El Beuchat Hero 2 Carbon es ultraligero y maniobrable, y extremadamente estable gracias a su tubo preformado en forma de hueso de sepia 100% fibra de carbono. El Hero 2 es una actualización del ya excelente Beuchat Hero Carbon, la solución de carbono del Beuchat Hero. Veamos todos sus detalles y las mejoras aportadas por la compañía Francesa.

Culata y mecanismo de liberación

Culata del Beuchat Hero 2 con mecanismo de acero inoxidable incluida la empuñadura

El mecanismo de liberación del Hero es 100% de acero inoxidable , incluyendo el gatillo, el diente de liberación, la caja , la palanca de liberación de la línea lateral y, como particularidad, la empuñadura. Aún así, la estructura está hecha en poliamida cargada con un 30% de fibra de vidrio, que permite tener la máxima resistencia de los distintos elementos reduciendo al mínimo el peso, el ruido y la fricción. La poliamida cargada con una base de 30% de fibra de vidrio está bien diseñada con la guía de la varilla integrada que, gracias a dos bordes altos, centra perfectamente la varilla. El sistema es del tipo invertido para poder desplazar el punto de conexión varilla-diente de liberación lo más hacia atrás posible para una mejor eficacia del disparo. Además, este sistema reduce la rigidez del gatillo cuando el fusil está cargado con fuertes gomas elásticas. La palanca de liberación de la línea lateral de acero se puede cambiar a la izquierda o a la derecha.

Culata del Beuchat Hero con mecanismo de acero inoxidable con base de Nylon cargado de cristal

La empuñadura es de poliamida cargada con un 30% de fibra de vidrio, al igual que el soporte de carga, que es desmontable simplemente extrayendo un pasador, y está rebajado en la parte central para reducir el peso. La culata se completa con dos pequeñas alas laterales refinadas para colocar el monofilamento fuera de la línea de tiro.

La empuñadura es anatómica pero también simétrica, por lo que es adecuada para zurdos y diestros. La cubierta es de un elastómero especial, que ahora es blanco y ya no fucsia. El nuevo color es mucho más visible en el agua para poder identificar el fusil en cualquier momento, incluso desde la superficie cuando el Hero 2 está en el fondo del mar. El bloqueo de seguridad del gatillo es pequeño y no se percibe demasiado bien con guantes gruesos de neopreno.

Tubo

Fabricado al 100% en fibra de carbono preimpregnada, y moldeado con una solución superior como el hueso de la sepia, el tubo del Beuchat Hero Carbon indica una solución de alta gama. La guía de la varilla es de vía abierta y se integra con el tubo con un resultado final extremadamente limpio, en el que los dos raíles son altos y están bien definidos, lo que ayuda a tener una pequeña área de contacto entre el raíl y la varilla y a reducir la fricción. La sección elíptica del centro del tubo mide 38 x 28 mm. Beuchat ha trabajado en la flotabilidad del nuevo Hero 2 haciéndolo aún más neutro para facilitar el uso y la precisión en el tiro. Las longitudes disponibles son 75, 90, 100 y 110 cm.

Beuchat Hero Carbon – Tubo de hueso de sepia de fibra de carbono preimpregnada

Cabezal y gomas

La configuración estándar es con una sola gomas circular de carga rápida MEGATONNE Red de 16 mm de diámetro, pero, de hecho, el cabezal abierto puede usar dos circulares. Los dos orificios para el paso de las dos gomas circulares permiten introducirlas y extraerlas sin necesidad de abrir la línea del obus. El diseño del cabezal es extremadamente fino, y varios orificios determinan una reducción del peso y un bonito diseño. Las protuberancias bien dimensionadas indican que el monofilamento se mantendrá definitivamente en su sitio.

Cabezal del Beuchat Hero 2 Carbon y goma circular de 16 mm Megatonne
Cabezal del Beuchat Hero Carbon y goma circular Megatonne de 16 mm, vista inferior

Varilla

La varilla tahitiana tiene un diámetro de 6,5 mm, con una sola aletilla inferior, cono de alta penetración en la punta, que es tricúspide para un mejor rendimiento y resistencia. La conexión al obus se obtiene con tres aletas de tiburón soldadas. El monofilamento es de 1,8 mm de diámetro y está conectado a un amortiguador.