{"id":51210,"date":"2024-07-26T12:06:04","date_gmt":"2024-07-26T11:06:04","guid":{"rendered":"https:\/\/apneapassion.com\/?p=51210"},"modified":"2024-07-26T12:08:26","modified_gmt":"2024-07-26T11:08:26","slug":"canova-r1-il-gioiello-di-cetma-composites","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/apneapassion.com\/it\/attrezzature\/dossier-e-raggi-x\/canova-r1-il-gioiello-di-cetma-composites\/","title":{"rendered":"Canova R1: il gioiello di Cetma Composites"},"content":{"rendered":"\n

Un arbalete a 1800 euro<\/strong> deve essere davvero notevole! Allora, il nuovo Canova R1 monoscocca di Cetma Composites<\/a><\/strong> con sistema Vela vale questi soldi? Beh, dobbiamo ancora effettuare un test approfondito che pubblicheremo a breve, ma possiamo gi\u00e0 rispondere che, grazie ai contenuti tecnici e ai materiali di altissimo livello <\/strong>utilizzati, questo arbalete \u00e8 in qualche modo il gioiello<\/strong> del mercato e, per chi se lo pu\u00f2 permettere, un must have. C’\u00e8 anche uno studio tecnico molto approfondito di geometrie e volumi<\/strong> volto a bilanciare i carichi, ottenere un assetto perfettamente neutro in acqua, massimizzare la rigidit\u00e0 flessionale e ridurre al minimo il rinculo. Diamo un’occhiata agli incredibili contenuti del Cetma Canova R1.<\/strong> <\/p>\n\n

\"Canova<\/figure>\n\n

Monoscocca<\/strong><\/h2>\n\n

Un vero monoscocca<\/strong><\/h3>\n\n

Come per tutti gli arbalete di Cetma Composites, gli elementi chiave sono l’incredibile qualit\u00e0 e l’altissimo livello di tecnologia e materiali di un “vero<\/strong> arbalete monoscocca”. Il processo di produzione completamente innovativo, scoperto e studiato da CETMA COMPOSITES<\/strong>, si chiama Zero-Defects Technology.<\/strong> Permette di creare un pezzo in fibra di carbonio totalmente monolitico e senza vuoti<\/strong>. Questo processo massimizza le prestazioni della struttura, rendendola il pi\u00f9 rigida possibile e inalterabile nel tempo. <\/p>\n\n

\"L'arbalete<\/figure>\n\n

L’arbalete \u00e8 progettato e realizzato con strati senza interruzioni di fibra di carbonio ad alto modulo<\/a> (alta rigidit\u00e0).<\/strong> Inoltre, la qualit\u00e0 percepita<\/strong>, che nel caso della fibra di carbonio spesso corrisponde a quella reale, \u00e8 eccezionale<\/strong>. Come gi\u00e0 sottolineato nella presentazione del bellissimo Cetma Arrow 95 H<\/a><\/strong>l’azienda italiana sottolinea che non applica alcuno strato di vernice trasparente sulla fibra di carbonio, una soluzione spesso utilizzata per nascondere i difetti di questo materiale. Quindi, la superficie del fusto \u00e8 in fibra di carbonio impregnato con un risultato incredibilmente uniforme e liscio.<\/strong> Infine, l’intero corpo del Canova R1 <\/strong>ha una rigidit\u00e0 ineguagliabile, in grado di sopportare carichi molto elevati con una deformazione minima. <\/p>\n\n

\"Zero<\/figure>\n\n

Dimensioni del Cetma Canova R1<\/strong> monoscocca<\/strong><\/h3>\n\n

La lunghezza nominale del fusto \u00e8 di 95 cm<\/strong>, ma pi\u00f9 precisamente la lunghezza totale<\/strong> del Canova R1 di Cetma Composites \u00e8 di 107 cm<\/strong> dall’appoggiosternale alla punta della testata. La larghezza massima \u00e8 di 9,6 cm<\/strong>, proprio davanti al grilletto, e si riduce in modo lineare fino a circa 5 cm alla testata<\/strong>. Lo spessore verticale<\/strong> della canna passa da 1,8 cm a un massimo di 2,3 cm<\/strong>, il che significa un’area molto ridotta della sezione laterale. <\/p>\n\n

Struttura interna<\/strong><\/h3>\n\n

La struttura interna \u00e8 realizzata in materiale polimerico multifunzionale a bassissima densit\u00e0 e con propriet\u00e0 strutturali utilizzate per le applicazioni aerospaziali<\/strong>. \u00c8 costituita da un nucleo di polimero a celle chiuse con capacit\u00e0 di smorzamento delle vibrazioni.<\/strong> Questa soluzione determina una struttura molto leggera, ma non vuota. Ci\u00f2 significa che in caso di foratura del fusto, sia essa dovuta a un forte urto, o fatta dal pescatore in apnea che agisce in modo errato sull’arbalete, l’acqua non allagher\u00e0 il Canova R1<\/strong>.<\/p>\n\n

Sistema di propulsione Vela<\/strong><\/h3>\n\n

La parte inferiore del fusto monoscocca, proprio davanti al grilletto, \u00e8 piatta con un’area pi\u00f9 sottile dove sono posizionati gli elastici.<\/strong> L’area in cui \u00e8 collegato il mulinello pi\u00f9 una nervatura centrale tra gli elastici \u00e8 pi\u00f9 spessa di un paio di millimetri. Questo permette di ospitare perfettamente le 3 coppie, e fino a 4, di elastici del sistema Vela<\/strong>. Questi sono opportunamente distanziati dalla canna per facilitare il caricamento ed eliminare qualsiasi forma di attrito o vibrazione sulla canna durante il tiro. Il perfetto posizionamento parallelo e piatto di due o quattro coppie<\/strong> di elastici determina la riduzione al minimo dell’area della sezione laterale generata dal fusto e dagli elastici, per migliorare il brandeggio laterale.<\/strong> <\/p>\n\n

Sistema di propulsione<\/strong><\/h2>\n\n

Vela con un massimo di 4 coppie di elastici<\/strong><\/h3>\n\n

Il Canova R1 di Cetma Composites<\/strong> utilizza il pi\u00f9 potente sistema di propulsione per arbalete, il Vela<\/strong>. Questo sistema combina una potenza estrema con un rinculo nullo e una precisione sorprendente. <\/strong>Sotto il fusto sono posizionate tre o quattro coppie di elastici Magnum Plus di Cetma Composites<\/strong>. In base al tipo di asta e al diametro dell’elastico scelto, \u00e8 possibile modificare la capacit\u00e0 di penetrazione e la potenza. Il fattore di allungamento consigliato per gli elastici \u00e8 di massimo 310%<\/strong> e pu\u00f2 essere regolato in base alle esigenze individuali. Questo fattore di allungamento non \u00e8 estremo e fa s\u00ec che gli elastici durino nel tempo.<\/strong> <\/p>\n\n

In particolare, quello centrale \u00e8 di 19,5 mm<\/strong>, mentre le altre due coppie sono costituite da<\/strong> elastici di 16,5 mm di diametro, per un tiro che si dichiara in grado di raggiungere pi\u00f9 di 5 metri<\/strong> di distanza utile<\/strong>. Inoltre, un’altra coppia di<\/strong> elastici da 16,5 mm, la quarta, pu\u00f2 essere aggiunta e utilizzata con un’asta da 8,5 mm<\/strong>, garantendo una portata del tiro fino a 7 metri<\/strong>. Il Canova R1 di Cetma Composites<\/strong> con il suo sistema Vela garantisce le migliori prestazioni solo con gli elastici Cetma Magnum Plus<\/strong>. <\/p>\n\n

Collegamento degli elastici al fusto<\/strong><\/h3>\n\n
\"Elementi<\/figure>\n\n

Ci\u00f2 che generalmente spaventa i pescatori in apnea nei sistemi Vela<\/strong> \u00e8 la complessit\u00e0<\/strong> del caricamento. Il Canova R1 di Cetma Composites<\/strong> \u00e8 stato progettato per rendere la fase di caricamento estremamente semplice <\/strong>e, potremmo dire, ordinata, e questo si percepisce gi\u00e0 prima della prova in acqua, semplicemente osservando il design di questo gioiello<\/strong>. <\/p>\n\n

Proprio davanti all’elsa dell’arbalete sono montati tre elementi curvi in acciaio 316L<\/strong> grazie a un paio di viti a brugola ciascuno. L’ogiva di ogni coppia di elastici pu\u00f2 essere facilmente agganciata a ciascun elemento per caricare l’arbalete. In questo modo le tre o quattro coppie di elastici sono perfettamente posizionate, parallele tra loro e allo stesso livello esatto per ottenere una figura molto stretta.<\/strong> <\/p>\n\n

Connessione tra mulinello e fusto<\/strong><\/h3>\n\n

Per migliorare ulteriormente la facilit\u00e0 di caricamento del Canova R1 di Cetma Composites<\/strong>, il mulinello<\/strong>, nel nostro caso il V 90<\/strong>, ma lo stesso vale per il V 50<\/strong>, ha una connessione speciale al fusto. Infatti, un robusto supporto a forma di C in acciaio 316L<\/strong> \u00e8 da un lato la base per gli elementi in acciaio che rappresentano la connessione per le ogive, dall’altro \u00e8 la base per il montaggio del mulinello. Il collegamento si ottiene grazie a due viti. <\/p>\n\n

\"Il<\/figure>\n\n

L’elemento in acciaio a forma di C genera uno spazio sufficiente<\/strong> tra la base del mulinello e le connessioni delle ogive per rendere molto facile spostare queste ultime<\/strong> sotto il mulinello e collegarle agli elementi in acciaio curvi.<\/p>\n\n

Testata<\/strong><\/h2>\n\n

La testata<\/strong> molto compatta e piccola, un pezzo unico con il fusto, ha un design pulito e ordinato con due fori passanti per il posizionamento delle due pulegge realizzate in Derlin<\/strong>. Queste sono montate su un asse passante in acciaio 316L<\/strong>. <\/p>\n\n

Il sistema VELA sviluppato da CETMA COMPOSITES<\/strong> per il Canova R1<\/strong> \u00e8 dotato di un innovativo stopper <\/strong>che viene posizionato dopo le pulegge, consentendo una maggiore gittata e una linea di mire libera. Tale stopper vede la sagola in Dyneema con nodi essere bloccata da un altro asse in acciaio 316L. <\/p>\n\n

Due elementi in acciaio sulla testata sono utilizzati per il passaggio del monofilo, in una soluzione piuttosto semplice per il pescatore in apnea. Questo design permette anche di bloccare l’aletta dell’asta,<\/strong> senza bisogno di ulteriori O-Ring in gomma. <\/p>\n\n

Meccanismo di sgancio, asta e regolazioni<\/strong><\/h2>\n\n

Il meccanismo di sgancio \u00e8, come per l’Arrow 95, l’Ermes<\/strong>. Per il Canova R1<\/strong>, tuttavia, il piccolo problema degli spigoli vivi di questo meccanismo di sgancio di alta qualit\u00e0 non influisce in alcun modo, poich\u00e9 l’impostazione del monoscocca del Canova R1<\/strong> vede il collegamento del monofilo a un anello saldato al centro dell’asta. Quest’ultimo \u00e8 una soluzione a 5 pinnette<\/strong>, la prima e la seconda a met\u00e0 e a 3\/4 dell’asta per favorire la fase di caricamento. Le ultime tre pinnette permettono di regolare il caricamento dell’ogiva<\/strong>, ma per ottenere le migliori prestazioni \u00e8 necessario agganciare l’ogiva alla pinnetta pi\u00f9 vicina al meccanismo di sgancio. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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