¿Cómo es posible que nunca pierdas un pez, aunque sea muy grande, por rotura de la línea o de la varilla? El Subcampeón del Mundode pesca en apnea Luigi Purettidesvela algunos trucos importantes para conectar una caña de arpón.
Si se siguen todos los consejos de conexión de la varilla de arbalete proporcionados por Puretti, está casi garantizado que una vez abatido un pez, estamos hablando de peces mediterráneos, es prácticamente imposible que la presa ejerza una fuerza que supere la carga mínima de rotura de la línea que utilicemos. Por el contrario, en el agua, con la capacidad de amortiguar las sacudidas bruscas y las escapadas de los peces, podemos utilizar toda nuestra fuerza para intentar contrarrestar, por ejemplo, a un medregal que quiere romperse en las rocas o a un mero grande. En cuanto a laabrasión, obviamente depende de la zona, donde las zonas con mejillones o elementos punzantes, por ejemplo los pecios artificiales, pueden crear problemas. Pero precisamente por eso, Luigi nos aconsejará sobre la mejor elección de monofilamento y linea.
La importancia de la conexión de la varilla fusil
«Considero que este artículo es muy importante. Hablamos de una parte de nuestro equipo que a menudo es infravalorada por los pescadores submarinos. En realidad, de lo que estamos hablando desempeña un papel crucial, sobre todo cuando se trata de presas importantes. Por desgracia, o por suerte, en nuestra disciplina siempre hay que estar preparado para el encuentro de tu vida. Uno se gasta mucho dinero para tener el mejor fusil de pesca submarina y luego se pierde en detalles que pueden ser muy sencillos, pero que marcan la diferencia. A continuación hablaremos de la conexión de la varilla fusil, gracias también a mi experiencia con las cañas en las que jugamos con detalles mucho más finos.
Por qué se producen las roturas
¿Por qué se producen las roturas? La línea puede romperse por tracción, es decir, cuando se supera la resistencia a la tracción del material. También puede romper por abrasión.
Fractura por tracción
En cuanto a la tracción, cada línea que utilizamos tiene su propia carga de rotura, que indica la tracción máxima a la que cede este material. Generalmente, las cargas de rotura se indican en el embalaje en kilogramos o libras. La relación entre el grosor y la carga de rotura tiene una tendencia que aumenta con el cuadrado del diámetro.
Tenemos que imaginar que estamos atando el cabo a un peso, y la carga de rotura corresponderá con bastante exactitud al peso máximo que podemos levantar sin que se rompa el cabo.
En un complejo de pesca formado por varias líneas y materiales, la carga de rotura será la de la pieza con menor carga de rotura.
Fractura por abrasión
En cuanto a la fractura por abrasión, se refiere al fallo debido al roce de la línea con un material más duro o afilado. Cuanto más dura sea la línea, más difícil será desgastarla. Por ejemplo, en la pesca con caña se utiliza fluorocarbono en la última sección donde se conectan los anzuelos, que tiene una resistencia a la rotura menor que el nailon, pero una dureza mayor. Esto disminuye la posibilidad de que el pez rompa el terminal al rozar contra las rocas. En el caso de la resistencia a la abrasión, elaumento del diámetro produce un aumento de la resistencia aún mayor que el de la resistencia a la tracción. Un monofilamento en Nylon 100 o 120de hecho, en cuanto toca las rocas se rompe, en cambio cuando llega a un 160 160 es muy difícil que un pez rompa el sedal frotándose contra las rocas.
Espesores y cargas de rotura
Dyneema para pesca submarina
Los sedales de Dyneema se utilizan casi exclusivamente en los carretes de pesca submarina. El diámetro más utilizado es el de 1,5 mm, que es un Dyneema interior con un revestimiento exterior de trenza de poliéster. Un producto bastante barato hoy en día. Tiene una carga de rotura real de unos 70 kg. Hay soluciones más caras y Dyneema de 1,5 mm sin revestimiento que alcanzan cargas de hasta 300 kg .
Monofilamento de nailon
En su lugar se utiliza monofilamento de nailon en la conexión de la varilla al fusil. Y es en la elección del monofilamento donde a menudo se juega con grandes presas. Los diámetros más utilizados son de 120 a 180. Para los Nylons más baratos, con el de 120 estamos hablando de 50 kg de resistencia real a la rotura, hasta más de 100 kg para un Nylon de 180. Luego hay nylons de mejor calidad, pero las diferencias no son tan importantes como en el caso del Dyneema. Evidentemente, se trata de monofilamentos nuevos en perfecto estado.
La fuerza de tracción de los peces
La experiencia con la caña
La experiencia acumulada en la pesca con caña ayuda mucho, porque el embrague del carrete está muy afinado. Se lucha con atunes y serviolas utilizando nylon de 0,50 a 0,70 mm. Hay que decir que, gracias a la flexión de la caña y al embrague calibrado con precisión, es posible acabar los combates con peces muy grandes. Incluso en la pesca submarina, por supuesto, el peso del pez se reduce debido a la flotabilidad y podemos amortiguar el tirón con el brazo y descendiendo un poco por debajo de la superficie del agua mientras trabajamos el pez.
En la pesca con caña, por ejemplo, una serviola de 30 kg, con un embrague cerrado de 12-15 kg, no podrá pescar a más de unas decenas de centímetros del carrete. Un atún de 50 kg es muy difícil que se le escape una puesta de 20-25 kg. Con tal calibración, se combaten atunes de 300-400-500 kg en el océano. En tales situaciones, tienes que estar sujeto o sujeto por otras personas, de lo contrario serás catapultado al mar.
Roturas en la pesca submarina
A todos nos habrá pasado romper con un buen pez con un aparejo que en teoría debería mantener esas cargas de rotura. Una de las primeras razones es el desgaste del nailon. Esas cargas de rotura, por ejemplo Nylon 120 para 50 kg, se aplican cuando el monofilamento es nuevo. En cambio, usándolo en el mar, el Nylon está sometido a la luz del sol, a la sal, a pequeños desgastes debidos al desprendimiento de la línea, al giro que hace el Nylon alrededor del saltador en la cabeza y, por supuesto, a la unión del monofilamento con la caña.
Conexión de varilla de nylon
La razón más frecuente y el principal error suele estar en la unión, es decir, en la conexión entre el nylon y la varilla. Esto es menos perceptible en los fusiles neumáticos en los que la corredera está presente.
Desgaste y bordes afilados
En cambio, en el arbalete, el nylon debe insertarse en el agujero del eje, en el puente o en los agujeros de las aletas . Al tratarse de acero con una fabricación a menudo algo tosca, debe realizarse un pulido y biselado meticulosos de estas piezas. Yo personalmente utilizo alambre de acero de frenos de bicicleta pasándolo por los agujeros. Luego utilizo un trozo de papel de lija fino para pulir hasta conseguir un acabado de espejo las zonas por donde pasa el alambre.
Además, debe ponerse una media protectora, por ejemplo, una media de poliéster Dyneema de 1,5 mm o 2 mm. Sólo tienes que cortarlo y retirar el núcleo de Dyneema.
Nudo o remaches
Siempre existe la diatriba de si utilizar un nudo o remaches en el nailon. Aquí no hay absolutamente ninguna historia. En el nylon grueso que utilizamos en la pesca submarina, hay que utilizar el remache. Así se consigue mantener casi el 100% de la carga de rotura. En cuanto al nudo, cada uno de ellos reduce la resistencia a la roturadel nylon entre un 20 y un 40% . Por ejemplo, con nylon muy rígido, el nudo se convierte en un punto muy muy débil.
Por tanto, utiliza absolutamente remaches, de la mejor calidad, preferiblemente prismáticos de acero, no de aluminio, y apriétalos con los alicates adecuados.
Espesor del monofilamento
En el carrete recomendaría un Dyneema puro de excelente calidad, con un diámetro de 1,5 mm. En cuanto al nylon, hay quien utiliza un monofilamento bastante fino para que la caña sea más rápida (mayor penetración en el agua del monofilamento). En realidad, la diferencia es muy pequeña. Por tanto, mi consejo es utilizar nailon de calibre 160, también porque el 120, como se ha explicado antes, es muy poco resistente a la abrasión. A menudo he roto 120 nylon, mientras Con la 160, nunca me he averiadoincluso con grandes meros frotándose contra las rocas.
La varilla
Los puntos débiles de las varillas son las muescas, que hoy en día se utilizan menos y eran un punto de fallo, o la aleta. Esto último no suele ser muy bueno. En mi opinión, las empresas suelen utilizar aletas de mala calidad, aunque algunas varillas tienen aletas hechas realmente bien. En los arbalete grandes suelo cambiar la aleta y poner una más larga y gruesa y un pasador más grande.
