Muchas empresas fabrican varios modelos de carretes para fusiles de pesca submarina, de diferentes dimensiones y diseños, veamos los más interesantes. Picasso, Cressi, Pathos, Beuchat y Sigalsub definitivamente tienen una oferta completa, elijamos los ideales para nuestras necesidades.
Piccasso, ¡qué línea de carretes!
Es probablemente la empresa portuguesa de pesca submarina que presenta una de las líneas de carretes de pesca submarina más interesantes.
TOP
Hemos recibido el modelo TOP 20, también disponible en línea de 30, 50 y 70 metros. La gama TOP es una solución de carrete vertical. Está fabricado con un resistente tambor de nailon con carga de vidrio y una base de acero inoxidable que se fija al fusil mediante una guía. Ésta se fija y bloquea con un tornillo. La gama de carretes Picasso TOP también está disponible con conexiones para fusiles Beuchat, Cressi y Omer.
La gama de carretes Picasso TOP también está disponible con el modelo GO PRO (170 gramos), que dispone de una guía lateral para colocar un soporte de cámara de acero inoxidable TOP Go Pro con giro de (60 gramos y 14 cm de longitud). Este soporte permite que la cámara gire 180 grados para hacer vídeos en dos direcciones.
El carrete de gama Picasso TOP tiene un sistema progresivo para ajustar la dureza del embrague. El mando para regular el ajuste tiene un diseño fácil de agarrar y girar, incluso con guantes gruesos. En el lado opuesto, el carrete Picasso TOP 20 tiene una palanca plegable para enrollar el sedal. El carrete TOP estándar pesa 145 gramos (medidas AP).
Vertical Light
La gama de carrete Picasso Vertical Light se fabrica en un modelo de 35 y 100 metros, del que hemos recibido esta última. La conexión al fusil está disponible para las monturas Picasso, Cressi, Omer y Beuchat, y con el adaptador universal de dos tornillos. La gama Vertical Light está fabricada con una resistente estructura de acero inoxidable, que se conecta al fusil, mientras que el tambor es de nailon con carga de vidrio. Este último tiene un diseño ligero gracias a una estructura perforada. El pomo para recoger el carrete tiene un brazo de acero inoxidable y es ajustable en su longitud. En el lado opuesto, el pomo para ajustar el embrague tiene un diseño diferente al de la gama de carretes TOP y es más redondo, y quizá algo menos manejable. El peso total del Picasso Vertical Light 100 es de 185 gramos.
Light
La gama de carretes Picasso Light es una solución horizontal. Está disponible en versiones de 50 y 70 metros, con conexiones Picasso, Cressi, Beuchat y Omer Cayman. La base de conexión al fusil es de acero inoxidable, mientras que el tambor y los demás elementos son de nailon cargado con vidrio. El pomo para ajustar el embrague progresivo tiene un diseño muy manejable, igual que los carretes TOP, con forma tricúspide. El pomo para recoger el carrete es plegable. El Picasso Light 50 que recibimos pesa 135 gramos.
Cressi, R20, R30 y R50
La gama de carretes Cressi es sencilla pero completa y de gran calidad, con 3 modelos, el R20, el R30 y el R50. Los números indican la longitud máxima sugerida de un sedal de 1,5 mm de diámetro que puede enrollarse en el carrete. Las tres versiones son de construcción robusta que combina material Delrin duradero con elementos de montaje de acero inoxidable AISI 316. La conexión al fusil se obtiene mediante una conexión deslizante y un tornillo para bloquear el sistema. Las dimensiones de la corredera son específicas para los fusiles Cressi, pero la perforación en el propio armazón de acero permite utilizarlo también en fusiles de otras marcas.
Todos los tamaños están equipados con un anillo guía hilos, y el tamaño R50 también está equipado con un rodillo antibloqueo. Los modelos R30 y R50 están equipados con un tambor aligerado para pesar lo menos posible en la balanza. Medidos por AP, los pesos son de 95 gramos para el R20, 115 gramos para el R30 y 155 gramos para el R50. El sistema de montaje permite un fácil mantenimiento y limpieza.
El embrague especial proporciona un par de cierre excelente, mientras que el pomo está bien mecanizado pero es bastante redondeado. Esto significa que es fácil de agarrar, ya que hay un buen espacio alrededor, pero puede resultar un poco más complicado con guantes gruesos. La palanca de bobinado no es plegable, pero tiene un diseño muy cuidado y un funcionamiento suave excelente.
Pathos, tantas medidas horizontales como verticales
Más allá de los colores ligeramente diferentes, la gama de carretes Pathos es completa, con modelos horizontales, de 40 y 50 metros, y verticales, de 50 y 70 metros. Además, Pathos ofrece las versiones estándar y EVO de los carretes horizontales. Todos los carretes están hechos para montarse en los fusiles Pathos mediante una corredera.
Horizontal 40 y 50
Las versiones horizontales Pathos en las soluciones de 40 y 50 metros indican los metros de sedal que se pueden enrollar. Aún así, con un Dyneema de 1,5 mm de diámetro, los metros que pueden albergar las dos bobinas son respectivamente 50 y 60 metros.
Materiales
La estructura de los carretes se obtiene con la última tecnología de inyección, utilizando materiales reciclados y reciclables. El elevado uso de nailon cargado de vidrio hace que los carretes Pathos sean muy ligeros, aunque la calidad percibida (entendida sólo como calidad visual) parezca un poco inferior a la de algunos competidores. Aun así, esto no afecta necesariamente al rendimiento. El tambor tiene un fuerte núcleo de acero inoxidable, y está cubierto por una jaula para evitar que el sedal se desenrolle. Todas las piezas metálicas son de acero inoxidable de calidad marina, lo que garantiza su funcionalidad y larga duración.
Embrague y pomo
El embrague de los carretes Pathos sigue el concepto griego de seguridad. De hecho, es una solución on – off, lo que significa que todos los carretes están equipados con el sistema de «liberación rápida» que permite que el pescador submarino salga sin esfuerzo adicional. El sistema está diseñado con un núcleo de acero inoxidable y un muelle. A diferencia de otros de la competencia, que utilizan un embrague más progresivo, ajustable en su intensidad, y que generalmente se usa con cierta fricción para generar una resistencia a que el pez tire del sedal.
El pomo está bien diseñado en las versiones de 50 metros, con dos aletas que permiten un manejo perfecto incluso con guantes gruesos. La versión más pequeña de 40 metros del carrete tiene un pomo redondo, que puede ser un poco más difícil de girar con guantes gruesos.
Pomo o palanca de bobinado
El sistema de bobinado cuenta con un pequeño pomo en la versión estándar del carrete Pathos Horizontal 50 y una palanca plegable de nailon cargado con vidrio en el carrete Pathos Horizontal 40. En cambio, en las versiones EVO siempre hay una palanca plegable de acero inoxidable para una mayor resistencia.
Pesos
Los pesos medidos por AP son de 75 gramos para las versiones Horizontal 40 metros, tanto estándar como EVO, y de 120 gramos para la Horizontal 50 metros, tanto estándar como EVO.
Vertical 50 y 70
Los Carretes Verticales Pathos están en las versiones de 50 y 70 metros, que alojan respectivamente 60 y 80 metros de sedal de Dyneema de 1,5 mm de diámetro. Los elementos de base, como los materiales y el embrague, son los mismos que en la versión horizontal. El pomo del embrague es una gran solución de dos alas, perfectamente manejable incluso con guantes gruesos. El pomo de la bobina es plegable y está situado en el lado derecho. En ambos carretes, una solapa con muelle impide que el sedal se desenrolle y ayuda a que el bobinado sea suave. Los carretes Vertical pesan 120 gramos en la versión de 50 metros y 170 gramos en la de 70 metros.
Beuchat, limpio, ligero y con algunas características especiales
Beuchat ofrece dos carretes muy interesantes, el Activ y el Pacific, disponibles respectivamente en las versiones de 30 y 50 metros de línea, y de 50 y 100 metros.
Activ 30 y 50
Diseño
El Activ, en versiones de 30 y 50metros, está disponible con o sin hilo de nailon trenzado de 1,5 mm. Los dos carretes incluyen un embrague con ajuste progresivo de la sensibilidad y un sistema automático de guía-cabos plegable. El pomo para ajustar el embrague es bastante redondeado, pero con un diseño ligeramente tricúspide que facilita la maniobrabilidad incluso con guantes gruesos. El bobinado se obtiene con un pomo plegable. El sistema de montaje se adapta a todos los fusiles Beuchat. También hay disponible un kit de adaptación compatible con los fusiles Omer y Cressi.
Materiales y pesos
Los carretes Beuchat Activ de 30 y 50 metros están fabricados casi por completo con nailon cargado de vidrio, excepto el núcleo de acero del tambor y el pomo de bobinado. Esto determina soluciones muy ligeras, con un peso de sólo 90 gramos para la versión de 50 metros.
Pacific 50 y 100
Los carretes Beuchat Pacific están disponibles en las versiones de 50 metros (con sedal de 2,0 mm de diámetro, y 60 metros con sedal de 1,5 mm de diámetro) y 100 metros (sedal de 2,0 mm de diámetro). La estructura principal y el tambor son de nailon cargado con vidrio, mientras que el eje del tambor y la palanca de bobinado son de acero inoxidable. La línea se mantiene en su sitio gracias a un eje giratorio y una guía de acero, ambos situados en lados opuestos. La palanca de recogida es de acero inoxidable y plegable.
El sistema de embrague es muy interesante y bastante único. De hecho, es una solución de ajuste progresivo , pero además tiene un interesante sistema de bloqueo. Esta solución permite mantener el ajuste fijo en un valor determinado sin perder o tener que encontrar el ajuste correcto después de cada cogida. Este sistema funciona tirando de un botón hacia arriba para liberar el mando de ajuste, y tirando de él hacia abajo para bloquear el embrague una vez ajustado correctamente. Por supuesto, con el botón bajado, necesitaremos un momento más para levantarlo si queremos volver a ajustar el embrague una vez en el agua. No obstante, el sistema está bien diseñado y es fácilmente palpable incluso con guantes gruesos. La Beuchat Pacific 50 pesa 185 gramos.
Sigalsub, Nylon, Aluminio y Fibra de carbono
Sigalsub es, desde hace años, uno de los diseñadores y fabricantes más importantes de accesorios para fusiles de pesca submarina, entre los que se encuentran los carretes. La empresa italiana ofrece soluciones en Nylon cargado con vidrio, Aluminio y Fibra de Carbono. Los principales modelos de carretes son dos, el más asequible IKA, y el EDY, este último en tres versiones en los materiales mencionados.
IKA
Ligero y asequible, el carrete de nailon 100% cargado de vidrio de Sigalsub, el IKA, es un producto excelente y bien probado. Puede albergar 50 metros de sedal de 1,5 mm de diámetro, y el tambor tiene tres elementos verticales para mantener el sedal en posición. En un lado, por donde la línea sale del carrete, una arandela con un orificio de 3 mm regula el paso y evita enredos. El embrague es progresivo y el pomo para el ajuste tiene un buen diseño, bien palpable incluso con guantes gruesos. El pomo de bobinado no es plegable, pero tiene buenas dimensiones para un uso cómodo.
El IKA es compatible con las culatas Nemesis, pero también puede montarse en tubos de madera. Además, hay disponibles adaptadores (completos con pasadores y tuercas de acero inoxidable) para fijar el carrete a la placa superior, lo que permite la compatibilidad con los fusiles Cressi y Omer, así como con los modelos neumáticos. El IKA está disponible en colores negro y verde militar.
EDY
El carrete Sigalsub EDY está disponible en nailon con carga de vidrio, aluminio y fibra de carbono. Las dimensiones son de 60, 80 y 100 mm de diámetro de tambor. La estructura de la base es de acero inoxidable resistente y la conexión al fusil se obtiene con dos tornillos que pasan por dos ranuras largas para adaptarse a muchos fusiles diferentes. Para más detalles sobre la línea de carretes Sigalsub EDY, haz clic en el enlace a nuestro ya publicado artículo.
Adaptador de carrete de cinturón
Un producto muy interesante de Sigalsub es también el adaptador de carrete para cinturón, que permite colocar cualquier carrete Sigalsub en el cinturón. Esto es estupendo para utilizar sedal adicional en grandes capturas, o en caso de problemas con del sedal del fusil (enredos, por ejemplo).
