{"id":36861,"date":"2023-03-06T09:20:50","date_gmt":"2023-03-06T08:20:50","guid":{"rendered":"https:\/\/apneapassion.com\/?p=36861"},"modified":"2023-03-06T15:59:40","modified_gmt":"2023-03-06T14:59:40","slug":"i-segreti-del-salvimar-hero","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/apneapassion.com\/it\/attrezzature\/dossier-e-raggi-x\/i-segreti-del-salvimar-hero\/","title":{"rendered":"I segreti del Salvimar Hero"},"content":{"rendered":"\n

Abbiamo gi\u00e0 presentato il Salvimar Hero<\/a><\/strong>, singolarmente<\/strong><\/a>e la “famiglia” completa<\/a><\/strong>, ma mai lo abbiamo “esploso<\/strong>” in ogni singolo pezzo. In questo modo, possiamo davvero mostrarvi le numerose tecnologie avanzate e le idee intelligenti <\/strong>che l’azienda italiana e il suo Product Manager, Massimo Quattrone<\/strong>, hanno messo a punto. Tutto ci\u00f2 che vedrete \u00e8 finalizzato ad ottenere un arbalete che pu\u00f2 caricare molta pi\u00f9 potenza<\/strong> rispetto alle tradizionali soluzioni con canna a sezione circolare, mantenendo comunque assetto neutro<\/strong> in acqua. <\/p>\n\n

Impugnatura<\/strong><\/h2>\n\n
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Nylon caricato al 30% di vetro<\/strong>, l’impugnatura del Salvimar Hero<\/strong> ha dimensioni importanti<\/strong>, che ne determinano l’incredibile rigidit\u00e0 e resistenza alla deformazione<\/strong>. Il design \u00e8 moderno, con il supporto sternale in un unico pezzo con l’impugnatura.<\/strong> L’impugnatura \u00e8 proposta con inserti anatomici verdi acidi a destra e a sinistra.<\/strong> Avremmo preferito anche una soluzione meno anatomica e simmetrica. Su entrambi i lati sono presenti due grandi ali<\/strong> per posizionare il monofilo<\/strong> lontano dalla linea di mira e dall’ogiva. La parte inferiore dell’impugnatura \u00e8 completa di un elemento in acciaio <\/strong>per il collegamento dell’arbalete alla boa tramite una robusta sagola. <\/p>\n\n

Chiave \u00e8 la parte dell’impugnatura che si inserusce nella canna. Il primo ha infatti una sezione quasi ellittica<\/strong> ed \u00e8 completo di una coppia di “O-Ring” ellittici<\/strong> appositamente progettati. La tenuta stagna dell’impugnatura alla canna<\/strong> e della testata alla canna <\/strong>si ottiwnw con lo stesso sistema. I due elementi sono quasi forzati nella canna e ogni singolo Hero viene controllato in fabbrica in una stanza iperbarica per verificare la perfetta tenuta<\/strong>. Quindi NON smontate<\/strong> l’impugnatura e la testata dalla canna come abbiamo fatto noi, perch\u00e9 potreste perdere l’effetto stagno. <\/p>\n\n

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Meccanismo di sgancio Heavy Metal<\/strong><\/h2>\n\n

Una coppia di elastici di 17,5 mm di diametro generano, sotto carico, una forza equivalente a circa 62 kg ciascuno per un totale di 124 kg. Ebbene, il meccanismo di sgancio<\/strong> Salvimar Heavy Metal in acciaio inox 17-4ph al 100%<\/strong> \u00e8 testato per sostenere fino a 350 kg<\/strong>, quasi 3 volte tanto. Questo risultato \u00e8 ottenuto grazie alla cassa in lamiera d’acciaio spessa 2 mm tagliata al laser<\/strong>, alle grandi dimensioni del grilletto<\/strong> e della rotella interna posizionata sul dente sgancio<\/strong>. Il grilletto \u00e8 realizzato con tecnologia MIM, Metal Injection Molding, <\/a>ottenendo un design sorprendente ed estremamente preciso<\/strong>, ed \u00e8 completo di una vite a brugola per regolare la sensibilit\u00e0<\/strong>. La leva laterale di sgancio della sagola, anch’essa in acciaio e tagliata al laser, pu\u00f2 essere posizionata su uno o sull’altro lato dell’impugnatura, anche se per farlo \u00e8 necessario estrarre il meccanismo di sgancio dall’impugnatura, operazione non semplicissima. <\/p>\n\n

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Canna<\/strong><\/h2>\n\n
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Ellittica<\/strong>un po’ pi\u00f9 tonda nella parte inferiore e pi\u00f9 piatta in quella superiore, la canna \u00e8 una miniera di soluzioni ingegnose!<\/strong> Prima di tutto, per migliorare la rigidit\u00e0, la parte inferiore \u00e8 progettata con una fascia centrale<\/strong> di spessore maggiore (1,8 mm misurati in AP), rispetto a 1 mm del resto della parete della canna. Nella parte superiore, una guida con due binari<\/strong> aumenta la rigidit\u00e0 della struttura e ospita anche elementi speciali. Si tratta di segmenti verdi acido<\/strong> che vengono inseriti tramite scorrimento nelle rotaie e che insieme compongono il guida asta a binario aperto.<\/strong> Il teflon <\/strong>con cui sono realizzati riduce fortemente l’attrito <\/strong>per sfruttare al massimo la potenza espressa.<\/p>\n\n

Ma non \u00e8 tutto. All’interno della canna sono stati inseriti elementi di sezione a I maiuscola <\/strong>in nylon caricato a vetro per aumentare ulteriormentela rigidit\u00e0 della struttura<\/strong>. <\/p>\n\n

Testata<\/strong><\/h2>\n\n
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Non particolarmente compatta<\/strong>, la testata del Salvimar Hero<\/strong> \u00e8 stata progettata appositamente per questo arbalete. Naturalmente la parte della testata che si inserisce nella canna ha una sezione ellittica, il che determina maggiori dimensioni della testata stessa. Ma anche l’intero design di questo elemento \u00e8 volto a creare una struttura robusta, completa anche di grandi ali e passaggi per il monofilo.<\/strong> Questo design aumenta sicuramente le dimensioni complessive della testata, ma \u00e8 pi\u00f9 resistente e rigido<\/strong>. Inoltre, la testata tiene perfettamente in posizione, senza il rischio che si sganci<\/strong>, il monofilo<\/strong>. La testata \u00e8 dotata di un unico foro<\/strong> per il passaggio degli elastici, che pu\u00f2 contenere fino a una coppia di elastici da 18 mm di diametro o tre elastici da 14 mm di diametro<\/strong>.<\/p>\n\n

Dall’impugnatura alla canna alla testata<\/strong><\/h2>\n\n

Come anticipato, il collegamento dell’impugnatura alla canna e di quest’ultima alla testata \u00e8 ottenuto con due coppie di O-Ring ellittici<\/strong>. Non \u00e8 una soluzione semplice, ma offre un importante vantaggio. Evitare i tappi permette infatti di avere molto pi\u00f9 spazio libero riempito d’aria all’interno della canna, a tutto vantaggio della galleggiabilit\u00e0.<\/strong> Il Salvimar Hero<\/strong> \u00e8 abbastanza pi\u00f9 pesante<\/em> dei tradizionali arbalete in alluminio fuori dall’acqua, ma praticamente neutro<\/strong>, anche con aste pi\u00f9 pesanti, in mare.<\/p>\n\n

Max Reel<\/strong><\/h2>\n\n
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In dotazione standard con il Salvimar Hero<\/strong> c’\u00e8 il Max Reel<\/strong><\/a>, un accessorio di alta qualit\u00e0, con una frizione<\/strong> eccellente. Quest’ultima \u00e8 facilmente regolabile grazie a una manopola ben afferrabile<\/strong>. Il nylon lavorato dal pieno e caricato con il 30% di vetro<\/strong> del Max Reel, progettato come i moderni cerchioni delle auto sportive, offre un risultato sorprendente. Il Max Reel ha un collegamento specifico per gli arbalete Salvimar. Tuttavia, con un adattatore<\/strong> Salvimar, \u00e8 possibile montare il Max Reel anche su arbalete Omer e Cressi <\/strong>. <\/p>\n\n

Configurazione potente<\/strong><\/h2>\n\n

Le grandi dimensioni dell’impugnatura e della testata, l’eccezionale resistenza al carico del meccanismo Heavy Metal<\/strong> e l’incredibile rigidit\u00e0 della canna, insieme all’elevata galleggiabilit\u00e0, permettono una configurazione molto potente del Salvimar Hero.<\/strong> Le misure che vanno da 65 cm a 95 cm ospitano un asta di 7 mm di diametro.<\/strong>, una soluzione molto pesante per le lunghezze medio-corte. Con due elastici circolari da 16 mm<\/strong>, la forza e l’energia dell’asta saranno estremamente elevate. A partire da 105 cm, lo Hero \u00e8 dotato di un’asta di 7,5 mm<\/strong>&nbsp;di diametro, per una potenza e un’energia ancora maggiori. Le lunghezze 125 e 135 cm sono potenziate con 3 elastici circolari di 14 mm <\/strong>di diametro. <\/p>\n\n

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Anche in questo caso, ci\u00f2 \u00e8 possibile grazie all’incredibile rigidit\u00e0 di tutti i componenti dell’Hero, oltre a un’eccezionale galleggiabilit\u00e0<\/strong> che determina un assetto neutro in mare. Una grande potenza con un rinculo ridotto \u00e8 ci\u00f2 che tutti vogliamo dal nostro arbalete…<\/strong><\/p>\n\n

E se il brandeggio laterale e verticale non \u00e8 ottimale<\/strong> come quella degli arbalete a sezione pi\u00f9 compatta, basta usare uno Hero pi\u00f9 corto e si avr\u00e0 la stessa potenza (ma rilasciata ovviamente in modo diverso) di un arbalete tradizionale pi\u00f9 lungo. Se consideriamo una Hero 95<\/strong> con doppie gomme da 16 mm e asta da 7 mm<\/strong>, calcoliamo quanto segue:<\/p>\n\n

F = m*a, la seconda legge della dinamica<\/strong>, dove F<\/strong> \u00e8 la forza generata dagli elastici, m <\/strong>la massa dell’asta e a<\/strong> l’accelerazione dell’asta. I due elastici generano una forza indicativamente pari a 55 kg * 9,81 = 539,4 Newton ciascuno, per un totale di circa 1080 Newton.<\/strong> Il peso dell’asta \u00e8 di 0,395 kg, quindi l’accelerazione pu\u00f2 essere calcolata pari a (escludendo, per semplificare, tutto l’attrito dell’acqua e di altri elementi)<\/strong>) a = F \/ m = 2734 m\/s2<\/sup><\/strong>. Per un Salvimar Metal 95 con un’asta di 6,5 mm di diametro<\/strong>, che pesa 0,345 kg, e due elastici circolari di 14 mm di diametro<\/strong>, la forza \u00e8 indicativamente di 38 kg * 9,81 = 373 Newton per elastico, per un totale di 746 Newton. L’accelerazione sar\u00e0 a = F \/ m = 2162 m\/s2<\/sup><\/strong>. <\/p>\n\n

Quindi l’Hero sparer\u00e0 con pi\u00f9 potenza, generando una maggiore accelerazione e lancer\u00e0 un’asta pi\u00f9 pesante che avr\u00e0 una gittata pi\u00f9 lunga e un impatto pi\u00f9 forte sul pesce<\/strong>. Perch\u00e9 non si pu\u00f2 configurare il Metal, o altri arbalete con canna d’alluminio a sezione circolare, con due elastici da 16 mm e un’asta da 7 mm? Perch\u00e9 la galleggiabilit\u00e0 non sarebbe sufficiente, quindi l’arbalete sarebbe negativo in acqua, cio\u00e8 pesante, e il rinculo potrebbe essere un po’ troppo forte, dato che il Metal \u00e8 pi\u00f9 leggero dello Hero. Inoltre, l’Hero ha una struttura estremamente resistente e rigida per sostenere meglio i carichi pesanti. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Abbiamo gi\u00e0 presentato il Salvimar Hero, singolarmentee la “famiglia” completa, ma mai lo abbiamo “esploso” in ogni singolo pezzo. In questo modo, possiamo davvero mostrarvi le numerose tecnologie avanzate e le idee intelligenti che l’azienda italiana e il suo Product Manager, Massimo Quattrone, hanno messo a punto. 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