{"id":61774,"date":"2025-06-24T18:37:51","date_gmt":"2025-06-24T17:37:51","guid":{"rendered":"https:\/\/apneapassion.com\/?p=61774"},"modified":"2025-06-25T09:30:27","modified_gmt":"2025-06-25T08:30:27","slug":"cetma-shark-prestazioni-multifunzione","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/apneapassion.com\/it\/attrezzature\/dossier-e-raggi-x\/cetma-shark-prestazioni-multifunzione\/","title":{"rendered":"Cetma Shark – Prestazioni multifunzione"},"content":{"rendered":"\n

Con il Cetma Shark<\/strong>, l’azienda italiana<\/strong> ha lanciato un arbalete dalle alte prestazioni e dalle configurazioni multifunzionali a un prezzo accessibile<\/strong>. Normalmente, infatti, quando pensiamo a Cetma Composites<\/a><\/strong> ci vengono in mente le pinne da apnea pi\u00f9 performanti e di qualit\u00e0, a partire dal top, le Taras<\/strong>, e i fucili arbalete monoscocca in carbonio ad alte prestazioni come il Canova<\/a><\/strong>, il Uragano<\/a><\/strong>, l’Arrow <\/a><\/strong>e il Sea Bull<\/strong>. Tutti di altissima qualit\u00e0 a prezzi… altissimi. Sicuramente il costo \u00e8 giustificato dalla qualit\u00e0, dai materiali e dalle prestazioni, ma con lo Shark finalmente gli arbalete Cetma diventano accessibili a un pubblico molto pi\u00f9 ampio. \u00c8 un po’ come se la Ferrari realizzasse un’auto accessibile a un pubblico pi\u00f9 vasto, come la Ferrari California. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"Il<\/figure>\n\n\n\n

A quanto pare, il lancio del Cetma Shark \u00e8 gi\u00e0 stato un successo<\/strong> e i negozi confermano liste d’attesa per i clienti. Evidentemente, la possibilit\u00e0 di avere un arbalete Cetma completamente allestito a partire da 299 \u20ac<\/strong>, riferito all’allestimento mono elastico da 72 cm, comprensivo di mulinello e Dyneema, \u00e8 decisamente allettante! La qualit\u00e0, Cetma Composites<\/strong>, non \u00e8 in discussione! Vediamo cos’\u00e8 davvero il Cetma Shark <\/strong>. <\/p>\n\n\n\n

3 arbalete su un’unica base<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Oggi non ha molto senso lanciare un arbalete per un unico sistema di potenza e utilizzo. La ricerca e lo sviluppo, con la progettazione e la prototipazione, possono essere giustificati se portano a una base eccellente (impugnatura, meccanismo di sgancio, fusto e testata), che pu\u00f2 poi essere fatta funzionare con successo con diversi sistemi di spinta. Questo \u00e8 il caso del Cetma Shark<\/strong>, disponibile son singolo elastico, doppio elastico e Vela. <\/strong>In particolare, questo nuovo arbalete davvero rivoluzionario non solo mantiene l’impugnatura, il meccanismo di sgancio e il fusto uguali per i 3 sistemi di potenza, ma anche, e questa \u00e8 una grande novit\u00e0, la testata funziona con i sistemi singolo elaatico, doppio elastico e Vela. <\/strong> <\/p>\n\n\n\n

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\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

In questo senso, c’\u00e8 un grande vantaggio per il cliente.<\/strong> Questa soluzione \u00e8 infatti ottima perch\u00e9 il cliente pu\u00f2 partire da una soluzione base e semplice come l’elastico singolo o doppio e passare al Vela per aumentare le prestazioni. In alternativa, pu\u00f2 semplicemente utilizzare il Cetma Shark in diversi periodi dell’anno e in diverse condizioni di mare.<\/strong> <\/p>\n\n\n\n

Nel Mediterraneo, ad esempio, probabilmente vorr\u00e0 un elastico singolo in inverno, per la<\/strong> pesca in acque poco profonde a spigole, cefali e saraghi. Nel periodo pi\u00f9 caldo della primavera, una doppia gomma potrebbe dare pi\u00f9 potenza per i tiri pi\u00f9 lunghi, mentre in estate o in autunno, quando si utilizza soprattutto la tecnica dell ‘Aspetto o se sono possibili tiri a grosse cernie, si vorr\u00e0 la massima potenza e gittata, con il sistema Vela.<\/strong> Tutto questo \u00e8 possibile, a parte ovviamente l\u201d utilizzo di una lunghezza pi\u00f9 adeguata, con un unico Squalo e tre diversi setup elastici. <\/p>\n\n\n\n

Testata multifunzione<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
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\"Testata<\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Partiamo dal componente del Cetma Shark<\/strong> che rivoluziona maggiormente il settore degli arbalete, la testata. Normalmente, infatti, un arbalete pu\u00f2 ospitare diversi sistemi di alimentazione, ma deve cambiare la testata, passando da una soluzione a singolo o doppio elastico (aperta o chiusa), a un sistema Roller o Vela\/Inverter. La testata del Cetma Shark \u00e8 invece, molto intelligentemente, in grado di ospitare sia le tradizionali soluzioni a singolo e doppio elastico, sia quella Vela demoltiplicata.<\/strong> Wow!<\/p>\n\n\n\n

Ci\u00f2 avviene grazie a due rulli in nylon su cui viene montata la sagola in Dyneema<\/strong>, sia che si tratti del sistema Vela che della soluzione a singolo o doppio elastico<\/strong>. In quest’ultima soluzione, una coppia di elastici viene collegata ai rulli e una alla testata tramite due fori passanti verticali sulla testata. <\/p>\n\n\n\n

Quest’ultima ha un design basso e largo<\/strong> che si adatta al fusto a sezione ovale e mantiene la sezione laterale ridotta<\/strong> per un migliore brandeggio laterale<\/strong>. I “corni” per il passaggio del monofilo <\/strong>sono due per lato, completamente simmetrici, in modo da utilizzare un’impostazione sinistra o destra, a seconda di dove \u00e8 posizionata la leva di sgancio della sagola laterale sul meccanismo di sgancio. Questi “corni” sono progettati molto bene, tali da mantenere il monofilo in posizione in modo sicuro in qualsiasi momento e condizione di mare. Nella parte inferiore, il passaggio per la sagola \u00e8 grande ed evita difficolt\u00e0 nell’inserimento del Dyneema. Per tenere la sagola viene utilizzato un perno in acciaio di buone dimensioni. <\/p>\n\n\n\n

Fusto a sezione ovale<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

La canna in alluminio aeronautico ha una sezione ovale<\/strong> che permette di avere una maggiore quantit\u00e0 di aria a parit\u00e0 di altezza verticale, quindi una maggiore galleggiabilit\u00e0, ma allo stesso tempo una sezione laterale ridotta per una migliore oscillazione laterale. La larghezza esatta misurata \u00e8 di 4,7 cm, mentre l’altezza totale \u00e8 di 2,8 cm (compreso lo strato di vernice antigraffio). La canna \u00e8 dotata di una guida dell’asta integrata<\/strong> che migliora la precisione <\/strong>del tiro e aiuta la fase di ricarica. La guida aumenta la rigidit\u00e0 <\/strong>della canna e, inoltre, presenta un abbondante spessore di alluminio alla base per una maggiore rigidit\u00e0 della struttura. Con la stessa logica, nella parte inferiore della canna \u00e8 presente un’ulteriore nervatura di irrigidimento di 1 cm di larghezza<\/strong>, per tutta la sua lunghezza. Le lunghezze nominali disponibili sono 72, 85, 95 e 105 cm.<\/strong> <\/p>\n\n\n\n

\"Testata<\/figure>\n\n\n\n

Le misure sono, ad esempio nella versione da 85 cm <\/strong>, una lunghezza della canna di 76 cm, una lunghezza dalle carrucole all’attacco dell’asta sul meccanismo di sgancio di 92 cm e una lunghezza totale dell’arbalete di 102 cm.<\/p>\n\n\n\n

Sistema Vela<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Analizziamo innanzitutto la soluzione Vela, disponibile a 370\u20ac completamente equipaggiata, mulinello e sagola compresi, nella versione 72<\/strong>. In seguito passeremo ai raggi X le versioni a singolo e doppio elastico. <\/p>\n\n\n\n

Il sistema Vela \u00e8 composto da 4 elastici Cetma Magnum Plus Gold<\/strong>. Questi sono da 14 mm per gli Shark da 72 e 85 cm e da 16 mm per quelli da 95 e 105 cm.<\/strong> <\/p>\n\n\n\n

\"Sistema<\/figure>\n\n\n\n

Gli elastici, perfettamente posizionati sotto la superficie inferiore piatta della canna, sono collegati da un lato a un elemento in acciaio, chiamato X2-Block<\/strong>, completo di pulegge<\/strong>. Queste sono poi collegate con delle sagole in Dyneema <\/strong>a un asse sulla canna e alle due pulegge verticali sulla testata dall’altro. Le estremit\u00e0 opposte degli elastici sono collegate a due ganci posizionati tra il mulinello e la canna, proprio davanti all’elsa. Il posizionamento degli elastici \u00e8 cos\u00ec preciso che la sezione laterale \u00e8 limitata al minimo, per un migliore brandeggio laterale<\/strong>. Quando \u00e8 carica, non si vedono gli elastici nascosti sotto la canna dall’alto. La totale assenza di elastici sulla parte superiore della canna rende la linea di mira totalmente pulita per un migliore allineamento del colpo.<\/strong> <\/p>\n\n\n\n

\"Sistema<\/figure>\n\n\n\n
\"Collegamento<\/figure>\n\n\n\n

Impugnatura e meccanismo di sgancio<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

L \u201cimpugnatura<\/strong>, elemento chiave per un tiro perfetto, \u00e8 totalmente nuova<\/strong>, con una presa anatomica, completata da un elemento in morbida gomma bianca<\/strong> con nervature superficiali antiscivolo. L’elsa \u00e8 spessa e molto rigida e resistente<\/strong>, permettendo di montare il mulinello su di essa in modo estremamente sicuro. <\/p>\n\n\n\n

\"Impugnatura<\/figure>\n\n\n\n

Il calcio dell’arbalete \u00e8 un pezzo unico con l’impugnatura<\/strong> e ha una forma regolare, non troppo larga, che lascia uno spazio confortevole per la mano nella parte inferiore. La superficie posteriore a contatto con il petto presenta un elemento in gomma<\/strong> con nervature superficiali antiscivolo. Sono presenti due alette laterali di buone dimensioni<\/strong> per un posizionamento perfettamente ordinato del monofilo lontano dalla linea di mera in qualsiasi momento. <\/p>\n\n\n\n

\"Ali<\/figure>\n\n\n\n

Il meccanismo di sgancio, realizzato al 100% in acciaio brunito, \u00e8 stato completamente progettato da Cetma, una novit\u00e0 molto interessante per l \u201cazienda italiana.<\/strong> Il sistema \u00e8 facilmente smontabile dall’ impugnatura semplicemente sganciando una vite e un perno. Anche la leva di sgancio laterale della sagola pu\u00f2 essere spostata a destra o a sinistra semplicemente svitando una vite. <\/p>\n\n\n\n

\"Meccanismo<\/figure>\n\n\n\n

Mulinello<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Anche il mulinello \u00e8 un Cetma Composites <\/strong>ed \u00e8 costituito da una struttura in acciaio come base collegata all \u201celsa e da una bobina in nylon caricato vetro. Nel complesso un componente leggero e ben rifinito. Un’ottima sensazione \u00e8 data dalla frizione, facilmente regolabile grazie a una manopola con un design a stella a 3 punte e una regolazione molto ben percepibile. <\/p>\n\n\n\n

Il mulinello porta 50 metri di Dyneema da 1,5 mm<\/strong>. \u00c8 importante sottolineare che il sistema di trascinamento consente una precisione millimetrica <\/strong>grazie a un perno d’acciaio incastonato sotto la manopola di regolazione, impedendo in modo efficace il pericoloso sbobinamento della sagola durante la fuga del pesce.<\/strong> <\/p>\n\n\n\n

\"Mulinello<\/figure>\n\n\n\n

Asta<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

L’asta \u00e8 una soluzione con 3 pinnette<\/strong>, una a 1\/3 della lunghezza e due alla base, tutte con un foro per il collegamento del monofilo. Le aste sono da 6,5 mm a singolo aletta superiore per le versioni Sharks 72 e 85<\/strong>, da 7 mm <\/strong>a singolo aletta superiore per la 95 <\/strong>qualunque sia il sistema di alimentazione, singolo, doppio o Vela, da 7 mm a singolo aletta per la versione 105 a doppi elastici<\/strong> e da 7,5 mm a singolo aletta per la versione 105 Vela System.<\/strong> Tutti i dettagli sulla configurazione sono disponibili sul sito Sito web di Cetma Composites<\/a><\/strong>. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Con il Cetma Shark, l’azienda italiana ha lanciato un arbalete dalle alte prestazioni e dalle configurazioni multifunzionali a un prezzo accessibile. 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