{"id":61777,"date":"2025-06-24T18:37:51","date_gmt":"2025-06-24T17:37:51","guid":{"rendered":"https:\/\/apneapassion.com\/?p=61777"},"modified":"2025-06-25T09:28:22","modified_gmt":"2025-06-25T08:28:22","slug":"cetma-shark-performance-multifonctionnelle","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/apneapassion.com\/fr\/equipement\/dossier-et-radiographies\/cetma-shark-performance-multifonctionnelle\/","title":{"rendered":"Cetma Shark – Performance multifonctionnelle"},"content":{"rendered":"\n

Avec le Cetma Shark<\/strong>, la soci\u00e9t\u00e9 italienne<\/strong> a lanc\u00e9 une arbal\u00e8te tr\u00e8s performante avec des montages multifonctionnels \u00e0 un prix abordable<\/strong>. Normalement, en effet, lorsque nous pensons \u00e0 Cetma Composites<\/a><\/strong> nous pensons aux palmes d’apn\u00e9e les plus performantes et les plus qualitatives, en commen\u00e7ant par les Taras<\/strong>, et aux arbal\u00e8tes monocoques en carbone les plus performantes, comme la Canova<\/a><\/strong>le Uragano<\/a><\/strong>l’Uragano Arrow<\/a><\/strong>et le Sea Bull<\/strong>. Tous d’excellente qualit\u00e9 \u00e0 des prix tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9s. Le co\u00fbt est certainement justifi\u00e9 par la qualit\u00e9, les mat\u00e9riaux et les performances, mais avec le Shark, les arbal\u00e8tes Cetma deviennent enfin abordables pour un public beaucoup plus large. C’est un peu comme si Ferrari avait cr\u00e9\u00e9 une voiture accessible \u00e0 un public plus large, comme la Ferrari California. <\/strong> <\/p>\n\n

\"Nouvelle<\/figure>\n\n

Apparemment, le lancement du Cetma Shark a d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 un succ\u00e8s<\/strong>, et les magasins confirment des listes d’attente pour les clients. De toute \u00e9vidence, la possibilit\u00e9 d’avoir un arbalete Cetma enti\u00e8rement \u00e9quip\u00e9 \u00e0 partir de 299 \u20ac,<\/strong> en r\u00e9f\u00e9rence \u00e0 la configuration de 72 cm \u00e0 un seul sandows, y compris le moulinet et le Dyneema, est d\u00e9finitivement attrayante ! La qualit\u00e9, Cetma Composites<\/strong>, n’est pas \u00e0 discuter ! Voyons ce qu’est vraiment le Cetma Shark <\/strong>. <\/p>\n\n

3 arbal\u00e8tes sur une seule base<\/strong><\/h2>\n\n

Aujourd’hui, il n’est pas vraiment judicieux de lancer un arbal\u00e8te pour un seul syst\u00e8me d’alimentation et une seule utilisation. La recherche et le d\u00e9veloppement, avec la conception et le prototypage, peuvent se justifier s’ils aboutissent \u00e0 une excellente base (poign\u00e9e, m\u00e9canisme de lib\u00e9ration, f\u00fbt et t\u00eate), qui peut ensuite fonctionner avec succ\u00e8s avec diff\u00e9rents syst\u00e8mes d’alimentation. C’est le cas du Cetma Shark<\/strong>, disponible avec des syst\u00e8mes \u00e0 simple bande, \u00e0 double bande et Vela <\/strong>. En particulier, cette nouvelle arbal\u00e8te vraiment r\u00e9volutionnaire ne garde pas seulement la poign\u00e9e, le m\u00e9canisme de lib\u00e9ration et le f\u00fbt identiques pour les 3 syst\u00e8mes d’alimentation, mais aussi, et c’est une grande nouveaut\u00e9, la t\u00eate fonctionne avec les syst\u00e8mes simple, double et Vela <\/strong>. <\/p>\n\n

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\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n<\/figure>\n\n

En ce sens, le client b\u00e9n\u00e9ficie d’un avantage consid\u00e9rable.<\/strong> Cette solution est en effet excellente, car le client peut partir d’une solution simple et de base, telle que la bande simple ou double, et passer \u00e0 la Vela pour augmenter les performances. Sinon, il peut simplement utiliser le Cetma Shark \u00e0 diff\u00e9rentes p\u00e9riodes de l’ann\u00e9e et dans diff\u00e9rentes conditions de mer.<\/strong> <\/p>\n\n

En M\u00e9diterran\u00e9e, par exemple, vous voudrez probablement un sandows simple en hiver, pour la<\/strong> chasse sous-marine en eaux peu profondes sur les bars, les mulets et les dorades. Pendant la p\u00e9riode plus chaude du printemps, un double sandow peut offrir plus de puissance pour des tirs plus longs. En \u00e9t\u00e9 ou en automne, lorsque la technique de l’Aspetto est la plus utilis\u00e9e, ou s’il est possible de p\u00eacher de gros m\u00e9rous, vous voudrez obtenir le maximum de puissance et de port\u00e9e avec le syst\u00e8me Vela.<\/strong> Tout cela est possible, \u00e0 part bien s\u00fbr l’utilisation de la longueur la plus ad\u00e9quate, avec un seul Shark et trois r\u00e9glages de sandows diff\u00e9rents. <\/p>\n\n

T\u00eate multifonctionnelle<\/strong><\/h2>\n\n
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\"Tête<\/figure>\n<\/figure>\n\n

Nous commen\u00e7ons par le composant du Cetma Shark<\/strong> qui r\u00e9volutionne le plus le secteur des arbal\u00e8tes, la t\u00eate. Normalement, une arbal\u00e8te peut en effet accueillir diff\u00e9rents syst\u00e8mes d’alimentation, mais il faut changer la t\u00eate, en passant d’une solution \u00e0 simple ou double sandows (ouverte ou ferm\u00e9e), \u00e0 un syst\u00e8me Roller ou Vela\/Inverter. La t\u00eate du Cetma Shark est au contraire, tr\u00e8s intelligemment, capable d’accueillir \u00e0 la fois les solutions traditionnelles \u00e0 un ou deux sandows, et le r\u00e9glage d\u00e9multipli\u00e9 de Vela.<\/strong> Ouah !<\/p>\n\n

Cela se fait gr\u00e2ce \u00e0 deux roues en nylon sur lesquelles la ligne Dyneema est mont\u00e9e<\/strong>, que ce soit pour le syst\u00e8me Vela ou la solution \u00e0 bande simple ou double<\/strong>. Dans ce dernier cas, une paire de sandows est reli\u00e9e aux roues et l’autre \u00e0 la t\u00eate en utilisant deux trous de passage verticaux sur la t\u00eate. <\/p>\n\n

Ce dernier a un design bas et large<\/strong> qui s’adapte au f\u00fbt de section ovale et maintient la section lat\u00e9rale r\u00e9duite<\/strong> pour un meilleur balancement lat\u00e9ral<\/strong>. Les \u00ab cornes \u00bb pour le passage du monofilament <\/strong>sont au nombre de deux par c\u00f4t\u00e9, compl\u00e8tement sym\u00e9triques, pour utiliser un r\u00e9glage \u00e0 gauche ou \u00e0 droite, en fonction de la position du levier de lib\u00e9ration de la ligne lat\u00e9rale sur le m\u00e9canisme de lib\u00e9ration. Ces \u00ab cornes \u00bb sont tr\u00e8s bien con\u00e7ues, de sorte que le monofilament est maintenu en position en toute s\u00e9curit\u00e9 \u00e0 tout moment et dans toutes les conditions de mer. Dans la partie inf\u00e9rieure, le passage de la ligne est large et \u00e9vite les difficult\u00e9s d’insertion du Dyneema. Une goupille en acier de bonne dimension est utilis\u00e9e pour soutenir la ligne. <\/p>\n\n

F\u00fbt \u00e0 section ovale<\/strong><\/h2>\n\n

Le f\u00fbt en aluminium a\u00e9ronautique a une section ovale<\/strong> qui permet d’avoir une plus grande quantit\u00e9 d’air avec la m\u00eame hauteur verticale, donc une plus grande flottabilit\u00e9, mais en m\u00eame temps une section lat\u00e9rale r\u00e9duite pour am\u00e9liorer l’\u00e9lan lat\u00e9ral. La largeur exacte mesur\u00e9e est de 4,7 cm, tandis que la hauteur totale est de 2,8 cm (y compris la couche de peinture anti-rayures). Le f\u00fbt est dot\u00e9 d’un guide de fl\u00e8che int\u00e9gr\u00e9<\/strong> qui am\u00e9liore la pr\u00e9cision <\/strong>du tir et facilite la phase de rechargement. Le guide augmente la rigidit\u00e9 <\/strong>du f\u00fbt et, de plus, il dispose d’une forte \u00e9paisseur d’aluminium \u00e0 sa base pour une rigidit\u00e9 encore plus grande de la structure. Dans la m\u00eame logique, une nervure de raidissement<\/strong> suppl\u00e9mentaire \u00e9paissie de 1 cm de large<\/strong> est pr\u00e9sente dans la partie inf\u00e9rieure du f\u00fbt, sur toute sa longueur. Les longueurs nominales disponibles sont 72, 85, 95 et 105 cm.<\/strong> <\/p>\n\n

\"Tête<\/figure>\n\n

Les mesures sont, sur la version 85 cm <\/strong>par exemple, une longueur du f\u00fbt de 76 cm, une longueur des poulies \u00e0 la connexion de la fl\u00e8che sur le m\u00e9canisme de lib\u00e9ration de 92 cm et une longueur totale de l’arbal\u00e8te de 102 cm.<\/p>\n\n

Syst\u00e8me Vela<\/strong><\/h2>\n\n

Analysons d’abord la solution Vela, disponible pour 370\u20ac tout \u00e9quip\u00e9, moulinet et ligne compris, dans la version 72<\/strong>. Nous radiographierons plus tard les versions simples et doubles sandows. <\/p>\n\n

Le syst\u00e8me Vela est compos\u00e9 de 4<\/strong> sandows Cetma Magnum Plus Gold.<\/strong> Ils sont de 14 mm pour les requins de 72 et 85 cm et de 16 mm pour les requins de 95 et 105 cm.<\/strong> <\/p>\n\n

\"Système<\/figure>\n\n

Les sandows, parfaitement positionn\u00e9s sous la surface plane inf\u00e9rieure du f\u00fbt, sont reli\u00e9s d’un c\u00f4t\u00e9 \u00e0 un \u00e9l\u00e9ment en acier, appel\u00e9 X2-Block<\/strong>, \u00e9quip\u00e9 de poulies<\/strong>. Celles-ci sont ensuite attach\u00e9es avec des lignes Dyneema <\/strong>\u00e0 un axe sur la bouche, et aux deux poulies verticales sur la t\u00eate de l’autre. Les extr\u00e9mit\u00e9s oppos\u00e9es des sandows sont reli\u00e9es \u00e0 deux crochets positionn\u00e9s entre le moulinet et le f\u00fbt, juste devant la garde. Le positionnement des sandows est si soign\u00e9 que la section lat\u00e9rale est limit\u00e9e au minimum, pour un meilleur balancement lat\u00e9ral<\/strong>. Lorsqu’il est charg\u00e9, vous ne pouvez en fait pas voir les sandows cach\u00e9s sous le f\u00fbt depuis le haut. L’absence totale de sandows sur la partie sup\u00e9rieure du f\u00fbt rend la ligne de vis\u00e9e totalement nette pour un meilleur alignement du tir.<\/strong> <\/p>\n\n

\"Système<\/figure>\n\n
\"Connexion<\/figure>\n\n

Poign\u00e9e et m\u00e9canisme de lib\u00e9ration<\/strong><\/h2>\n\n

La poign\u00e9e<\/strong>, \u00e9l\u00e9ment cl\u00e9 pour un tir parfait, est totalement nouvelle<\/strong>, avec une prise en main anatomique, compl\u00e9t\u00e9e par un<\/strong> \u00e9l\u00e9ment en caoutchouc blanc souple<\/strong> avec des sandows antid\u00e9rapants superficiels. La poign\u00e9e est \u00e9paisse et tr\u00e8s rigide et r\u00e9sistante<\/strong>, permettant le montage du moulinet sur celle-ci de mani\u00e8re tr\u00e8s s\u00fbre. <\/p>\n\n

\"Poignée<\/figure>\n\n

La crosse de l’arbal\u00e8te est d’une seule pi\u00e8ce avec la poign\u00e9e<\/strong> et a une forme douce, pas trop large, laissant un espace confortable pour la main. La surface arri\u00e8re en contact avec la poitrine est dot\u00e9e d’un \u00e9l\u00e9ment en caoutchouc<\/strong> avec des sandows antid\u00e9rapants superficiels. Deux ailes lat\u00e9rales de bonnes dimensions<\/strong> sont pr\u00e9sentes pour un positionnement parfaitement ordonn\u00e9 du monofilament loin de la ligne de vis\u00e9e \u00e0 tout moment. <\/p>\n\n

\"Ailes<\/figure>\n\n

Le m\u00e9canisme de lib\u00e9ration, en acier 100% bruni, est enti\u00e8rement con\u00e7u par Cetma, ce qui constitue une nouveaut\u00e9 tr\u00e8s int\u00e9ressante de la part de l’entreprise italienne.<\/strong> Le syst\u00e8me est facilement d\u00e9montable de la poign\u00e9e en lib\u00e9rant simplement une vis et une goupille. Le levier de lib\u00e9ration de la ligne lat\u00e9rale peut \u00eatre d\u00e9plac\u00e9 vers la gauche ou vers la droite \u00e9galement en desserrant simplement une vis. <\/p>\n\n

\"Mécanisme<\/figure>\n\n

Moulinet<\/strong><\/h2>\n\n

Le moulinet est \u00e9galement un Cetma Composites <\/strong>et se compose d’une structure en acier comme base reli\u00e9e \u00e0 la poign\u00e9e et \u00e0 une bobine de fil de nylon charg\u00e9e de verre. Dans l’ensemble, il s’agit d’un composant l\u00e9ger et bien raffin\u00e9. L’embrayage est tr\u00e8s agr\u00e9able, facilement r\u00e9glable gr\u00e2ce \u00e0 une molette avec un design en \u00e9toile \u00e0 3 points et une r\u00e9gulation tr\u00e8s bien ressentie. <\/p>\n\n

Le moulinet embarque 50 m\u00e8tres de Dyneema de 1,5 mm.<\/strong> Il est important de souligner que le syst\u00e8me de freinage permet une pr\u00e9cision millim\u00e9trique <\/strong>gr\u00e2ce \u00e0 une pointe en acier plac\u00e9e sous le bouton de r\u00e9glage, \u00e9vitant ainsiun d\u00e9roulement dangereux de la ligne pendant la fuite du poisson<\/strong>. <\/p>\n\n

\"Moulinet<\/figure>\n\n

Fl\u00e8che<\/strong><\/h2>\n\n

La fl\u00e8che est une solution \u00e0 3 ergots de requin<\/strong>, un au 1\/3 de la longueur et deux \u00e0 la base, tous avec un trou pour la connexion du monofilament. Les fl\u00e8ches sont de 6,5 mm simple ardillon sup\u00e9rieur pour les Sharks versions 72 et 85<\/strong>, 7 mm <\/strong>simple ardillon sup\u00e9rieur pour la 95 <\/strong>quel que soit le syst\u00e8me de puissance, simple, double ou Vela, 7 mm simple ardillon pour la version 105 double sandows<\/strong>, et 7,5 mm simple ardillon pour la version 105 Vela System.<\/strong> Tous les d\u00e9tails des r\u00e9glages sont disponibles sur le site de Cetma Composites<\/a><\/strong>. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Avec le Cetma Shark, la soci\u00e9t\u00e9 italienne a lanc\u00e9 une arbal\u00e8te tr\u00e8s performante avec des montages multifonctionnels \u00e0 un prix abordable. 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