{"id":407,"date":"2015-12-17T20:02:35","date_gmt":"2015-12-17T20:02:35","guid":{"rendered":"https:\/\/apneapassion.wpengine.com\/2015\/12\/17\/nasce-il-dark-side\/"},"modified":"2018-03-02T09:20:35","modified_gmt":"2018-03-02T08:20:35","slug":"nasce-il-dark-side","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/apneapassion.com\/it\/attrezzature\/dossier-e-raggi-x\/nasce-il-dark-side\/","title":{"rendered":"Dark Side – Il risveglio della Forza"},"content":{"rendered":"

In perfetto tema Guerre Stellari, il Dark Side<\/strong> nasce proprio nel periodo di lancio dell’ultimo film della pi\u00f9 famosa delle saghe di fantascienza.<\/p>\n

Se l’ultimo nato della gamma di pneumatici Salvimar<\/strong> <\/a>non arriva ad essere fantascientifico, \u00e8 sicuramente all’avanguardia a livello di tecnologia e punta di diamante della gamma dell’azienda di Casarza Ligure.<\/p>\n

Il Dark Side<\/strong>\u00a0\u00e8 un fucile pneumatico realizzato nelle tre lunghezze 55, 85 e 115<\/strong>, con testata con sistema “Vuoto”, asta Pacific Air<\/strong> da 7,0 mm e mulinello opzionale. Le misure Salvimar si riferiscono alla lunghezza dalla testata misurata dal punto di aggancio dell’asta.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Come il Predathor Vuoto, il Dark Side offre la tecnologia “Vuoto”<\/strong> che, eliminando la colonna d’acqua davanti al pistone, permette una impressionante velocit\u00e0 di uscita dell’asta, senza dover lavorare a pressioni del serbatoio troppo elevate. Ci\u00f2 rende, di conseguenza, pi\u00f9 agevole il caricamento anche con la canna di diametro 13 mm<\/strong>. La pressione impostata di serie da Salvimar \u00e8 di 18-20 Bar, adatta all’asta da 7 mm. Si pu\u00f2 pensare di portare la pressione fino a 24 Bar se si utilizza l’asta da 8 mm (circa 80 grammi pi\u00f9 pesante della 7 mm), mentre per l’asta da 7 mm non ha realmente senso aumentare la pressione nel serbatoio. Estremizzando, \u00e8 inefficace sparare con forza uno stuzzicadenti, perch\u00e9 questo comunque si fermer\u00e0 per mancanza di peso, e quindi di inerzia; in pratica l’attrito dell’aria sullo stuzzicadenti e dell’acqua sull’asta, avranno un effetto freno molto superiore all’inerzia dei due oggetti. La tecnologia Vuoto offre anche un importante alleggerimento del fucile, grazie all’eliminazione del peso della colonna d’acqua nella canna, aspetto fondamentale per migliorare l’assetto.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Fra Predathor e Dark Side \u00e8 comune anche l’impugnatura ergonomica in nylon caricato vetro. La vera novit\u00e0 \u00e8, per\u00f2, il materiale del serbatoio: questo \u00e8 realizzato in fibra di carbonio<\/strong>, materiale ultraresistente e leggerissimo (peso specifico indicativo della fibra di carbonio \u00e8 1,75 vs 2,70 Kg\/dm3\u00a0<\/sup>dell’alluminio utilizzato sul Predathor). Questa soluzione perfeziona uno degli aspetti critici dei fucili pneumatici, il peso e il bilanciamento, gi\u00e0 comunque migliorato grazie al sistema Vuoto. In genere, infatti, il peso del serbatoio determina sugli pneumatici una forza verso il basso difficilmente bilanciabile. Ora, con il serbatoio in fibra di carbonio Prepreg TW-K03<\/strong> di altissima qualit\u00e0, si \u00e8 ridotto il peso rispetto al Predathor Vuoto (misura 115) di un etto, passando da 1254 gr a 1154 gr, con una riduzione complessiva pari a circa l’8%, realizzando cos\u00ec un fucile ottimamente bilanciato.<\/p>\n

Ulteriore elemento di upgrade del Dark Side \u00e8 il Kit Race di serie<\/strong>, con pistone<\/strong> alleggerito ad alta scorrevolezza, grilletto<\/strong> sensitive regolabile, sganciasagola laterale<\/strong> e sicura<\/strong> coordinati in acid green Salvimar. Questo kit merita un approfondimento.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Il pistone<\/strong> \u00e8 realizzato con geometria tale da creare fra i due O-Ring una camera che viene riempita con emulsione di olio e grasso, tale da aumentare notevolmente la scorrevolezza del pistone<\/strong>, riducendo gli attriti<\/strong> e quindi aumentando la velocit\u00e0 di sparo<\/strong>. L’alleggerimento del pistone<\/strong> contribuisce ulteriormente ad aumentare l’efficienza dello sparo.<\/p>\n

Lo sganciasagola laterale, <\/strong>che nel Kit Race \u00e8\u00a0in acid green Salvimar, \u00e8 un ulteriore passo avanti per ottimizzare il fucile pneumatico, che spesso presenta tale sistema sotto il fucile, davanti all’elsa (il profilo di protezione del grilletto). La soluzione laterale ottimizza il brandeggio ed evita il possibile aggancio della sagola sul fondo. Ma non solo, il sistema \u00e8 composto da una rotella con quattro alette che fungono da reggisagola. In questo modo il sistema \u00e8 sempre pronto e non va riposizionato dopo ogni sparo, come per alcuni pneumatici presenti sul mercato. Da ricordarsi di posizionare comunque prima la sagola e poi caricare il fucile (vedremo questo punto pi\u00f9 approfonditamente nel test in mare).<\/p>\n

Il grilletto<\/strong> ha uno speciale sistema di regolazione a vite che permette di impostare millimetricamente la corsa.<\/p>\n

Fondamentale, e presente nelle misure pi\u00f9 lunghe, 85 e 115 cm, il regolatore di potenza<\/strong> in due posizioni. Ci si trova cos\u00ec a poter utilizzare un potente fucile 115 per la pesca all’aspetto ai grandi predatori, ma anche, semplicemente agendo sulla leva di depotenziamento, sparare in tana senza danneggiare l’asta.<\/p>\n

Un primo test del bilanciamento del Dark Side ha mostrato eccezionali qualit\u00e0 grazie al nuovo serbatoio in fibra di carbonio. A breve in test completo in mare.<\/p>\n