{"id":32982,"date":"2022-09-28T18:18:58","date_gmt":"2022-09-28T17:18:58","guid":{"rendered":"https:\/\/apneapassion.com\/?p=32982"},"modified":"2022-11-05T11:33:20","modified_gmt":"2022-11-05T10:33:20","slug":"cressi-gara-modular-turbo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/apneapassion.com\/it\/attrezzature\/dossier-e-raggi-x\/cressi-gara-modular-turbo\/","title":{"rendered":"Cressi Gara Turbo Impulse"},"content":{"rendered":"\n

Le nuove pinne Cressi Gara Turbo<\/strong> Impulse <\/strong>rappresentano un’evoluzione del Cressi Gara Modular Impulse. L’elemento chiave dello sviluppo \u00e8 la scarpetta<\/strong> Turbo evoluta, dove ora i longheroni sono corti. Si tratta di una soluzione moderna per evitare quasi ogni interferenza con la pala. Questo grazie al fatto che queste ultime sono estremamente sviluppate e avanzate, anche nella soluzione in polimero. Vediamo pi\u00f9 nel dettaglio questa nuova offerta Made in Italy<\/strong> da parte di Cressi<\/a><\/strong>. <\/p>\n\n

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La scarpetta Turbo evoluta<\/strong><\/h2>\n\n
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La nuova scarpetta evoluta di Cressi<\/strong>, la Turbo<\/strong>, ha, come anticipato, longheroni molto pi\u00f9 corti rispetto al modello Modular <\/strong>. Questo genera un diverso comportamento della pala, che ora \u00e8 meno influenzata dai longheroni della scarpetta. Allo stesso tempo, la nuova scarpetta <\/strong>Turbo mantiene tutte le qualit\u00e0 eccellenti e uniche della Impulse. <\/p>\n\n

Lagomma termoplastica<\/strong> \u00e8 studiata specificamente da Cressi. Sono disponibili due diverse mescole di rigidit\u00e0 (grigio chiaro pi\u00f9 morbido, 65\u00b0 Shore, e grigio scuro pi\u00f9 duro, 75\u00b0 Shore).<\/strong> Il sistema brevettato di autoregolazione<\/strong> adatta perfettamente la scarpetta del pescasub, ospitando al meglio il collo del piede. Inoltre, un terzo materiale<\/strong> \u00e8 utilizzato per integrare le clip <\/strong>sui longheroni che fissano la pala alla scarpetta. Questa soluzione \u00e8 particolarmente facile da usare.<\/p>\n\n

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Importante anche l’inclusione nella gamma della taglia pi\u00f9 piccola, la 36\/37, fino alla 46\/47<\/strong>. Inoltre, due plantari<\/strong> anatomici, destra e sinistra, realizzati in plastica semirigida riciclata, possono essere inseriti nelle scarpetta. In questo modo l’abbinamento con il piede \u00e8 ancora migliore. Tale soluzione \u00e8 ottima anche considerando il diverso spessore dei calzari utilizzati tra la stagione calda e quella fredda.<\/p>\n\n

Materiale della pala<\/strong><\/h2>\n\n

Uno degli elementi chiave delle nuove Cressi Gara Turbo<\/strong> Impulse<\/strong> \u00e8 il materiale della pala. Si tratta di un composto tecno-polimerico elasticizzato appositamente studiato e sviluppato da Cressi<\/strong>. \u00c8 estremamente resistente a qualsiasi urto, flessione e sollecitazione, rendendo quasi impossibile la rottura. Questo \u00e8 un punto chiave anche rispetto alle pale in materiale composito che, per quanto ben realizzate, subiranno sempre degli urti e potrebbero rompersi con il tempo. L’aggiunta dell’elastomero <\/strong>al composto polimerico permette di avere un ritorno elastico e una reattivit\u00e0 della pala in<\/strong> plastica finora impensabili. <\/p>\n\n

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Design e dimensioni della pala<\/strong><\/h2>\n\n

Spessore differenziato<\/strong><\/h3>\n\n

Il design delle pinne Cressi Gara Turbo<\/strong> Impulse <\/strong>va oltre i materiali utilizzati. Il primo aspetto, sempre legato al funzionamento e alla curva della pala, \u00e8 il design a spessore differenziato<\/strong>. Tutto nasce della progettazione della pala<\/strong> a partire da un programma di calcolo agli elementi finiti. Si tratta di un sistema estremamente avanzato<\/strong>. La pala non solo cambia spessore, passando da 4 mm davanti al piede a 2 mm in punta.<\/strong> Il design \u00e8 molto pi\u00f9 evoluto di cos\u00ec. Ci sono aree concave, non visibili a occhio nudo. <\/strong><\/p>\n\n

Curva a S<\/strong><\/h3>\n\n

Tale progettazione permette di avere una doppia curva a S<\/strong>, che oggi \u00e8 considerata la soluzione pi\u00f9 efficiente. La curva a S genera una prima spinta e poi una seconda che si traducono in una propulsione estremamente elevata<\/strong>, insieme a una forza applicata ridotta e a un affaticamento minimo<\/strong>. Sulla faccia inferiore la pala presenta due sottili nervature<\/strong> sui lati esterni che irrigidiscono e rafforzano leggermente la struttura. Sotto la pala, proprio davanti alla scarpetta, nervature pi\u00f9 grandi determinano una struttura semirigida<\/strong> nell’area pi\u00f9 critica per qualsiasi pala. Ci\u00f2 contribuisce a rafforzare tale area e a evitare le rotture. <\/p>\n\n

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Angolo tra la scarpetta e la pala<\/strong><\/h3>\n\n

Inoltre, un altro aspetto fondamentale del design delle Cressi Gara Turbo Impulse <\/strong>\u00e8 l’angolo tra la pala e la scarpetta, che segue anch’esso la soluzione pi\u00f9 moderna di 29\u00b0<\/strong>. Questa \u00e8 oggi considerata la geometria migliore per la trasmissione pi\u00f9 efficiente della forza dal piede alla pala. La caviglia \u00e8 rilassata e il comfort \u00e8 massimo. Anche la flessione della caviglia \u00e8 stata studiata con il programma di calcolo agli elementi finiti. <\/p>\n\n

Water rail integrati <\/strong><\/h3>\n\n
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Un altro aspetto fondamentale del design delle pinne Cressi Gara Turbo<\/strong> Impulse <\/strong>\u00e8 il fatto che i water rail sono integrati in un unico pezzo con le pale<\/strong>. Hanno un design specifico ad altezza variabile per ottenere le migliori prestazioni. <\/strong>La lunghezza \u00e8 di 29 cm, mentre l’altezza variabile va da 0 a 1,8 cm al massimo. Sono realizzati in gomma termoplastica di 50\u00b0 Shore<\/strong>, abbastanza morbida da non influenzare la corretta reattivit\u00e0 della pala.<\/p>\n\n

Design, dimensioni e peso<\/strong><\/h3>\n\n

La pala in puntaha un design a coda di rondine<\/strong> per un controllo e una direzionalit\u00e0 ottimali, evitando il derapamento laterale<\/strong>. La lunghezza <\/strong>massima della pala, misurata dalla curva sotto la scarpetta, va da 63 cm lateralmente a 59 cm centralmente.<\/strong> La larghezza <\/strong>massima misurata internamente ai water rail, \u00e8 di 20,7 cm. <\/strong> <\/p>\n\n

Il peso di ogni pala, compresi i water rail integrati, \u00e8 di 420 grammi<\/strong>,la scarpetta taglia 42-43 pesa circa 500 grammi<\/strong> e il peso totale di una pinna, comprese le viti di connessione e le clip, \u00e8 di 930 grammi<\/strong>. La soletta aggiuntiva pesa 65 grammi<\/strong>.<\/p>\n\n

Curva di flessione<\/strong><\/h2>\n\n
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Uno degli elementi chiave delle pale del Cressi Gara Turbo<\/strong> Impulse<\/strong>, lo spessore variabile, permette di avere la curva di curvatura pi\u00f9 efficiente, quella parabolica<\/strong>, che \u00e8 davvero un grande passo avanti nel settore pale polimeriche.<\/p>\n\n

Tutte le soluzioni avanzate introdotte da Cressi <\/strong>con queste nuove pinne sembrano portare ad un netto miglioramento delle prestazioni e una situazione molto vicina a quella delle pinne Cressi Gara Turbo Impulse e delle migliori pinne in fibra di carbonio presenti sul mercato. <\/strong>Tutto questo, con un prezzo incredibilmente pi\u00f9 basso<\/strong> (controllate sul web) e una resistenza molto maggiore agli urti delle pale in polimero.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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