{"id":1169,"date":"2017-02-03T12:56:16","date_gmt":"2017-02-03T12:56:16","guid":{"rendered":"https:\/\/apneapassion.wpengine.com\/2017\/02\/03\/sporasub-kelp-trasparenza-e-efficienza\/"},"modified":"2018-02-26T18:30:38","modified_gmt":"2018-02-26T17:30:38","slug":"sporasub-kelp-trasparenza-e-efficienza","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/apneapassion.com\/it\/attrezzature\/dossier-e-raggi-x\/sporasub-kelp-trasparenza-e-efficienza\/","title":{"rendered":"Sporasub Spitfire Kelp: speciali"},"content":{"rendered":"

Le nuove Sporasub Spitfire Kelp<\/strong> colpiscono per la soluzione semi-trasparente, il foro sulle pale e per l’ottima scarpetta.<\/p>\n

Aspetto estetico<\/strong><\/p>\n

Certamente interessanti, grazie al tecnopolimero verde semitrasparente, le nuove Sporasub Kelp<\/strong> colpiscono subito e si distinguono dalla “massa” delle pale in tecnopolimero, anche per il foro a forma di goccia<\/strong> alla base della pala. A ci\u00f2, si aggiunge la scarpetta bicolore nera e verde, che bene si abbina alla pala e che \u00e8 veramente ben rifinita in ogni dettaglio.<\/p>\n

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Pinne Sporasub Spitfire Kelp<\/figcaption><\/figure>\n

La pala<\/strong><\/p>\n

La pala delle Spitfire Kelp \u00e8 la vera novit\u00e0. Realizzata in polipropilene semitrasparente di colore verde<\/strong>, certamente offre un buon mimetismo. Il materiale a detta di Sporasub ha un ottimo ritorno elastico, fragilit\u00e0 praticamente assente e adattabilit\u00e0 sia alle alte che alle basse temperature.<\/strong> In aggiunta, molto importante, \u00e8 la presenza anche di una sostanza anti UV<\/strong> che riduce il deterioramento del materiale. Il foro a forma di goccia<\/strong>, di dimensioni 10 cm per 3,5 cm, \u00e8 posizionato alla base della pala, nella zona che in pratica flette molto poco e quindi tenderebbe a spostare acqua verso l’alto e verso il basso senza generare propulsione. Il foro funge da scarico dell’acqua e ha la funzione di rendere la pinneggiata meno faticosa<\/strong> senza perdere efficienza di spinta. Ma non solo, tale soluzione evita anche la derapata laterale delle pinne durante la pinneggiata.<\/p>\n

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Con profilo terminale leggermente a coda di rondine, la pala \u00e8 ben rifinita nelle venature di rinforzo, che fungono da irrobustimenti che permettono alla pala di flettere nel modo pi\u00f9 corretto per restituire la massima spinta. La struttura \u00e8 infatti realizzata con tre venature superiori e quattro inferiori,<\/strong> con l’intento anche di dare stabilit\u00e0 alla pinneggiata indirizzando i flussi d’acqua che scorrono sulla superficie della pala. La stabilit\u00e0 della pinna \u00e8 infine ottimizzata da due piccoli water rail<\/strong> in punta, posizionati lateralmente e realizzati in termogomma. Le dimensioni dei water rail sono ridottissime, con lunghezza di 7 cm e altezza totale, sopra e sotto la pala, di 2,6 cm.<\/p>\n

La scarpetta<\/strong><\/p>\n

Realizzata secondo le soluzioni pi\u00f9 evolute, la scarpetta offre termogomma in due diverse duresse<\/strong>: la verde, pi\u00f9 morbida (55\u00b0 Shore)<\/strong> \u00e8 utilizzata per la parte alta del tallone e tutto il contorno della caviglia, oltre che la punta del piede, mentre la termogomma nera, pi\u00f9 dura (85\u00b0 Shore)<\/strong>, viene utilizzata per la parte inferiore del tallone, il collo del piede e i longheroni, per una migliore trasmissione del movimento alla pala. La gomma verde \u00e8 inoltre utilizzata per una intelligente tassellatura antisdrucciolo sotto il tallone.<\/p>\n

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I longheroni<\/strong>, importanti nelle dimensioni, sono lunghi 30 cm e alti da 3 cm alla base della scarpetta, fino a ridursi ad 1 cm di altezza nella parte terminale. Le clip di fissaggio<\/strong> della pala al longherone sono piuttosto dure e assicurano un ottimo fissaggio, ma risultano un poco scomode, proprio per la durezza, nell’estrazione e soprattutto nel rimontaggio. Il profilo laterale della pala che si inserisce nel longherone \u00e8 realizzato con il classico profilo ad altezza differenziata per facilitarne l’inserimento.<\/p>\n

Il collegamento con la scarpetta \u00e8 assicurato anche dalle due classiche viti con piastra in plastica posizionate sotto la pala all’altezza della punta del piede.<\/p>\n

Dimensioni e pesi<\/strong><\/p>\n

Le pale sono lunghe 64 cm<\/strong> dal punto di piega sotto la scarpetta al punto pi\u00f9 distante del profilo terminale della pala, cio\u00e8 lateralmente, mentre la larghezza parte dal valore di 13,2 cm<\/strong> (misurata all’interno dei longheroni) davanti alla punta del piede e arriva al valore massimo di 21,4 cm<\/strong>. Il peso misurato da AP della pala \u00e8 di 400 grammi<\/strong>, mentre quello della scarpetta \u00e8 600 grammi<\/strong>. Il peso totale incluse viti di fissaggio, piastra in plastica e clips laterali \u00e8 pari a 1015 grammi.<\/p>\n

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Flessione<\/strong><\/p>\n

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La pala caricata a flessione curva in modo piuttosto uniforme su tutta la sua lunghezza, con un leggero spostamento verso la punta. Piuttosto morbida quando flessa, la pala della Spitfire Kelp non offre certo la reattivit\u00e0 delle pale in composito (vetroresina o carbonio), ma sar\u00e0 la prova in mare a darci le sensazioni pi\u00f9 vere sull’efficienza delle nuove pinne Sporasub 2017.<\/p>\n

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