{"id":52927,"date":"2024-09-19T11:01:19","date_gmt":"2024-09-19T10:01:19","guid":{"rendered":"https:\/\/apneapassion.com\/?p=52927"},"modified":"2024-09-19T11:16:00","modified_gmt":"2024-09-19T10:16:00","slug":"le-cetma-lotus-spiegate","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/apneapassion.com\/it\/attrezzature\/dossier-e-raggi-x\/le-cetma-lotus-spiegate\/","title":{"rendered":"Le Cetma Lotus spiegate"},"content":{"rendered":"\n

Le Cetma Lotus<\/strong>, le pinne con pala in polimero di Cetma Composites<\/a>,<\/strong> completamente disegnate, progettate e prodotte in Italia<\/strong>, sono state senza dubbio la prima soluzione avanzata in “plastica” sul mercato. Hanno messo insieme una moderna scarpetta, la S-Wing<\/strong>, che contiene un numero incredibile di importanti soluzioni di design, tra cui il concetto di longheroni laterali corti, con un pala in materiale micro-composito polimerico<\/strong> combinato a distribuzione di rigidit\u00e0 differenziata<\/strong>. Scopriamo quanto contenuto tecnologico c’\u00e8 nelle Cetma Lotus<\/strong>, come nessuno vi ha mai raccontato.<\/p>\n\n\n\n

Materiale e design delle pale<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
\"Pale<\/figure>\n\n\n\n

Il materiale micro-composito polimerico<\/strong> \u00e8 alla base delle pale avanzate delle Cetma Lotus<\/strong>. Il concetto di questo materiale \u00e8 quello di un polimero con rinforzo. Il polimero agisce come una resina matrice<\/strong> che penetra nei fasci di rinforzo e li unisce<\/strong>. Questa soluzione genera un materiale forte e reattivo<\/strong>, con prestazioni nettamente superiori rispetto ai polimeri di precedente generazione. Con questo nuovo materiale, le prestazioni delle pinne passano a un livello superiore<\/strong>, riducendo il divario con i materiali compositi come la fibra di carbonio. Le pale sono disponibili in colore bianco <\/strong>e logo nero, azzurro, magenta e oro<\/strong>, oppure in nero <\/strong>con gli stessi colori tranne l’oro.<\/p>\n\n\n\n

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\"\"<\/figure>\n\n\n\n
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\"\"<\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Distribuzione della rigidit\u00e0 sulle pale<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
\"Pinne<\/figure>\n\n\n\n

Le pale di Cetma Lotus<\/strong> non sono avanzate solo grazie all’uso di materiali polimerici microcompositi.<\/strong> Un altro elemento chiave delle loro prestazioni \u00e8 il design, che si basa sulla distribuzione variabile della rigidit\u00e0<\/strong>. La pala ha infatti un design molto dettagliato, in cui il suo spessore non solo cambia lungo la sua lunghezza, ma anche tra le diverse aree<\/strong>. Ad esempio, c’\u00e8 una banda centrale, larga davanti alla scarpetta e pi\u00f9 stretta verso la punta della pala, che \u00e8 pi\u00f9 spessa di altre zone. I valori, misurati da AP, vanno da 3,15 mm a 2,50 mm. Le aree della pala con una superficie dall’aspetto gradevole simil tessuto hanno uno spessore ridotto rispetto alla fascia centrale, passando da 2,70 a 2,00 mm. Questa leggera, ma importante, variazione di spessore \u00e8 visibile anche a occhio nudo. <\/p>\n\n\n\n

L’area curva all’inizio della pala presenta tre nervature di rinforzo<\/strong> nella parte inferiore per una maggiore rigidit\u00e0 e resistenza.<\/p>\n\n\n\n

\"Nervature<\/figure>\n\n\n\n

Water rail e flap<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Uno degli aspetti chiave a cui prestare attenzione con le pinne \u00e8 il controllo dello scivolamento laterale<\/strong>. Per ottenere questo risultato, i water rail e il design della pinna<\/strong> sono alla base. <\/p>\n\n\n\n

\"Water<\/figure>\n\n\n\n

I water rail delle Cetma Lotus<\/strong> sono un pezzo unico con la pala<\/strong>. Ce ne sono due principali<\/strong>, con un’altezza variabile che raggiunge progressivamente un massimo di 2 cm totali di entrambi i lati spostandosi verso la punta della pala. La lunghezza totale di questi water rail \u00e8 di 9 cm. All’interno della pala, solo sulla superficie superiore, sono presenti due water rail pi\u00f9 piccoli<\/strong>. Questi sono lunghi 4,5 cm e alte 3 mm. <\/p>\n

Inoltre, il flap ha un profilo convesso a forma di V<\/strong> che \u00e8 il design che aiuta meglio il controllo della derapata. <\/p>\n\n\n\n

\"Water<\/figure>\n\n\n\n

Scarpette Cetma S-Wing<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
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\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"Cetma<\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

\u00c8 impossibile ottenere pinne dalle grandi prestazioni senza una scarpetta di alta qualit\u00e0<\/strong>, sia per la trasmissione della forza dal piede alla pala, sia ovviamente per il comfort. Le scarpette Cetma S-Wing sono arrivate sul mercato qualche anno fa rivoluzionandolo.<\/strong> Da allora, molte aziende hanno seguito diverse delle soluzioni presenti nelle scarpette S-Wing<\/strong>. In particolare, le scarpette Cetma S-Wing presentano 9 vantaggi fondamentali.<\/p>\n\n\n\n

Tasca profonda per la pala<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
\"Tasca<\/figure>\n\n\n\n

La Cetma S-Wing<\/strong> \u00e8 progettata per consentire alla parte posteriore della pala di entrare in profondit\u00e0 nella<\/strong> scarpetta, generando una migliore trasmissione della forza <\/strong>dal piede alla pala. Questo \u00e8 particolarmente evidente con le pale in fibra di carbonio, ma funziona anche con le pale in polimero. <\/p>\n\n\n\n

4 fasce di rinforzo<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
\"4<\/figure>\n\n\n\n

Come uno scarpone da sci, le Cetma S-Wing hanno 4 fasce<\/strong>, disposte dalla caviglia al profilo finale vicino alle dita, che evitano la deformazione della gomma e migliorano il trasferimento della forza.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Suola e tallone rigidi<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
\"Suola<\/figure>\n\n\n\n

La base della scarpetta Cetma S-Wing \u00e8 rigida<\/strong>, compreso il tallone<\/strong>, per cui non si verificano deformazioni anche in questa zona chiave durante la pinneggiata. Il trasferimento della forza \u00e8 cos\u00ec ottimizzato.<\/p>\n\n\n\n

Canali per il flusso dell’acqua<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
\"Flusso<\/figure>\n\n\n\n

Per migliorare il pi\u00f9 possibile il flusso dell’acqua lungo la scarpette e la pala, le Cetma S-Wing sono dotate di due canali laterali<\/strong>. Questi riducono la turbolenza e quindi l’attrito,<\/strong> oltre a pulire il flusso d’acqua lungo la pala per una migliore efficienza. <\/p>\n\n\n\n

Stabilizzatori laterali verticali<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
\"Stabilizzatori<\/figure>\n\n\n\n

Per un migliore controllo della pinneggiata, le scarpette sono dotate di due stabilizzatori verticali laterali<\/strong>, che controllano la derapata laterale e mantengono il flusso dell’acqua nei canali pulito e senza troppe turbolenze. <\/p>\n\n\n\n

Struttura a U<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
\"Profilo<\/figure>\n\n\n\n

La struttura a U delle scarpette Cetma S-Wing<\/strong> \u00e8 abbastanza rigida da evitare il rollio<\/strong> della pala durante la pinneggiata.<\/p>\n\n\n\n

Vestibilit\u00e0 avvolgente<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
\"la<\/figure>\n\n\n\n

La scarpetta Cetma S-Wing<\/strong> \u00e8 progettata per avvolgere perfettamente il piede<\/strong>. Inoltre, \u00e8 disponibile in 7 taglie diverse<\/strong>: 35-36, 37-38, 39-40, 41-42, 43-44, 45-46, 47-48. <\/p>\n\n\n\n

Miscela di gomma innovativa<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Il materiale delle Cetma S-Wing unisce l’elasticit\u00e0 della gomma naturale alla resistenza della gomma sintetica.<\/strong> Anche se oggi le S-Wing<\/strong> non sono le scarpette pi\u00f9 leggere del mercato, sono comunque neutre in acqua<\/strong> grazie a una densit\u00e0 di 1,05 g\/cc (l’acqua \u00e8 1,00 g\/cc, l’acqua di mare da 1,02 a 1,03 a seconda della salinit\u00e0). La S-Wing \u00e8 ora disponibile in tre colori: nero, rosso e bianco<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"tre<\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Adattabile alla maggior parte delle pale<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Questa scarpetta pu\u00f2 essere montata su tutte le pale Cetma Composites<\/strong> e sulla maggior parte delle pale di altre marche. Pu\u00f2 essere collegata alle pale utilizzando due piccole viti o tramite incollaggio<\/strong>. Le viti sono abbinate in modo molto preciso a piccole rondelle in plastica. <\/p>\n\n\n\n

\"La<\/figure>\n\n\n\n

Peso<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

L’obiettivo di Cetma Composites<\/strong> \u00e8 stato fin dall’inizio quello di creare una pinna leggera, ma non come aspetto pi\u00f9 importante. Anzitutto, le prestazioni e il comfort sono al primo posto<\/strong>. Pinne indiscutibilmente campionesse del mondo come le straordinarie Cetma Taras<\/strong> o le nuove ed eccellenti Lotus Carbon <\/a><\/strong>possono pesare di pi\u00f9 di alcune concorrenti, ma sono chiaramente le pi\u00f9 performanti. La scarpette Cetma S-Wing pesa (misure AP) 625 grammi<\/strong>, compresa la clip di collegamento, nella taglia 43-44. Tuttavia, come detto, \u00e8 neutra in acqua.<\/strong> La pala in polimero Lotus pesa 350 grammi.<\/strong> <\/p>\n\n\n\n

Facile passaggio dal polimero alla fibra di carbonio<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Oltre alle ottime prestazioni e alla qualit\u00e0 delle pinne Cetma Lotus,<\/strong> ci sono altri vantaggi chiave che rendono queste pinne un’ottima scelta per i principianti, ma non solo. Le Cetma Lotus sono progettate per riprodurre un comportamento molto simile a quello delle soluzioni in fibra di carbonio di Cetma<\/strong>. In questo modo, il principiante o l’intermedio possono imparare e migliorare la propria tecnica di pinneggiata con le Lotus. In seguito, quando vorranno passare a un livello di prestazioni superiore, raggiungibile solo con le pale in fibra di carbonio, avranno gi\u00e0 acquisito la tecnica giusta. <\/p>\n\n\n\n

Il secondo aspetto \u00e8 che la scarpetta S-Wing pu\u00f2 ospitare perfettamente le pale in fibra di carbonio di Cetma<\/strong>, quindi il pescasub o apneista non dovr\u00e0 acquistare nuove scarpette, ma solo le pale. Infine, le pale in polimero saranno sempre utili per l’allenamento o per situazioni specifiche sia nell’apnea che nella pesca subacquea<\/strong>, come la pratica di quest’ultima in acqua bassa tra le rocce, dove non si vogliono rovinare le pale in fibra di carbonio.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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