{"id":47214,"date":"2024-03-25T11:29:07","date_gmt":"2024-03-25T10:29:07","guid":{"rendered":"https:\/\/apneapassion.com\/?p=47214"},"modified":"2024-03-25T11:40:05","modified_gmt":"2024-03-25T10:40:05","slug":"pinne-h-dessault-pershing","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/apneapassion.com\/it\/attrezzature\/dossier-e-raggi-x\/pinne-h-dessault-pershing\/","title":{"rendered":"Pinne H.Dessault Pershing"},"content":{"rendered":"\n

Un modello di pinne Tank \u00e8 stato proposto qualche tempo fa dal marchio C4 Carbon, e noi l’abbiamo presentato<\/a><\/strong>. Oggi H.Dessault by C4 Technology <\/strong>porta sul mercato l’evoluzione di questo modello, con le pinne Tank <\/strong>e Pershing <\/strong>. Abbiamo analizzato le seconde, le pinne H.Dessault Pershing by C4 Technology. <\/strong> <\/p>\n\n

Sono pensate per condizioni invernali difficili, con onde<\/strong>, quando sono necessarie una buona accelerazione e dimensioni compatte.<\/p>\n\n

Pala<\/strong><\/h2>\n\n
\"\"<\/figure>\n\n

Dimensioni<\/strong><\/h3>\n\n

Pi\u00f9 corte rispetto a quelle di una tradizionale pinna lunga, le pale delle H.Dessault Pershing<\/strong> non sono troppo corti.<\/strong> Rispetto al modello Tank, in cui le pale sono lunghe 70 cm, quelle delle Pershing sono 78 cm. <\/strong>Sono infatti pensate per le condizioni di mare mosso presenti in molti periodi dell’anno nelle acque dell’ Oceano Atlantico e Pacifico.<\/strong> Inoltre, tali condizioni richiedono comunque immersioni pi\u00f9 profonde rispetto al Mediterraneo, per cui le Tank sono pensate. La larghezza <\/strong>della pala da water rail a water rail \u00e8 di 19 cm. <\/strong> <\/p>\n\n

Materiale<\/strong><\/h3>\n\n

Le pinne H.Dessault Pershing sono al 100% in fibra di carbonio<\/strong>. La fibra di carbonio utilizzata \u00e8 una T300, una struttura Twill<\/strong> con ottime propriet\u00e0 meccaniche unite a un buon rapporto qualit\u00e0-prezzo<\/strong>. <\/p>\n\n

Water rail<\/strong><\/h3>\n\n

I water rail montati (incollati) sulle pinne delle H.DessaultPershing<\/strong> sono il modello Elastic K-10<\/strong>. Sono semplici ma allo stesso tempo molto rifiniti. Infatti, il design apparentemente di base prevede una sezione concava rivolta verso l’interno della pala.<\/strong> Questa soluzione contribuisce maggiormente a far s\u00ec che l’acqua scivoli lungo la pala, invece di uscire lateralmente. Questo risultato porta a una migliore spinta generata ad ogni pinneggiata. Inoltre, la sezione ridotta e bassa (misurata pari a 14,7 mm) dei water rail non interferisce quasi per nulla con le prestazioni della pala. <\/p>\n\n

Tecnologia O.P.S.<\/strong><\/h2>\n\n
\"\"<\/figure>\n\n

La tecnologia O.P.S., Overmoulding Protection System (Sistema di protezione da sovrastampaggio)<\/a><\/strong>\u00e8 una speciale soluzione avanzata che fonde la termogomma <\/strong>alla pala in fibra di carbonio. Viene utilizzato sulle H.Dessault Pershing<\/strong>, come sulle Tank, per proteggere la punta della pala che rischia spesso di urtare le rocce<\/strong>, soprattutto in condizioni di mare mosso e di bassi fondali. Questa “linguetta” in punta, insieme ai lunghi water rail lungo i lati, genera una protezione in gomma a 360\u00b0 intorno alla pala, chiusa dalla scarpette. <\/p>\n\n

Scarpetta 350<\/strong><\/h2>\n\n
\"\"<\/figure>\n\n

La scarpetta H.Dessault 350 <\/strong>\u00e8 la nuova proposta del marchio. Le pale Pershing di H.Dessault<\/strong> possono essere montate anche sulle scarpette C4 250<\/strong>.<\/p>\n\n

Geometria<\/strong><\/h3>\n\n

Le scarpette montate sulle pinne H.Dessault sono le 350, con longheroni corti,<\/strong> che non interferiscono con il funzionamento della pala. In questo modo il montaggio e lo smontaggio della pala sono rapidi e semplici e le dimensioni sono ottimali in caso di viaggi in aereo. L’angolo preformato \u00e8 pari a 3\u00b0<\/strong>, come ormai standard su tutte le scarpette della famiglia C4 Carbon. Questo genera una calzata molto confortevole, adattandosi perfettamente alla maggior parte dei piedi. <\/p>\n\n

Materiali<\/strong><\/h3>\n\n

La scarpetta H.Dessault 350 \u00e8 realizzata in polimero TPE 75 ShA<\/strong>. Questo materiale favorisce la trasmissione dell’energia <\/strong>alle pale, migliorando l’efficienza delle alette. Lo studio delle geometrie ha permesso a C4 di ottenere spessori minimi<\/strong>, consentendo di ridurre il peso della scarpetta 350 nella taglia 41\/42 a soli 350 grammi (in realt\u00e0 abbiamo misurato la scarpetta senza sistema di connessione, taglia 42-43, e pesava 325 grammi<\/strong>). La scarpetta H.Dessault 350 \u00e8 monomateriale e non ha una suola rigida interna. Si pu\u00f2 indossare utilizzondo i comodissimi plantari egonomici della MB Concept&Design<\/a><\/strong> (Marco Bardi). <\/p>\n\n

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