetma, mais également sous forme de kit permettant de mettre à niveau votre Shark, qu’il s’agisse de la configuration à un seul sandow, à deux sandows ou « Vela Regular ». Voyons ensemble tous les détails et comment modifier le système de propulsion de votre Cetma Shark pour passer de la configuration à double sandow à celle du Vela Power.
Configuration de la voile et détails du kit
Comme indiqué, le Cetma Shark Vela Power est équipé de quatre hameçons de 16,5 mm de diamètre Cetma Magnum Plus . Sur le modèle Shark de 72 cm que nous avons entre les mains, les sandows centraux mesurent 15 cm de long, tandis que les sandows extérieurs mesurent 18 cm. Ces longueurs sont identiques à celles du modèle Vela Regular ; la seule différence, très importante, réside donc dans le diamètre des sandows. C’est pour cette raison que le Vela Power utilise une flèche de 6,75 mm de diamètre, contre 6,5 mm pour le modèle Regular. Selon Cetma Composites, le Shark 72 Vela Regular atteint une longueur utile de tir de 4 mètres, tandis que le Power atteint 4,5 mètres. Nous testerons et vérifierons prochainement les performances indiquées.
Des « double sandows » à Vela Power
Grâce au très utile kit Vela Power proposé par Cetma Composites, il est possible de faire passer votre Shark d’un système à sandows simples à un système à double sandows, voire de passer du Vela Regular au Vela Power. Nous avons choisi de passer du modèle à double sandow au Vela. La procédure est simple, mais elle nécessite une certaine prudence ; c’est pourquoi nous souhaitons vous la présenter en détail, comme vous pouvez également le voir sur notre Instagram et Facebook .
Positionnement de la plaque à crochet devant la poignée
Les doubles sandows Cetma Shark ne comportent que deux vis insérées dans le fut, juste devant la poignée, destinées à obturer les orifices prévus pour la mise en place de la plaque d’accrochage du Vela. En effet, ces vis sont équipées de joints en plastique permettant d’obturer parfaitement les orifices.
Vous devrez tout d’abord démonter le tambour du moulinet afin de dégager l’espace nécessaire pour retirer les vis et en installer de nouvelles, ainsi que la plaque d’accrochage. Pour ce faire, il suffit de desserrer la vis du moulinet située à l’opposé de l’embrayage. Il s’agit d’une vis Allen n° 4. Une fois cette opération effectuée, l’axe du moulinet coulisse vers l’extérieur par le côté de l’embrayage et le tambour est libéré.
Les deux vis Allen de taille 2,5 sont désormais visibles et peuvent être dévissées. Celle située du côté de la tête du moulinet est facile à dévisser, tandis que celle qui se trouve plus près des poignées nécessite de plier légèrement la structure en acier du moulinet pour permettre le passage de la ligne. Une fois celle-ci dévissée, il est possible de retirer facilement la deuxième vis également.
Le kit Vela Power comprend la plaque d’accrochage et deux longues vis dont le diamètre est identique à celui des vis retirées, mais dont la tête est de type Torx T20. Positionnez la plaque d’accrochage en orientant la partie la plus étroite vers la tête du canon, puis serrez les deux vis. Vous pouvez désormais remonter le tambour du moulinet en serrant la vis Allen de taille 4, en prenant soin de maintenir l’embrayage d’une main pour éviter qu’il ne tourne pendant l’opération. Une fois cette opération terminée, le système Vela est prêt à fonctionner pour la partie située près du moulinet.
Positionnement des sandows à l’aide des lignes et du bloc en acier inoxydable X2
Il est maintenant temps de mettre en place la partie principale du kit Vela Power, à savoir les 4 sandows de 16,5 mm de diamètre, reliés au bloc en acier X2 et à ses deux roues, ainsi que les cordons SK75 de 2 mm. Il est très important de positionner le bloc en acier X2 de manière à ce que les boulons soient tournés vers l’extérieur du fut, ce qui évitera qu’ils ne frottent contre la surface du fut. Une fois cette étape terminée, il est temps de s’occuper de la tête du fut.
Retrait des deux sandows de la tête du canon.
Une paire de sandows doubles est fixée à la tête, la ficelle passant à l’intérieur de deux trous de passage pratiqués dans la tête elle-même. Pour libérer les deux sandows, il faut couper les ficelles à l’aide d’une bonne paire de ciseaux. La deuxième paire de sandows est fixée aux roulettes en plastique de la tête, qui ont ici pour fonction d’amortir le choc et le recul lorsque les sandows rebondissent sur la tête après le tir. Pour libérer cette paire de sandows, il faut retirer les roulettes, ce qui s’effectue en faisant glisser l’axe central en acier vers l’extérieur. Celui-ci est maintenu en place par deux vis latérales de type Torx T20. Il suffit de dévisser l’une des deux, puis d’extraire l’axe en acier. Vous pouvez utiliser une clé Torx T40 pour faire sortir l’axe, éventuellement à l’aide d’un petit Hammer. Tapotez délicatement sur la clé T40 afin d’aider l’axe à sortir dans un premier temps. Ensuite, vous devriez pouvoir le retirer simplement à la main.
Une fois l’essieu retiré, les deux roues sont libres. Faites attention et vérifiez la présence d’un tube en caoutchouc sur l’essieu, qui se détachera bien sûr lorsque vous retirerez l’essieu de son logement. Conservez ce tube en caoutchouc et n’oubliez pas de le remettre en place lors du remontage.
Présentation du kit Vela Power
Vous pouvez désormais positionner le kit Vela Power, en orientant le côté comportant les deux bras oscillants vers la plaque en plastique que vous avez fixée à l’avant du moulinet. L’autre extrémité du kit, qui comporte les roues et les cordes, doit être orientée vers la tête du moulinet. Veillez à positionner le bloc X2, composé de la structure en acier et des deux petites roulettes, de manière à ce que les boulons soient tournés vers l’extérieur, c’est-à-dire du côté opposé au fut. Cela évitera que les boulons ne frottent contre la surface du fut et ne la rayent.
L’étape suivante consiste à positionner le triangle de suspension en le faisant passer à l’intérieur de la tête. Le kit devrait comporter un triangle de suspension ouvert d’un côté. Insérez une extrémité de la corde dans l’un des trous où se trouvaient les roues avant leur démontage. Insérez l’autre partie dans l’autre trou. Il sera un peu difficile d’enfoncer les nœuds de la corde à l’intérieur des trous ; aidez-vous donc d’un tournevis plat. Une fois les deux cordes insérées, une par trou, reliez-les en fermant le triangle de suspension. Le nœud est le nœud traditionnel : passez la corde à l’intérieur de la boucle, puis enroulez-la deux fois sur elle-même et réinsérez la corde à l’intérieur des deux cercles ainsi formés. Serrez bien : le triangle de suspension est alors fermé et solide.
Prenez maintenant les deux autres cordons, ceux qui ont chacun un nœud à leur extrémité. Insérez-les dans la partie inférieure de la tête, dans la rainure centrale. Veillez à bien enfoncer les cordons à l’intérieur du passage. Vous pouvez vous aider d’un tournevis pour les enfoncer. Vous pouvez maintenant remettre les deux roulettes en place sur la tête.
Veillez à ce que le bras oscillant soit aligné avec l’extrémité de la tête, puis positionnez les roues.
Insérez l’axe en acier d’un côté et faites-le passer délicatement à travers la première roue. Positionnez ensuite le tube en caoutchouc juste au-dessus des deux lignes centrales. Continuez à enfoncer délicatement l’axe afin qu’il s’insère à l’intérieur du tube en caoutchouc.
Continuez ainsi pour qu’il pénètre également dans la deuxième roue et dans le deuxième trou latéral de la tête. Effectuez toute cette opération en douceur, sans forcer. Vous pouvez désormais bloquer l’axe en revissant la vis Torx T20.
Vous pouvez tirer sur les cordons centraux inférieurs jusqu’à ce que les nœuds glissent vers le bas à l’intérieur de la tête et se bloquent sur l’axe et le tube en caoutchouc. Vous pouvez positionner les deux bras oscillants qui les relient à la base à l’avant du moulinet. Le kit Vela Power est désormais correctement monté sur le Cetma Shark 72. Il ne vous reste plus qu’à le tester pour découvrir toute sa puissance. Nous publierons très prochainement notre « Test du champion » à votre intention.
