Un modello di pinne Tank è stato proposto qualche tempo fa dal marchio C4 Carbon, e noi l’abbiamo presentato. Oggi H.Dessault by C4 Technology porta sul mercato l’evoluzione di questo modello, con le pinne Tank e Pershing . Abbiamo analizzato le seconde, le pinne H.Dessault Pershing by C4 Technology.
Sono pensate per condizioni invernali difficili, con onde, quando sono necessarie una buona accelerazione e dimensioni compatte.
Pala
Dimensioni
Più corte rispetto a quelle di una tradizionale pinna lunga, le pale delle H.Dessault Pershing non sono troppo corti. Rispetto al modello Tank, in cui le pale sono lunghe 70 cm, quelle delle Pershing sono 78 cm. Sono infatti pensate per le condizioni di mare mosso presenti in molti periodi dell’anno nelle acque dell’ Oceano Atlantico e Pacifico. Inoltre, tali condizioni richiedono comunque immersioni più profonde rispetto al Mediterraneo, per cui le Tank sono pensate. La larghezza della pala da water rail a water rail è di 19 cm.
Materiale
Le pinne H.Dessault Pershing sono al 100% in fibra di carbonio. La fibra di carbonio utilizzata è una T300, una struttura Twill con ottime proprietà meccaniche unite a un buon rapporto qualità-prezzo.
Water rail
I water rail montati (incollati) sulle pinne delle H.DessaultPershing sono il modello Elastic K-10. Sono semplici ma allo stesso tempo molto rifiniti. Infatti, il design apparentemente di base prevede una sezione concava rivolta verso l’interno della pala. Questa soluzione contribuisce maggiormente a far sì che l’acqua scivoli lungo la pala, invece di uscire lateralmente. Questo risultato porta a una migliore spinta generata ad ogni pinneggiata. Inoltre, la sezione ridotta e bassa (misurata pari a 14,7 mm) dei water rail non interferisce quasi per nulla con le prestazioni della pala.
Tecnologia O.P.S.
La tecnologia O.P.S., Overmoulding Protection System (Sistema di protezione da sovrastampaggio)è una speciale soluzione avanzata che fonde la termogomma alla pala in fibra di carbonio. Viene utilizzato sulle H.Dessault Pershing, come sulle Tank, per proteggere la punta della pala che rischia spesso di urtare le rocce, soprattutto in condizioni di mare mosso e di bassi fondali. Questa “linguetta” in punta, insieme ai lunghi water rail lungo i lati, genera una protezione in gomma a 360° intorno alla pala, chiusa dalla scarpette.
Scarpetta 350
La scarpetta H.Dessault 350 è la nuova proposta del marchio. Le pale Pershing di H.Dessault possono essere montate anche sulle scarpette C4 250.
Geometria
Le scarpette montate sulle pinne H.Dessault sono le 350, con longheroni corti, che non interferiscono con il funzionamento della pala. In questo modo il montaggio e lo smontaggio della pala sono rapidi e semplici e le dimensioni sono ottimali in caso di viaggi in aereo. L’angolo preformato è pari a 3°, come ormai standard su tutte le scarpette della famiglia C4 Carbon. Questo genera una calzata molto confortevole, adattandosi perfettamente alla maggior parte dei piedi.
Materiali
La scarpetta H.Dessault 350 è realizzata in polimero TPE 75 ShA. Questo materiale favorisce la trasmissione dell’energia alle pale, migliorando l’efficienza delle alette. Lo studio delle geometrie ha permesso a C4 di ottenere spessori minimi, consentendo di ridurre il peso della scarpetta 350 nella taglia 41/42 a soli 350 grammi (in realtà abbiamo misurato la scarpetta senza sistema di connessione, taglia 42-43, e pesava 325 grammi). La scarpetta H.Dessault 350 è monomateriale e non ha una suola rigida interna. Si può indossare utilizzondo i comodissimi plantari egonomici della MB Concept&Design (Marco Bardi).
