{"id":76119,"date":"2026-11-06T07:39:50","date_gmt":"2026-11-06T06:39:50","guid":{"rendered":"https:\/\/apneapassion.com\/?p=76119"},"modified":"2026-11-06T08:18:59","modified_gmt":"2026-11-06T07:18:59","slug":"nuove-pinne-spetton-cx-vulcan-2-0-ht-equilibrio-fantastico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/apneapassion.com\/it\/attrezzature\/prove-in-mare\/nuove-pinne-spetton-cx-vulcan-2-0-ht-equilibrio-fantastico\/","title":{"rendered":"Nuove pinne Spetton CX Vulcan 2.0 HT – Equilibrio fantastico"},"content":{"rendered":"\n

Abbiamo gi\u00e0 presentato lo pinne Spetton Vulcan<\/a><\/strong> qualche tempo fa, con risultati positivi e qualche perplessit\u00e0. La pala e le prestazioni generali erano ottime, ma le scarpette e il loro aggancio alla pala non ci avevano convinto del tutto. Le nuove pinne Spetton Vulcan <\/a>2.0 HT, pensate sia per i pescatori in apnea, ma anche per gli apneisti,<\/strong> sembrano invece rappresentare un ottimo miglioramento, con un mix straordinario tra prestazioni e comfort che le colloca ai vertici del mercato. Analizziamole e vediamo i risultati dei nostri test nelle acque dell\u2019Isola d\u2019Elba.<\/p>\n\n

\"Pinne<\/figure>\n\n

Nuova scarpetta Spetton 3Five<\/strong><\/h2>\n\n

Le nuove scarpette sono le Spetton 3Five,<\/strong> i longheroni laterali sono molto corti, un sistema di montaggio rapido della pala e una sola vite per bloccare il collegamento. Le scarpette sono estremamente leggere e, nelle taglie 42-43 (8,5 – 9), pesano solo 305 grammi l’una. <\/strong>Ottimo. Sono realizzate in gomma sintetica abbastanza rigida da trasmettere la forza dal piede alla pala, ma non troppo rigida, quindi indossarle non \u00e8 troppo difficile. Durante il test, indossare le scarpette \u00e8 stato facile, ma non semplicissimo; una volta indossate, per\u00f2, il comfort era al top. Le taglie disponibili sono: 36\/7-38\/9 \u2022 40\/1 \u2022 41\/2 \u2022 42\/3 \u2022 43\/4 \u2022 44\/5 \u2022 45\/6 \u2022 47\/8.<\/p>\n\n

\"Scarpette<\/figure>\n\n

La pala in fibra di carbonio HT50 Twill<\/strong><\/h2>\n\n

Il materiale unico e l\u2019uso della fibra di carbonio nelle pale della Spetton CX Vulcan 2.0 HT<\/strong> fanno la differenza. La fibra di carbonio HT50 (alta resistenza alla trazione) 24Twill (che significa 24.000 fibre per nastro)<\/strong> viene utilizzata anche in diagonale con una soluzione unica. Non facile da realizzare, questa soluzione garantisce una reattivit\u00e0 altissima della pala che, insieme alla perfetta doppia curva parabolica<\/strong>, offre una spinta imbattibile, limitando comunque al minimo qualsiasi affaticamento.<\/p>\n\n

Caratteristiche meccaniche del tessuto in twill HT50<\/strong><\/h3>\n\n

Secondo Spetton, il produttore della fibra di carbonio HT50 Twill indica <\/strong>la resistenza alla trazione di questo materiale \u00e8 pari a 4900 Mpa, dove per \u201cresistenza alla trazione\u201d si intende la trazione massima a cui un materiale pu\u00f2 resistere prima di rompersi, espressa in MPa. La resistenza alla frattura \u00e8 indicata come 3,4 volte superiore a quella di una fibra di carbonio T300 pi\u00f9 tradizionale, il ritorno elastico \u00e8 2,8 volte superiore e l\u2019assorbimento di energia \u00e8 solo 0,3 volte quello della T300. In base a questi valori, il materiale utilizzato sulle pinne Spetton CX Vulcan 2.0<\/strong> \u00e8 decisamente di altissima qualit\u00e0. <\/p>\n\n

L’angolo della pala \u00e8 di 29\u00b0, un valore moderno e all’avanguardia, a cui si aggiungono altri 3\u00b0 grazie alla preformatura della scarpetta Spetton 3Five<\/strong>. I 32\u00b0<\/strong> totali ti permettono una pinneggiata corretta senza affaticare le caviglie. Il flap concavo aiuta a stabilizzare la pinna. <\/p>\n\n

\"\"<\/figure>\n\n

Il peso di una singola pala \u00e8 di 310 grammi<\/strong>, un valore molto basso, il che porta il peso totale di una pinna a 615 grammi<\/strong>. \u00c8 un dato importante, perch\u00e9 un peso cos\u00ec ridotto aiuta sicuramente a sentire le pinne pi\u00f9 leggere sulle gambe e a ridurre l\u2019affaticamento. <\/p>\n\n

La larghezza massima della pala, da water rail a water rail, \u00e8 di 19,5 cm, mentre la lunghezza dalla curvatura sotto le scarpette \u00e8 di 74 cm. La lunghezza totale della pala, cosa utile quando devi viaggiare con le pinne e le smonti dalle scarpette, \u00e8 di 87 cm. <\/p>\n\n

Il test<\/strong><\/h2>\n\n

Indossare le scarpette 3Five<\/strong><\/h3>\n\n

Come gi\u00e0 anticipato, le scarpette<\/strong> Spetton 3Five<\/strong> sono<\/strong>realizzate in gomma sintetica<\/strong> di un composto piuttosto rigido. Questo fa s\u00ec che indossarle non sia immediato. \u00c8 importante infilare il piede fino in fondo nella scarpetta e solo dopo sollevare la parte posteriore e inserire il tallone. Dato che il materiale non \u00e8 molto elastico, questa operazione \u00e8 facile ma non semplicissima. Comunque, un piccolo sforzo in pi\u00f9 quando indossi le pinne \u00e8 assolutamente accettabile per ottenere una calzata molto comoda, senza pressione su nessuna parte della scarpetta, n\u00e9 sul collo del piede (che spesso \u00e8 un punto critico), e per avere in pi\u00f9 una perfetta trasmissione della forza dal piede alla pala, proprio grazie al fatto che la mescola di gomma non si deforma eccessivamente. Una delle migliori soluzioni sul mercato, senza dubbio.<\/p>\n\n

La sensazione durante l’immersione<\/strong><\/h2>\n\n

Abbiamo provato le pinne con rigidit\u00e0 media<\/strong>, ma sono disponibili anche nella versione Soft. L\u2019estrema reattivit\u00e0 della pala si nota subito gi\u00e0 in superficie quando muovi le pinne. La leggerezza \u00e8 utile soprattutto durante la capovolta, quando il peso ridotto d\u00e0 davvero sollievo alle gambe e alle caviglie. <\/p>\n\n

\"\"<\/figure>\n\n

Nei primi minuti, quando eravamo con un assetto molto positivo, le Pinne Spetton CX Vulcan 2.0 HT<\/strong> hanno offerto una spinta eccellente, probabilmente una delle migliori sul mercato, pur richiedendo uno sforzo minimo. Questo non significa che la sensazione sia di estrema fluidit\u00e0; al contrario, si percepiscono chiaramente le pinne, la reattivit\u00e0 e, in qualche modo, la vivacit\u00e0 delle pale, ma tutto ci\u00f2 avviene con uno sforzo minimo. La sensazione durante la pinneggiata \u00e8 quella di avere pinne estremamente efficienti e performanti, che possono essere apprezzate appieno dai subacquei di livello medio-avanzato, mentre potrebbero risultare un po\u2019 pi\u00f9 impegnative per i principianti a causa, come detto, dell\u2019elevata reattivit\u00e0 e di una certa vivacit\u00e0 delle pale.<\/p>\n\n

\"\"<\/figure>\n\n

La ripartenza dal fondo a circa 20 metri in assetto costante \u00e8 incredibile. Inoltre, e questo non era atteso, visto che, come sottolinea Spetton, il modello Vulcan si adatta particolarmente bene alle immersioni profonde, anche la spinta durante i trasferimenti in superficie \u00e8 eccellente, il che rende le Spetton CX Vulcan 2.0<\/strong> un paio di pinne davvero versatili.<\/p>\n\n

\"\"<\/figure>\n\n

Se parliamo di pesca in apnea, anche cambiare direzione sott\u2019acqua \u00e8 semplicissimo ed efficace. Un altro grande vantaggio \u00e8 che, nonostante l\u2019elevata reattivit\u00e0 delle pale, queste sono sempre molto silenziose durante ogni fase dell\u2019azione di pesca, anche quando si cambia direzione all\u2019improvviso: un aspetto fondamentale per non spaventare i pesci. <\/p>\n\n

Nel complesso, le pinne Vulcan offrono potenza e comfort davvero notevoli, grazie al loro design e alla qualit\u00e0 della fibra di carbonio. Hanno un prezzo pi\u00f9 alto rispetto alle altre pinne della gamma Spetton, ma le loro prestazioni e la loro efficienza giustificano il costo maggiore.<\/p>\n\n

Borsa per pinne di buona qualit\u00e0 in tessuto resistente<\/strong><\/h2>\n\n

Le pinne Spetton CX Vulcan 2.0 HT<\/strong> vengono fornite con una borsa in tessuto intrecciato di buona qualit\u00e0, decisamente utile per portare le Vulcan con se. Montare e smontare le pale dalle scarpette \u00e8 la soluzione pi\u00f9 semplice sul mercato e molto apprezzata. Il fissaggio a vite singola ha inoltre ridotto a uno, invece che a due, i fori alla base della pala, il che \u00e8 sicuramente una soluzione migliore per evitare di indebolire troppo quella zona. Tuttavia, una sola vite significa anche un unico punto di bloccaggio, quindi controllate bene che sia ben serrata e, se necessario, aggiungete un po\u2019 di serrafiletti se non \u00e8 gi\u00e0 presente sulla vite. <\/p>\n\n

\"\"<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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