{"id":637,"date":"2016-05-31T08:34:00","date_gmt":"2016-05-31T08:34:00","guid":{"rendered":"https:\/\/apneapassion.wpengine.com\/2016\/05\/31\/pale-gft-alpha-il-carbonio-piu-bello\/"},"modified":"2018-02-01T23:32:29","modified_gmt":"2018-02-01T22:32:29","slug":"pale-gft-alpha-il-carbonio-piu-bello","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/apneapassion.com\/it\/attrezzature\/dossier-e-raggi-x\/pale-gft-alpha-il-carbonio-piu-bello\/","title":{"rendered":"Pale GFT Alpha: il carbonio pi\u00f9 bello"},"content":{"rendered":"

Le avevamo gi\u00e0 viste e presentate in occasione prima dell’Eudi Show 2015 a Bologna<\/strong>, e poi alla Kedada 2016 a Barcellona<\/strong>, ma finalmente le nuove pale Alpha in carbonio prepreg Hot Forming by CarbonioGFT<\/strong> sono arrivate nella redazione per un primo studio e, a seguire, per il test in mare.<\/p>\n

Aspetto estetico<\/strong><\/p>\n

Non c’\u00e8 che dire, CarbonioGFT<\/strong> ha da sempre fatto del prepreg e della qualit\u00e0 percepita delle proprie pale un grande punto di forza,<\/strong> e ci\u00f2 \u00e8 ancora pi\u00f9 evidente con le pale Alpha, rifinitissime nella costruzione e nella qualit\u00e0 visiva della superficie lucida del carbonio, praticamente ineguagliabile<\/strong>. Non che ci\u00f2 rappresenti necessariamente una garanzia di resistenza assoluta o performance delle pale, ma certamente pu\u00f2 evidenziare un processo costruttivo che riduce al massimo le imperfezioni, e quindi anche, teoricamente, i punti deboli delle pale stesse. Fondamentale \u00e8 il processo di Hot Forming<\/strong> (da cui la denominazione H.F.), che permette un controllo preciso della temperatura di indurimento della resina, tale da eliminare il pretensionamento della fibra di carbonio finale.<\/p>\n

Stratificazione<\/strong><\/p>\n

Come gi\u00e0 visto in occasione del\u00a0servizio dell’Eudi Show 2015<\/strong>,<\/a>\u00a0le nuove GFT Alpha<\/strong> hanno una stratificazione dei fogli di carbonio incrociata in modo particolare, a formare una X<\/strong> sulla pala, visibile con il riflesso della luce. Tale nuova configurazione, diversa da quella, per esempio, delle Aero, con stratificazione a V, punta ad una maggiore velocit\u00e0 di spostamento, magari sacrificando qualcosa nello spunto iniziale.<\/p>\n

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Dimensioni e pesi<\/strong><\/p>\n

La particolarit\u00e0 delle Alpha \u00e8 la loro asimmetria<\/strong>, che determina quindi una pala destra e una sinistra. AP ha effettuato tutte le misurazioni della pala, che \u00e8 risultata essere, prendendo come riferimento i fori delle viti di fissaggio alla scarpetta, lunga 74 cm nel lato esterno, e 72 cm in quello interno. La larghezza della pala, misurata prendendo come riferimento la parte interna dei water rail, \u00e8 pari a 21,3 cm. Lo stesso water rail \u00e8 stato modificato ultimamente da GFT rispetto a quello tradizionale, molto grande, e un poco pesante e ingombrante (il peso passa ora da 100 grammi a 30 grammi). L’altezza dei water rail \u00e8 costante lungo tutta la lunghezza della pala, li dove non arrivano i longheroni delle scarpette, e pari a 1 cm per lato (cio\u00e8 un centimetro sopra e uno sotto).\u00a0 Il peso della singola pala Alpha \u00e8 pari a 375 grammi, di cui 60 grammi sono appunto da attribuire ai due water rail su ogni pala. L’angolo scarpetta pala \u00e8 di 24\u00b0 nella versione ricevuta in prova, ma disponibile da poco, anche con grado 32\u00b0.<\/p>\n

Flessione<\/strong><\/p>\n

Le Alpha, contrariamente alle Aero, disponibili nelle durezze Soft, Medium e Hard, sono realizzate in una unica durezza. Nella prova fuori dall’acqua le pale sembrano piuttosto flessibili, ma soprattutto, e \u00a0questo \u00e8 un punto che differenzia le varie pale in carbonio, flettono in modo piuttosto uniforme lungo tutta la lunghezza, sfruttando appieno la curvatura della pala per realizzare la massima spinta, oltre ad assecondare meglio il movimento di pinneggiata del pescatore in apnea o apneista. Ci\u00f2 lo potrete leggere nella prova in mare delle Alpha. Sotto, una anticipazione.<\/p>\n

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