{"id":818,"date":"2016-08-25T10:09:17","date_gmt":"2016-08-25T10:09:17","guid":{"rendered":"https:\/\/apneapassion.wpengine.com\/2016\/08\/25\/mares-rasor-carbon-le-migliori-fra-42\/"},"modified":"2018-02-01T23:18:55","modified_gmt":"2018-02-01T22:18:55","slug":"mares-rasor-carbon-le-migliori-fra-42","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/apneapassion.com\/it\/attrezzature\/dossier-e-raggi-x\/mares-rasor-carbon-le-migliori-fra-42\/","title":{"rendered":"Mares Rasor Carbon: ricerca e prototipi!"},"content":{"rendered":"

Le pinne Mares Rasor Carbon sono di altissima qualit\u00e0 e frutto di ben 42 coppie di pale a confronto.<\/p>\n

Non sono recentissime le Mares Rasor Carbon, sul mercato dal 2010, ma gi\u00e0 allora erano precursori a livello di prestazioni e tecnologia. Carbonio Pre-Preg, sistema di lavorazione in stampi sotto vuoto, poi messi in autoclave ad altissime pressioni e temperature, sempre controllate. E’ cos\u00ec che le Rasor Carbon hanno sempre offerto il massimo dell’affidabilit\u00e0. A ci\u00f2 si aggiungono le prestazioni, ottenute da una lunghissima ricerca del posizionamento delle fibre dei fogli di carbonio, oltre all’attenta variazione degli spessori lungo la pala.<\/p>\n

Aspetto estetico<\/strong><\/p>\n

Praticamente impeccabili nelle finiture e nella superficie della pala, lucida, di altissima qualit\u00e0 estetica, le Mares Rasor Carbon sono perfettamente integrate con le scarpette Mares Rasor, molto rifinite e ben realizzate, senza alcuna sbavatura. L’incollaggio dei water rail alla pala \u00e8 ottimo, dove si vede solo una sottilissima linea di colla fra pala e water rail. Le scritte “Mares” e “Rasor Carbon”, oltre ai loghi, sono realizzate con strisce adesive, ma incollate direttamente all’interno degli stampi, in modo da ottenere un incollaggio che risulta simile a una fusione degli adesivi con la resina della pala.<\/p>\n

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Stratificazione<\/strong><\/p>\n

E’ il punto pi\u00f9 complesso e studiato da Mares, che ha messo tantissima attenzione sulla disposizione delle fibre di carbonio, sulla loro grammatura e sullo spessore totale della pala nei diversi punti. Dopo lunghi e approfonditi studi, Mares ha voluto anche testare a fondo in modo empirico i risultati, ed ha cos\u00ec realizzato ben 42 prototipi di pale che ha fatto utilizzare da diversi atleti, sia professionisti che non, di peso dai 50 a 95 kg. I test si sono svolti mano mano escludendo le pale meno interessanti, fino ad arrivare alle migliori tre. La scelta finale si \u00e8 poi concentrata tutta su un solo paio di pale, dove tutti i 42 atleti hanno concordato nella scelta. Il taglio molto particolare dei fogli di fibra di carbonio crea due figure a forma, potremmo dire, di met\u00e0 cuore ognuna. Tale distribuzione e tagli dei fogli di fibra di carbonio sono stati realizzati in particolare, a detta di Mares, per ottenere maggiore reattivit\u00e0 della punta della stessa.<\/p>\n

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Dimensioni e peso<\/strong><\/p>\n

Anche per le Mares Rasor Carbon, AP ha proceduto alla misurazione e pesatura. La lunghezza della pala, misurata dai fori di inserimento delle viti di fissaggio pala-scarpetta, \u00e8 pari a 61,8 cm lateralmente e 58,2 centralmente, con differenze dovute al profilo finale a coda di rondine. Pale piuttosto corte se si pensa alle altre pinne analizzate da AP: per esempio i 66 cm delle\u00a0C4 Mustang<\/a>, i 62 cm delle\u00a0Seac Motus FibrexPro<\/a>\u00a0(fra le pi\u00f9 corte insieme alle Mares), i 74 cm delle\u00a0GFT Alpha<\/a>\u00a0e i 68 delle\u00a0Pathos Abyss<\/a>. Certamente negli ultimi anni le pale in carbonio sono cresciute in lunghezza, per ottenere un maggiore spostamento d’acqua, ma le dimensioni aumentate rappresentano anche maggiore ingombro durante le pescate. La larghezza della pala, presa internamente ai water rail, cresce in modo progressivo da 16 cm davanti alla punta del piede, a 21 cm da prima di met\u00e0 pala fino alla fine.<\/p>\n

Le pale, esattamente simmetriche nel peso, sono state pesate pari a 295 gr, mentre le scarpette, misura 43-44, pesano 690 grammi l’una. Il peso totale di una pinna, compresi attacchi e viti, \u00e8 stato misurato da AP pari a 990 grammi.<\/p>\n

AP ha effettuato, tramite calibro Palmer, anche la misurazione, indicativa visto anche la stratificazione variabile, dello spessore della pala in tre punti: davanti alla scarpetta lo spesso \u00e8 stato rilevato pari a 1,75 mm, a met\u00e0 lunghezza lo spessore \u00e8 pari a 1,10 mm, e alla fine della pala \u00e8 pari a 0,70 mm.<\/p>\n

Sempre relativamente alle dimensioni, i water-rail partono da poco dopo la met\u00e0 della pala, anche perch\u00e8 prima i longheroni dalle dimensioni importante fanno da guida per il flusso d’acqua. I water rail sono lunghi 20 cm e hanno altezza variabile, da 0 a 2 cm, considerando la misura totale (sotto e sopra). Anzich\u00e8 il classico profilo rettangolare, i water rail Mares hanno un andamento particolare, che evidenzia uno studio approfondito alle spalle, con un profilo inclinato che cresce rapidamente dal lato della scarpetta verso la punta della pala, per poi decrescere in altezza in modo molto meno accentuato nella seconda parte. L’angolo fra scarpetta e pala \u00e8 22\u00b0.<\/p>\n

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Flessione<\/strong><\/p>\n

La flessione delle Mares Rasor Carbon \u00e8 molto particolare e in qualche modo sembra confermare quella flessione progressiva che Mares afferma di aver realizzato su queste pinne. In pratica, pur se disponibili in una unica durezza, le pale delle Rasor Carbon, a dire di Mares, presentano una flessibilit\u00e0 variabile a seconda della spinta esercitata con le gambe e dall’ampiezza della pinneggiata. La pala, molto flessibile e reattiva da met\u00e0 a fine pala, diventa pi\u00f9 rigida nella prima parte, ma comunque offre sempre una buona flessibilit\u00e0 generale.<\/p>\n