Les nouveaux H.Dessault Fast sont positionnés à un niveau supérieur par rapport aux Minimal déjà présentés, qui sont au contraire d’un parfait rapport qualité-prix. Voyons les matériaux et la technologie de la solution Fast de la marque française.

Voilure

Matériau

Fabriquées 100% en fibre de carbone, avec des couches externes en tissu T700, les voilures des palmes H.Dessault Fast sont en fibre big squares de première qualité, un matériau très recherché sur le marché. Cette solution détermine un nombre réduit de croisements des filaments de la fibre, et donc un retour élastique beaucoup plus élevé. Bien sûr, le matériel T700 détermine un prix légèrement plus élevé par rapport aux palmes H.Dessault Minimal. De plus, la partie interne de la voilure est dotée d’une texture en fibre de carbone unidirectionnelle T700 qui détermine un grand retour élastique et constitue un élément clé de la technologie C4 .

Forme et dimensions

La longueur des voilures, mesurée par AP à partir de la courbe à l’avant de la poche du pied jusqu’à la pointe, est de 65 cm latéralement et de 63 cm au centre. La largeur de la voilure, mesurée intérieurement aux longerons, est de 19 cm. L ‘angle de la voilure est de 29°, auquel s’ajoutent les 3° de la pochette de 350 pieds, soit un total de 32°.

La pointe de la voilure a une forme concave, ce qui permet de contrôler le glissement latéral et de réduire la longueur totale de la voilure par rapport à une solution convexe.

Perfils latéraux

Les water rails sont des Elastic-K10 noirs, avec un profil semi-arrondi, désormais utilisés dans toute la production de la famille C4 et qui, selon Marco Bonfanti, fonctionnent particulièrement bien. Ils courent le long de toutes les voilures, à commencer par les longerons extrêmement courts de le chausson 350. La hauteur totale des longerons est assez faible, et égale (AP mesuré) à 15 mm.

Rigidités disponibles et poids

Les voilures des palmes H.Dessault Minimal sont disponibles en 3 rigidités différentes : 25 soft – 30 medium – 40 hard. Le poids de la voilure 25 soft est de 250 grammes (mesuré par AP), extrêmement faible et 25 grammes plus léger que la H.Dessault Minimal.

Chausson 350

Poids réduit

Le numéro 350 de le chausson H.Dessault indique le poids en grammes du numéro 41/42. Cet aspect, le contrôle du poids, est un élément clé sur lequel la « C4 Family« , C4 Carbon et H.Dessault, se penche avec beaucoup d’attention lors de la conception des ailerons. Nous avons pesé la taille 42/43 (8,5-9), et honnêtement elle pèse encore moins, 345 grammes, sans compter les éléments de connexion à la voilure. Bien joué H.Dessault!

Matériaux

Le chausson H.Dessault 350 est fabriquée en polymère TPE 75 ShA, un élastomère thermoplastique. Ce matériau présente des avantages propres aux matériaux caoutchouteux et aux matériaux plastiques. L’avantage de l’utilisation d’élastomères thermoplastiques est leur capacité à s’étirer jusqu’à une élongation modérée et à revenir à leur forme quasi initiale, ce qui leur confère une durée de vie plus longue et une meilleure résistance physique que les autres matériaux. Le code code ShA indique la dureté Shore A du caoutchouc thermoplastique, et la valeur 75 est une valeur moyenne. L’utilisation d’un tel matériau selon H.Dessault permet une grande transmission de la force de la pochette du pied à la voilure des ailerons HD Fast.

Design

Apparemment similaire au pochette C4 250 avec des rails latéraux presque absents, les pochettes H.Dessault 350 sont conçues de manière plus simple, sans semelle rigide intégrée. Une telle solution nécessite l’ajout de quelques sandows sur la base pour la rendre moins flexible.

Dans la partie inférieure de le chausson 350, à partir des rails latéraux, deux nervures s’étendent jusqu’à l’arrière du talon, devenant ainsi un élément de rigidité essentiel de la base. La partie supérieure de le chausson présente un sandows plus épais qui est plus étroit sur les côtés, à partir de la base des rails latéraux, et devient beaucoup plus large sur le cou-de-pied. Le sandows permette de rigidifier la zone et de mieux transmettre la force du pied à le chausson a la voilure.

L’angle de le chausson 350 est le 3° typique de C4, qui s’ajoute aux 29° de l’angle de la voilure, pour un total de 32°. Les finitions de cette chausson sont très soignées, meilleures que celles des chausson C4 250 que nous avons vues jusqu’à présent.

Connexion à la voilure

La connexion de la pochette 350 à la voilure en fibre de carbone des palmes H.Dessault Fast est la même que celle des palmes C4 Umberto Pelizzari et C4 250. Il y a une seule vis à tête cylindrique de taille 4, avec du frein-filet, serrée dans un écrou en laiton autobloquant encastré dans un élément en plastique. L’insertion de la voilure en fibre de carbone dans la pochette de 350 pieds est étonnamment simple et rapide, tout comme le serrage.

Conclusion

Les palmes H.Dessault Fast ne pèsent finalement que 595 grammes par aileron, un excellent résultat. Elles sont un cran au-dessus des H.Dessault Minimal, car elles utilisent la fibre de carbone à gros carrés T700, plus efficace, pour un meilleur retour élastique et une solution finalement plus légère. Le prix des palmes H.Dessault Fast augmente légèrement par rapport à leurs cousines, les Minimal, passant juste au-dessus de 260€ en prix réduit sur le web. Une possibilité, par exemple, pour ceux qui ont déjà acheté l’excellent HD Maxxest de n’acheter que les voilures en fibre de carbone de la Fast, ou d’acheter les ailerons complets, afin d’avoir deux paires à utiliser dans des conditions différentes. Par exemple, le HD Maxx parmi les rochers dans les eaux peu profondes, et le H.Dessault Fast pour les plongées plus profondes et plus éloignées des rochers. Dans les deux cas, le modèle de chausson serait le même pour maintenir le confort auquel on est habitué. Le Fast sera, à partir du HD Maxx, déjà un grand pas en avant dans le secteur des ailerons en fibre de carbone, toujours avec le très important design de C4 Technology.