Le nuove pinne Cressi Gara Turbo Impulse rappresentano un’evoluzione del Cressi Gara Modular Impulse. L’elemento chiave dello sviluppo è la scarpetta Turbo evoluta, dove ora i longheroni sono corti. Si tratta di una soluzione moderna per evitare quasi ogni interferenza con la pala. Questo grazie al fatto che queste ultime sono estremamente sviluppate e avanzate, anche nella soluzione in polimero. Vediamo più nel dettaglio questa nuova offerta Made in Italy da parte di Cressi.

La scarpetta Turbo evoluta


La nuova scarpetta evoluta di Cressi, la Turbo, ha, come anticipato, longheroni molto più corti rispetto al modello Modular . Questo genera un diverso comportamento della pala, che ora è meno influenzata dai longheroni della scarpetta. Allo stesso tempo, la nuova scarpetta Turbo mantiene tutte le qualità eccellenti e uniche della Impulse.
Lagomma termoplastica è studiata specificamente da Cressi. Sono disponibili due diverse mescole di rigidità (grigio chiaro più morbido, 65° Shore, e grigio scuro più duro, 75° Shore). Il sistema brevettato di autoregolazione adatta perfettamente la scarpetta del pescasub, ospitando al meglio il collo del piede. Inoltre, un terzo materiale è utilizzato per integrare le clip sui longheroni che fissano la pala alla scarpetta. Questa soluzione è particolarmente facile da usare.

Importante anche l’inclusione nella gamma della taglia più piccola, la 36/37, fino alla 46/47. Inoltre, due plantari anatomici, destra e sinistra, realizzati in plastica semirigida riciclata, possono essere inseriti nelle scarpetta. In questo modo l’abbinamento con il piede è ancora migliore. Tale soluzione è ottima anche considerando il diverso spessore dei calzari utilizzati tra la stagione calda e quella fredda.
Materiale della pala
Uno degli elementi chiave delle nuove Cressi Gara Turbo Impulse è il materiale della pala. Si tratta di un composto tecno-polimerico elasticizzato appositamente studiato e sviluppato da Cressi. È estremamente resistente a qualsiasi urto, flessione e sollecitazione, rendendo quasi impossibile la rottura. Questo è un punto chiave anche rispetto alle pale in materiale composito che, per quanto ben realizzate, subiranno sempre degli urti e potrebbero rompersi con il tempo. L’aggiunta dell’elastomero al composto polimerico permette di avere un ritorno elastico e una reattività della pala in plastica finora impensabili.




Design e dimensioni della pala
Spessore differenziato
Il design delle pinne Cressi Gara Turbo Impulse va oltre i materiali utilizzati. Il primo aspetto, sempre legato al funzionamento e alla curva della pala, è il design a spessore differenziato. Tutto nasce della progettazione della pala a partire da un programma di calcolo agli elementi finiti. Si tratta di un sistema estremamente avanzato. La pala non solo cambia spessore, passando da 4 mm davanti al piede a 2 mm in punta. Il design è molto più evoluto di così. Ci sono aree concave, non visibili a occhio nudo.
Curva a S
Tale progettazione permette di avere una doppia curva a S, che oggi è considerata la soluzione più efficiente. La curva a S genera una prima spinta e poi una seconda che si traducono in una propulsione estremamente elevata, insieme a una forza applicata ridotta e a un affaticamento minimo. Sulla faccia inferiore la pala presenta due sottili nervature sui lati esterni che irrigidiscono e rafforzano leggermente la struttura. Sotto la pala, proprio davanti alla scarpetta, nervature più grandi determinano una struttura semirigida nell’area più critica per qualsiasi pala. Ciò contribuisce a rafforzare tale area e a evitare le rotture.


Angolo tra la scarpetta e la pala
Inoltre, un altro aspetto fondamentale del design delle Cressi Gara Turbo Impulse è l’angolo tra la pala e la scarpetta, che segue anch’esso la soluzione più moderna di 29°. Questa è oggi considerata la geometria migliore per la trasmissione più efficiente della forza dal piede alla pala. La caviglia è rilassata e il comfort è massimo. Anche la flessione della caviglia è stata studiata con il programma di calcolo agli elementi finiti.
Water rail integrati



Un altro aspetto fondamentale del design delle pinne Cressi Gara Turbo Impulse è il fatto che i water rail sono integrati in un unico pezzo con le pale. Hanno un design specifico ad altezza variabile per ottenere le migliori prestazioni. La lunghezza è di 29 cm, mentre l’altezza variabile va da 0 a 1,8 cm al massimo. Sono realizzati in gomma termoplastica di 50° Shore, abbastanza morbida da non influenzare la corretta reattività della pala.
Design, dimensioni e peso
La pala in puntaha un design a coda di rondine per un controllo e una direzionalità ottimali, evitando il derapamento laterale. La lunghezza massima della pala, misurata dalla curva sotto la scarpetta, va da 63 cm lateralmente a 59 cm centralmente. La larghezza massima misurata internamente ai water rail, è di 20,7 cm.
Il peso di ogni pala, compresi i water rail integrati, è di 420 grammi,la scarpetta taglia 42-43 pesa circa 500 grammi e il peso totale di una pinna, comprese le viti di connessione e le clip, è di 930 grammi. La soletta aggiuntiva pesa 65 grammi.
Curva di flessione

Uno degli elementi chiave delle pale del Cressi Gara Turbo Impulse, lo spessore variabile, permette di avere la curva di curvatura più efficiente, quella parabolica, che è davvero un grande passo avanti nel settore pale polimeriche.
Tutte le soluzioni avanzate introdotte da Cressi con queste nuove pinne sembrano portare ad un netto miglioramento delle prestazioni e una situazione molto vicina a quella delle pinne Cressi Gara Turbo Impulse e delle migliori pinne in fibra di carbonio presenti sul mercato. Tutto questo, con un prezzo incredibilmente più basso (controllate sul web) e una resistenza molto maggiore agli urti delle pale in polimero.