Salvimar nos ha acostumbrado en los últimos años a la máxima calidad y a soluciones técnicas avanzadas en toda su gama de productos de pesca submarina. Pero con el nuevo Salvimar Ares (el nombre del dios griego de la guerra y el valor), que hemos recibido como primer medio internacional, parece que todas las mejores soluciones técnicas y de fabricación se aúnan en un solo producto.
Un diseño extraordinariamente refinado, un mecanismo de liberación completamente nuevo con un sistema de varilla autocentrante y componentes fabricados mediante MIM (Metal Injection Moulding), un nuevo cabezal y un tubo de sección poligonal elíptica, hacen del Ares ¡una verdadera Obra Maestra! Ahora, por supuesto, tanta tecnología de gama alta y diseño asombroso deben confluir para ofrecer un nivel de rendimiento equivalente. Esto, considerando que el Salvimar Ares es definitivamente uno de los nuevos productos 2023 candidato al Award de Apneapassion y a la Best Choice de Apneapassion en la categoría de fusiles entre 100€ y 200€.
Mecanismo de liberación
Entre el gran número de novedades presentes en el Salvimar Ares, sin duda el mecanismo de liberación es el corazón de todo. Con todos los componentes 100% de acero inoxidable Ph17-4 Ph fabricados mediante moldeo por inyección de Metal, lo que garantiza una extraordinaria precisión dimensional, el mecanismo de liberación del Ares tiene una calidad inigualable. Por primera vez, la palanca de desbloqueo lateral reversible , de buenas dimensiones y forma, también se fabrica por MIM. En la parte trasera de la carcasa se ha colocado un segmento de puntería de nylon verde ácido para ayudar a visualizar la línea de puntería.
Esto no es todo. Funcionalmente el sistema incluye una solución de autocentrado de la varilla, que permite tener la varilla entrando en el mecanismo en una posición muy central. Esto se consigue gracias a un carril en la parte superior de la caja y a un segmento en la parte superior de la parte de la varilla que entra en el mecanismo. Esta solución está patentada por Salvimar.
Además, el gatillo se completa con una rueda de acero como en el sistema Salvimar Heavy Metal, pero el fiador tiene también dos guías de centrado. Todas estas soluciones permiten tener un perfecto centrado de la varilla, el gatillo, el fiador, la caja y en consecuencia una excelente alineación con la guía de la varilla y el cabezal. La precisión del disparo, la reducción de la fricción y el desgaste de los elementos mejoran.
El sistema de seguridad es el tradicional de Salvimar ya presente en la línea Hero. La sensibilidad del gatillo se ajusta mediante un tornillo Allen insertado en la empuñadura.
Culata
La culata del Salvimar Ares también es completamente nueva. Ofrecida en dos versiones, con empuñadura simétrica y anatómica derecha, la culata es de nailon negro con el 30% cargado de vidrio. La base es en cambio de color verde ácido y alberga el elemento de acero para la conexión a una línea fuerte.
La empuñadura es especialmente grande en dimensiones y sigue formas cuadradas como todas las piezas, culata, tubo y cabezal, del Salvimar Ares. Todos los detalles están en su sitio, como las aletas laterales para colocar el monofilamento lejos de la varilla, el obus y la línea de puntería. El soporte de carga es de una sola pieza con la culata, y su diseño es ancho con un perfil central en forma de V. Esto, que tiende a ensancharse en dirección hacia el mecanismo de liberación, ayuda adicionalmente a despejar y crear un enfoque en la línea de puntería.
Tubo
De forma elíptica con secciones poligonales, el tubo está anodizado en negro con letras en verde ácido. La calidad percibida es excelente. Los ángulos de la sección determinan zonas adicionalmente gruesas que endurecen la estructura del tubo. Las caras de los lados del tubo nunca son verticales, sino que tienen una inclinación para mejorar la penetración en el agua cuando se desplaza lateralmente por el agua.
El tubo se completa con una guía de varilla integrada de vía abierta que parte ya de la culata. Dicha guía también funciona como elemento de refuerzo, como la cara inferior del tubo, que es más gruesa.
La conexión del tubo a la culata y al cabezal se realiza, al igual que en el Hero, con juntas tóricas elípticas dobles. Esta solución aumenta el volumen interno de aire en comparación con la solución de tapones. Cada Ares es probado en fábrica por Salvimar para verificar la perfecta estanqueidad de la conexión. Por ello, no se recomienda desmontar el Ares.
Cabezal
El cabezal es ahora totalmente nuevo, con dos orificios en lugar de un solo orificio tradicional. Puede ser una mejora importante. De hecho, los dos orificios, uno para cada goma, permiten la mejor colocación de estas. Además, después del disparo, las gomas mantienen una posición más ordenada. Pero sobre todo, el nuevo cabezal consigue mantener las gomas dobles alejadas entre sí y de la superficie del propio el cabezal. Esto determina la reducción de cualquier fricción y, en consecuencia, una mayor potencia transmitida la varilla y al disparo final. Además, las gomas se alinean de la mejor manera, paralelas a la varilla, otro buen aumento en la eficacia del tiro.
Muy interesante y útil es el hecho de que el cabezal está diseñado para que la aletilla inferior de la varilla, como es la suministrada con el Ares, descanse sobre el cabezal. Esto evitará el uso de juntas tóricas para mantener la aletilla cerrada cuando el fusil esté cargado. Esa solución requiere tiempo para recolocar la junta tórica después de cada disparo. Por cierto, la junta tórica puede romperse o perderse. También, como en el Hero, lo que es agradable en el cabezal del Ares son las protuberancias bien dimensionadas y los canales para el paso del monofilamento. Este diseño evita que este último se desprenda.
Longitudes, varilla y configuración
El Salvimar Ares se ofrecerá en las longitudes 75, 85, 95 y 105 cm. Todas las versiones son con doble goma circular Salvimar Eptagum de 14 mm de diámetro con obus de Dyneema. La longitud de las gomas es la misma, ya que el nuevo cabezal está diseñado para que la distancia entre los dos orificios sea la misma que la que hay entre las dos aletas de tiburón finales de la varilla. De este modo, la fuerza ejercida por las dos gomas es exactamente la misma.
La varilla es de 6,5 mm de diámetro con aletas de tiburón soldadas con láser y una aletilla inferior de perfil escalonado. Como ya se ha mencionado, la varilla tiene un segmento metálico en su cola para el autocentrado. Aun así, se puede utilizar cualquier varilla en el Ares, pero perderá el efecto de autocentrado.
