{"id":76127,"date":"2026-11-06T07:39:50","date_gmt":"2026-11-06T06:39:50","guid":{"rendered":"https:\/\/apneapassion.com\/?p=76127"},"modified":"2026-11-06T08:19:27","modified_gmt":"2026-11-06T07:19:27","slug":"nouvelles-palmes-spetton-cx-vulcan-2-0-ht-combinaison-exceptionnelle","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/apneapassion.com\/fr\/equipement\/essais-en-mer\/nouvelles-palmes-spetton-cx-vulcan-2-0-ht-combinaison-exceptionnelle\/","title":{"rendered":"Nouvelles palmes Spetton CX Vulcan 2.0 HT – Combinaison exceptionnelle"},"content":{"rendered":"\n

Nous vous avons d\u00e9j\u00e0 pr\u00e9sent\u00e9 les palmes Spetton Vulcan<\/a><\/strong> il y a quelque temps, avec des r\u00e9sultats positifs et quelques r\u00e9serves. La voilure et les performances globales \u00e9taient bonnes, mais le chausson et sa fixation \u00e0 la voilure ne nous avaient pas enti\u00e8rement convaincus. Les nouvelles palmes Spetton Vulcan <\/a>2.0 HT, destin\u00e9es \u00e0 la chasse sous-marine et \u00e0 la plong\u00e9e en apn\u00e9e<\/strong>, semblent en revanche constituer une excellente am\u00e9lioration, offrant un m\u00e9lange exceptionnel de performances et de confort qui les place au plus haut niveau du march\u00e9. Analysons-les et d\u00e9couvrons les r\u00e9sultats de nos essais dans les eaux de l\u2019\u00eele d\u2019Elbe.<\/p>\n\n

\"Palmes<\/figure>\n\n

Nouveau Spetton 3Five \u00ab foot pocket \u00bb<\/strong><\/h2>\n\n

La nouvelle poche pour le pied est la Spetton 3Five,<\/strong> avec des lat\u00e9raux tr\u00e8s courts, un syst\u00e8me de fixation rapide de la voilure et une seule vis pour bloquer l’assemblage. Les chaussons sont extr\u00eamement l\u00e9gers, et dans les pointures 42-43 (8,5 – 9), ils ne p\u00e8sent que 305 grammes chacun. <\/strong>Excellent. Elles sont fabriqu\u00e9es en caoutchouc synth\u00e9tique suffisamment rigide pour transmettre la force du pied \u00e0 la voilure, mais pas trop rigide pour que leur enfilage ne soit pas trop difficile. Lors du test, l\u2019enfilage des palmes s\u2019est av\u00e9r\u00e9 facile, sans \u00eatre extr\u00eamement facile, mais une fois les chaussons en place, le confort \u00e9tait optimal. Les pointures disponibles sont les suivantes : 36\/7-38\/9 \u2022 40\/1 \u2022 41\/2 \u2022 42\/3 \u2022 43\/4 \u2022 44\/5 \u2022 45\/6 \u2022 47\/8.<\/p>\n\n

\"Spetton<\/figure>\n\n

La voilure en fibre de carbone HT50 Twill<\/strong><\/h2>\n\n

Le mat\u00e9riau unique et l\u2019utilisation de la fibre de carbone dans les voilures de la Spetton CX Vulcan 2.0 HT<\/strong> font toute la diff\u00e9rence. La fibre de carbone HT50 (haute r\u00e9sistance \u00e0 la traction) 24Twill (soit 24 000 fibres par voilure)<\/strong> est \u00e9galement utilis\u00e9e en diagonale gr\u00e2ce \u00e0 une solution unique. Bien que difficile \u00e0 mettre en \u0153uvre, cette solution conf\u00e8re \u00e0 la voilure une r\u00e9activit\u00e9 tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9e qui, associ\u00e9e \u00e0 la courbe doublement parabolique parfaite<\/strong>, offre une pouss\u00e9e imbattable, tout en limitant au minimum toute fatigue.<\/p>\n\n

Caract\u00e9ristiques m\u00e9caniques du tissu en serg\u00e9 HT50<\/strong><\/h3>\n\n

Selon Spetton, le fabricant de la fibre de carbone HT50 Twill<\/strong>, la r\u00e9sistance \u00e0 la traction de ce mat\u00e9riau est de 4 900 PMA, la \u00ab r\u00e9sistance \u00e0 la traction \u00bb correspondant \u00e0 la contrainte de traction maximale qu\u2019un mat\u00e9riau peut supporter avant rupture, exprim\u00e9e en MPa. La r\u00e9sistance \u00e0 la rupture est 3,4 fois sup\u00e9rieure \u00e0 celle d\u2019une fibre de carbone T300 plus traditionnelle, le retour \u00e9lastique est 2,8 fois sup\u00e9rieur et l\u2019absorption d\u2019\u00e9nergie n\u2019est que de 0,3 fois celle de la T300. Au vu de ces valeurs, le mat\u00e9riau utilis\u00e9 pour les palmes Spetton CX Vulcan 2.0<\/strong> est sans aucun doute de qualit\u00e9 sup\u00e9rieure. <\/p>\n\n

L’angle de la voilure est de 29\u00b0, une valeur tr\u00e8s moderne et avanc\u00e9e, \u00e0 laquelle s’ajoutent 3\u00b0 suppl\u00e9mentaires gr\u00e2ce \u00e0 la pr\u00e9formature de la poche de pied du mod\u00e8le Spetton 3Five<\/strong>. Cet angle total de 32\u00b0<\/strong> permet d’effectuer un battement de pied correct sans solliciter excessivement les chevilles. Le rabat concave contribue \u00e0 stabiliser l’aile. <\/p>\n\n

\"\"<\/figure>\n\n

Le poids d’une voilure est de 310 grammes<\/strong>, ce qui est \u00e9galement une valeur faible, ce qui porte<\/strong> le poids total d’une paire de voilures \u00e0 615 grammes<\/strong>. Il s’agit l\u00e0 d’un \u00e9l\u00e9ment important, car un poids aussi faible contribue ind\u00e9niablement \u00e0 donner l’impression que les voilures sont plus l\u00e9g\u00e8res aux jambes et \u00e0 r\u00e9duire la fatigue. <\/p>\n\n

La largeur maximale de la voilure, d’un longeron \u00e0 l’autre, est de 19,5 cm, tandis que la longueur, mesur\u00e9e \u00e0 partir de la courbure situ\u00e9e sous la chaussure, est de 74 cm. La longueur totale de la voilure, ce qui est pratique lorsque vous devez voyager avec vos voilures et que vous les d\u00e9montez de leurs chaussures, est de 87 cm. <\/p>\n\n

Le test<\/strong><\/h2>\n\n

Mise en place des poches pour les pieds du mod\u00e8le 3Five<\/strong><\/h3>\n\n

Comme nous l’avions d\u00e9j\u00e0 \u00e9voqu\u00e9, les embauchoirs <\/strong>du Spetton 3Five<\/strong> sont <\/strong>fabriqu\u00e9s en caoutchouc synth\u00e9tique<\/strong> d\u2019un mat\u00e9riau assez rigide. Cela implique que leur enfilage ne se fait pas d\u2019un seul geste. Il est important d\u2019enfoncer le pied jusqu\u2019au fond de la chausson, puis seulement de soulever la partie arri\u00e8re de celle-ci et d\u2019y glisser le talon. Le mat\u00e9riau n\u2019\u00e9tant pas tr\u00e8s \u00e9lastique, cette op\u00e9ration est facile, mais pas extr\u00eamement ais\u00e9e. N\u00e9anmoins, un petit effort lors de l\u2019enfilage des palmes est tout \u00e0 fait acceptable pour obtenir un ajustement tr\u00e8s confortable, sans pression sur aucune partie de la poche-pied, ni sur le cou-de-pied, souvent sensible, et pour b\u00e9n\u00e9ficier en outre d\u2019une transmission parfaite de la force du pied vers la voilure, pr\u00e9cis\u00e9ment gr\u00e2ce au fait que le compos\u00e9 de caoutchouc ne se d\u00e9forme pas excessivement. L\u2019une des meilleures solutions disponibles sur le march\u00e9, en effet.<\/p>\n\n

Les sensations ressenties pendant la plong\u00e9e<\/strong><\/h2>\n\n

Nous avons test\u00e9 les palmes de rigidit\u00e9 \u00ab Medium \u00bb <\/strong>, mais elles sont \u00e9galement disponibles en version \u00ab Soft \u00bb. La r\u00e9activit\u00e9 exceptionnelle de la voilure se ressent imm\u00e9diatement, d\u00e8s la surface, d\u00e8s que l’on actionne les palmes. Leur l\u00e9g\u00e8ret\u00e9 est \u00e9galement un atout, notamment lors du \u00ab duckdive \u00bb, o\u00f9 ce poids r\u00e9duit apporte un r\u00e9el confort aux jambes et aux chevilles. <\/p>\n\n

\"\"<\/figure>\n\n

D\u00e8s les premi\u00e8res actions, alors que nous \u00e9tions tr\u00e8s offensifs, le Palmes Spetton CX Vulcan 2.0 HT<\/strong> elles offrent une excellente pouss\u00e9e, sans doute l\u2019une des meilleures du march\u00e9, tout en ne n\u00e9cessitant qu\u2019un effort minime. Cela ne signifie pas pour autant que la sensation soit d\u2019une extr\u00eame fluidit\u00e9 ; au contraire, vous ressentez r\u00e9ellement les palmes, leur r\u00e9activit\u00e9 et, d\u2019une certaine mani\u00e8re, la nervosit\u00e9 des voilures, mais tout cela avec un effort minimal. La sensation lors de la pouss\u00e9e est celle de palmes extr\u00eamement efficaces et performantes, ce que les plongeurs de niveau interm\u00e9diaire \u00e0 expert pourront pleinement appr\u00e9cier, tandis qu\u2019elles pourraient s\u2019av\u00e9rer un peu plus d\u00e9licates \u00e0 manier pour les d\u00e9butants en raison, comme indiqu\u00e9, de la grande r\u00e9activit\u00e9 et d\u2019une certaine nervosit\u00e9 des voilures.<\/p>\n\n

\"\"<\/figure>\n\n

La reprise depuis le fond, \u00e0 environ 20 m\u00e8tres en plong\u00e9e \u00e0 poids constant, est impressionnante. De plus, et cela n\u2019\u00e9tait pas tout \u00e0 fait pr\u00e9vu, comme l\u2019indique Spetton, le mod\u00e8le Vulcan est particuli\u00e8rement adapt\u00e9 aux plong\u00e9es profondes ; la pouss\u00e9e lors des d\u00e9placements en surface est \u00e9galement excellente, ce qui fait du Spetton CX Vulcan 2.0<\/strong> une paire de palmes tr\u00e8s polyvalente.<\/p>\n\n

\"\"<\/figure>\n\n

En ce qui concerne la chasse sous-marine, les changements de direction sous l’eau sont \u00e9galement tr\u00e8s faciles et efficaces. Un autre atout majeur r\u00e9side dans le fait que, malgr\u00e9 la grande r\u00e9activit\u00e9 des voilures, celles-ci restent tr\u00e8s silencieuses \u00e0 chaque instant de l’action de chasse, m\u00eame lors de changements de direction brusques, ce qui est essentiel pour ne pas effrayer les poissons. <\/p>\n\n

Dans l’ensemble, les palmes Vulcan offrent une puissance et un confort impressionnants, gr\u00e2ce \u00e0 leur conception et \u00e0 la qualit\u00e9 de la fibre de carbone. Leur prix est plus \u00e9lev\u00e9 que celui des autres palmes de la gamme Spetton, mais leurs performances et leur efficacit\u00e9 justifient ce surco\u00fbt.<\/p>\n\n

Sac \u00e0 palmes de bonne qualit\u00e9, \u00e0 texture agr\u00e9able<\/strong><\/h2>\n\n

Le Spetton CX Vulcan 2.0 HT<\/strong> Les voilures sont fournies avec un sac de transport de bonne qualit\u00e9 en tissu maill\u00e9, tr\u00e8s pratique pour emporter les Vulcan avec vous. Le montage et le d\u00e9montage des voilures des chaussons constituent la solution la plus simple du march\u00e9 et sont tr\u00e8s appr\u00e9ci\u00e9s. La fixation \u00e0 vis unique a \u00e9galement permis de r\u00e9duire \u00e0 un seul, au lieu de deux, le nombre de trous \u00e0 la base de la voilure, ce qui constitue sans aucun doute une meilleure solution pour \u00e9viter d\u2019affaiblir excessivement cette zone. Toutefois, une seule vis correspond \u00e9galement \u00e0 un seul point de fixation ; veillez donc \u00e0 v\u00e9rifier qu\u2019elle est bien serr\u00e9e et, le cas \u00e9ch\u00e9ant, \u00e0 ajouter un frein-filet si celui-ci n\u2019est pas d\u00e9j\u00e0 pr\u00e9sent sur la vis. <\/p>\n\n

\"\"<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Nous vous avons d\u00e9j\u00e0 pr\u00e9sent\u00e9 les palmes Spetton Vulcan il y a quelque temps, avec des r\u00e9sultats positifs et quelques r\u00e9serves. La voilure et les performances globales \u00e9taient bonnes, mais le chausson et sa fixation \u00e0 la voilure ne nous avaient pas enti\u00e8rement convaincus. 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