{"id":5332,"date":"2018-01-04T02:15:11","date_gmt":"2018-01-04T01:15:11","guid":{"rendered":"https:\/\/apneapassion.wpengine.com\/?p=5332"},"modified":"2018-03-07T11:44:26","modified_gmt":"2018-03-07T10:44:26","slug":"cressi-cherokee-e-comanche-rail","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/apneapassion.com\/it\/attrezzature\/dossier-e-raggi-x\/cressi-cherokee-e-comanche-rail\/","title":{"rendered":"Cressi Cherokee e Comanche Rail"},"content":{"rendered":"

Da sempre leader nella progettazione e realizzazione degli arbalete, con tutta la sua gamma nominata come le trib\u00f9 indiane, alla quale da poco si \u00e8 aggiunto il Kiowa Custom<\/a>, Cressi ha nel Cherokee<\/strong> e nel Comanche Rail<\/strong> due soluzioni con analoga canna, ma ben diversi nell’impugnatura, nella testata e nell’allestimento.<\/p>\n

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In breve<\/h3>\n

Cressi Cherokee e Cressi Comanche Rail hanno la stessa canna di diametro 28 e guida asta aperto<\/strong>. Le differenze sono invece evidenti nell’impugnatura, dove il Comanche Rail mantiene una soluzione molto classica e meno evoluta, ma affidabile e molto amata dai pescasub che la hanno conosciuta negli anni passati e quasi non possono pi\u00f9 farne a meno. Analogamente, la testata, chiusa, \u00e8 di tipo classico seppur rinnovata, e di facile utilizzo. Il Cherokee ha invece nell’impugnatura tutte le novit\u00e0 pi\u00f9 aggiornate di Cressi, cos\u00ec come nella testata compatta completa di magnete di ritensione dell’assta.<\/p>\n

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Fusto<\/h3>\n

Per entrambi gli arbalete il fusto ha diametro 28 mm e spessore di circa 1 mm<\/strong>, realizzato in alluminio Anticorodal,<\/strong> una speciale lega che comprende Silicio, Magnesio e Manganese, elementi che danno al materiale altissima resistenza alla corrosione, pur mantenendo una ottima resistenza meccanica. Nella parte superiore il guida asta aperto<\/strong> con due guide a rotaia rende la struttura del fusto pi\u00f9 rigida, mentre nella parte inferiore la canna \u00e8 nella versione circolare semplice. Il guida asta cos\u00ec realizzata migliora la direzionalit\u00e0 mantenendo minime le perdite per attrito fra asta e guida.<\/p>\n

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Impugnatura e maccanismo di sgancio<\/h3>\n

La soluzione del Comanche Rail<\/strong> vede una impugnatura classica con grilletto pieno in Nylon caricato vetro<\/strong>, sicura laterale a scorrimento, impugnatura del manico ambidestra, castello del sistema di sgancio ricoperto in materiale plastico, e sgancia sagola posizionato inferiormente davanti all’elsa. Qui non \u00e8 tanto l’evoluzione che conta, ma l’affinamento e l’affidabilit\u00e0 del sistema che oggi ancora seduce e attrae tantissimi appassionati pescasub.<\/p>\n

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Il Cherokee<\/strong> \u00e8 realizzato invece con una impugnatura di ultima generazione,<\/strong> con meccanismo di sgancio 100% acciaio inox<\/strong>, sia nel grilletto, che nel meccanismo, che nella scatola di sgancio. La leva sganciasagola,<\/strong> con ritorno automatico in posizione, \u00e8 anch’essa in acciaio e posizionata lateralmente alla scatola di sgancio. La zona di inserimento dell’asta presenta un componente in acciaio che pu\u00f2 essere smontato, il quale permettere di adattare meglio, quando tolto, la scatola di sgancio alle aste di dimensioni maggiori (da 8 mm in su). Tale componente permette anche di avere la parte alta della scatola di sgancio smussata e quindi eliminare, almento su tale profilo, l’effetto tagliente sulla sagola.<\/p>\n

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Il manico \u00e8 realizzato con una parte smontabile di colore bianco per l’individuazione sul fondale, e con superficie con profilo a tacche per maggiore grip. La leva della sicura \u00e8 di piccole dimensioni e ruotabile in posizione on – off. Impugnando l’arbalete la posizione che blocca lo sparo \u00e8 percepibile con la mano e avvisa della regolazione su “off”. La leva \u00e8 doppia, quindi su entrambi i lati, cos\u00ec da essere percepibile al meglio sia dai destri che dai mancini; una ottima soluzione. L’appoggio sternale \u00e8 fornito in due diverse dimensioni e altezze. Piacevoli e comode le ali laterali per il posizionamento della sagola in modo ordinato e fuori dalla linea di mira.<\/p>\n

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Testata<\/h3>\n

La testata del Comanche Rail<\/strong> \u00e8 di tipo chiuso con forme classiche, seppure sia un design aggiornato da Cressi, denominato QuickLoad<\/strong>, per ottimizzare la facilit\u00e0 di posizionamento dell’asta per il caricamento. Compatta nelle dimensioni, la testata alloggia due elastici singoli standard da 16 mm di diametro con sistema di avvitamento sia lato testata che lato ogiva. La testata presenta comunque un passaggio per l’aggiunta di un secondo elastico circolare<\/strong>. Nella parte inferiore della testata il passasagola \u00e8 in acciaio<\/strong> per maggiore robustezza e durata.<\/p>\n

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La testata del Cherokee<\/strong> \u00e8 estremamente evoluta, con soluzione aperta<\/strong> e super compatta, completa di punti di passaggio della sagola ben realizzati e definiti, tali da evitare lo sgancio involontario della stessa. La soluzione con doppia calamita in camera stagna per il fissaggio dell’asta (Magnetic Spear Lock<\/strong>) \u00e8 una utile soluzione che aiuta soprattutto nel posizionare l’asta in fase di caricamento.<\/p>\n

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Il profilo della testata \u00e8 tale da indirizzare al meglio i due elastici circolari che si possono montare sulla stessa, evitandone l’interazione e posizionandoli il pi\u00f9 possibile in modo parallelo all’asta quando caricati, in modo da ottenere la migliore efficienza del colpo.<\/p>\n

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Allestimento e versioni<\/h3>\n

Il Comanche Rail<\/strong> viene fornito nelle lunghezze 60, 75, 90, 100 e 110<\/strong>, con elastici singoli da 16 mm<\/strong>, ogiva in acciaio<\/strong> articolata, asta in acciaio<\/strong> tahitiana da 6 mm con tacche.<\/strong><\/p>\n

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Il Cherokee<\/strong> offre le stesse lunghezze, tranne il 110<\/strong>, e stessa asta e ogiva, e anche l’elastico \u00e8 da 16 mm, ma in questo caso circolare. Per entrambi il mulinello \u00e8 ad innesto con profilo a coda di rondine.\u00a0Sono disponibili per entrambi gli arbalete i nuovi mulinelli\u00a0Reel R30 e R50<\/a><\/strong>.<\/p>\n

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Per la scheda tecnica completa<\/strong> del Cressi Comanche Rail 100 clicca qui<\/a><\/strong>.<\/p>\n

Per la scheda tecnica completa<\/strong> del Cressi Cherokee 100 clicca qui<\/a><\/strong>.<\/p>\n

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Da sempre leader nella progettazione e realizzazione degli arbalete, con tutta la sua gamma nominata come le trib\u00f9 indiane, alla quale da poco si \u00e8 aggiunto il Kiowa Custom, Cressi ha nel Cherokee e nel Comanche Rail due soluzioni con analoga canna, ma ben diversi nell’impugnatura, nella testata e nell’allestimento. 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