{"id":56055,"date":"2025-01-20T16:16:03","date_gmt":"2025-01-20T15:16:03","guid":{"rendered":"https:\/\/apneapassion.com\/?p=56055"},"modified":"2025-01-20T16:31:27","modified_gmt":"2025-01-20T15:31:27","slug":"cwt-cetma-lotus-vs-molchanovs-sport-3","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/apneapassion.com\/fr\/equipement\/essais-en-mer\/cwt-cetma-lotus-vs-molchanovs-sport-3\/","title":{"rendered":"CWT : Cetma Lotus vs Molchanovs Sport 3"},"content":{"rendered":"\n

Cetma Lotus Carbon contre Molchanovs Sport 3 Carbon<\/strong>: une comparaison entre les palmes d\u00e9montables les plus performantes<\/strong> des marques internationales leaders dans le secteur des palmes d’apn\u00e9e<\/strong> n ‘a jamais \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9e auparavant. Mais comme tous les plus grands champions du monde d’apn\u00e9e sont sponsoris\u00e9s soit par Cetma <\/a><\/strong>ou Molchanovs <\/a><\/strong>pour ce qui est des palmes, c’\u00e9tait le r\u00f4le d’Apn\u00e9e Passion<\/strong> de faire la toute premi\u00e8re comparaison ind\u00e9pendante<\/strong>. <\/p>\n\n

Deux athl\u00e8tes libres de tout sponsoring en opposition avec le test, Michele Tomasi, le directeur technique de l’\u00e9quipe italienne d’apn\u00e9e Outdoor, ancien recordman du monde CWT dans le lac<\/strong>, et Giovanni Bianco, apn\u00e9iste expert et instructeur de compensation<\/strong>, ont utilis\u00e9 toute leur exp\u00e9rience et leurs comp\u00e9tences pour donner leur meilleure \u00e9valuation dans le CWT<\/strong>. Le lieu ? Que faire si ce n’est la Y-40 , <\/a><\/strong>la piscine thermale la plus profonde du monde, avec une profondeur de plus de 42 m\u00e8tres ? Les r\u00e9sultats nets du test comparatif sont tout \u00e0 fait inattendus, avec cependant une possibilit\u00e9 pour l’une des deux marques de reprendre de la distance au vainqueur ! <\/p>\n\n

Michele Tomasi et Giovanni Bianco<\/strong> se sont rencontr\u00e9s dans le hall du Y-40<\/strong>, et l’int\u00e9r\u00eat de v\u00e9rifier et de comparer les palmes Cetma Lotus Carbon et Molchanovs Sport 3 Carbon \u00e9tait \u00e9norme. <\/strong> <\/p>\n\n

\"Michele<\/figure>\n\n

Premi\u00e8res impressions – chaussons<\/strong><\/h2>\n\n

La premi\u00e8re diff\u00e9rence et le premier contr\u00f4le imm\u00e9diats concernent les chaussons<\/strong>, qui sont totalement diff\u00e9rentes ! Les Cetma Lotus Carbon<\/a><\/strong> utilisent le chausson LOTUS<\/strong> en caoutchouc naturel<\/strong>, un talon ouvert et un design tr\u00e8s compact et fin. Le caoutchouc naturel est le mat\u00e9riau qui donne le meilleur retour \u00e9lastique, et donc une plus grande efficacit\u00e9 \u00e0 chaque coup de pied. Les Cetma Lotus Carbon<\/strong> son d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9e test\u00e9es au Y-40 par Luciano Morelli et Michele Tomasi <\/strong><\/a>en les comparant avec le palmes Best Choice 2024, les Cetma Taras. <\/a><\/strong> <\/p>\n\n

\"Les<\/figure>\n\n

Les Molchanov Sport 3 Carbon<\/strong> ont une solution en silicone<\/strong> pour les chaussons SPORT <\/strong>. Ces-ci sont beaucoup plus grandes et plus lourdes<\/strong> que les Lotus, mais ils semblent bien finies dans tous les d\u00e9tails<\/strong>. Une fois de plus, le talon est ouvert, mais dans ce cas, il y a un chausson gauche et un chausson droit. <\/strong>A l’int\u00e9rieur, elles ont un design sp\u00e9cifique qui reproduit la vo\u00fbte de la plante du pied<\/strong>, avec une grande attention au confort. <\/p>\n\n

\"Les<\/figure>\n\n

Premi\u00e8res impressions – Voilures<\/strong><\/h2>\n\n

Les voilures du Molchanovs Sport 3 Carbon et du Cetma Lotus Carbon<\/strong> pr\u00e9sentent toutes deux une qualit\u00e9 per\u00e7ue imbattable sur le march\u00e9, confirmant leur leadership m\u00e9rit\u00e9 dans le monde de l’apn\u00e9e<\/strong>. <\/p>\n\n

La solution propos\u00e9e par Molchanovs <\/strong>est coh\u00e9rente avec la conception des chaussonms gauche et droit<\/strong>, de sorte que l’on retrouve la m\u00eame solution pour les voilures : un concept extr\u00eamement m\u00e9ticuleux. <\/strong><\/p>\n\n

\"Voilures<\/figure>\n\n

En revanche, la solution Cetma Composites<\/strong> est identique pour les deux palmes, ce qui signifie qu’il n’y a pas de solution gauche ou droite.<\/strong><\/p>\n\n

\"Voilures<\/figure>\n\n

Ce qui est tr\u00e8s \u00e9vident en pliant les voilures, c’est que la S de Mochanovs est beaucoup plus souple que la S de Cetma Composites.<\/strong> Il est probable qu’une solution SS de l’entreprise italienne pourrait \u00eatre mieux compar\u00e9 a la S du Russe. Nous v\u00e9rifierons cet aspect dans les semaines \u00e0 venir. <\/p>\n\n

Connexion de le chausson \u00e0 la voilure<\/strong><\/h2>\n\n

Dans les Cetma Lotus Carbon comme dans les Molchanovs Sport 3 Carbon<\/strong>, la liaison entre le chausson et la voilure est obtenue m\u00e9caniquement <\/strong>\u00e0 l’aide de doubles vis.<\/strong><\/p>\n\n

Les Molchanovs Sport 3 Carbon<\/strong> ont une connexion tr\u00e8s raffin\u00e9e entre le chausson et la voilure. Tout d’abord, les deux vis sont reli\u00e9es \u00e0 l’aide de deux plaques de montage de bonnes dimensions et joliment con\u00e7ues. Ces dimensions pourraient avoir un impact mineur sur la p\u00e9n\u00e9tration hydrodynamique<\/strong>, mais tr\u00e8s minime. D’autre part, cet aspect est optimis\u00e9 gr\u00e2ce \u00e0 l’insertion des longerons de la voilure dans les rails lat\u00e9raux courts de le chausson afin de cr\u00e9er une connexion hydrodynamique am\u00e9lior\u00e9e<\/strong>. Cela complique toutefois le montage des voilures sur les chaussons, car l’insertion des longerons n’est pas si facile. Cependant, cela ne doit \u00eatre fait qu’une fois de temps en temps, c’est donc un probl\u00e8me mineur. <\/p>\n\n

\"Molchanovs<\/figure>\n\n

Les Cetma Lotus Carbon ont un concept beaucoup plus minimaliste.<\/strong> En accord avec le design de le chausson LOTUS, tr\u00e8s l\u00e9g\u00e8re et compacte<\/strong>, m\u00eame la connexion avec les deux vis est minimale. Celles-ci sont petites et positionn\u00e9es sur de minuscules rondelles en plastique. Le tout est tr\u00e8s soign\u00e9 et l\u00e9ger, mais faites attention \u00e0 ne pas faire tomber une pi\u00e8ce<\/strong>, car il vous faudra du temps et de la chance pour identifier les vis et les rondelles une fois qu’elles seront tomb\u00e9es. <\/p>\n\n

Avec le Cetma Lotus Carbon<\/strong>, l’insertion de la voilure dans la poche de pied est on ne peut plus simple<\/strong>, et ne prend qu’un instant, car c’est juste la voilure qui doit se glisser sous le chausson et rien d’autre.<\/p>\n\n

Premi\u00e8re analyse du concept des deux palmes<\/strong><\/h2>\n\n

Avant de se mettre \u00e0 l’eau, Michele et Giovanni ont analys\u00e9 les palmes mont\u00e9s.<\/strong> Il y a apparemment une grande diff\u00e9rence dans le concept. Giovanni commente<\/strong>: \u00ab\u00a0La Cetma Lotus Carbon<\/strong> fonctionne avec la semelle rigide du chausson LOTUS en transf\u00e9rant la majeure partie de l’\u00e9nergie du pied vers la voilure. Les Molchanovs Sport 3 Carbon<\/strong> utilisent \u00e9galement les \u00e9paisses et importantes longerons lat\u00e9rales du chausson pour transf\u00e9rer la force \u00e0 la voilure.\u00a0\u00bb <\/p>\n\n

Porter les palmes<\/strong><\/h2>\n\n

Le moment de porter les palmes est le premier scoop du test. Alors que le chausson Cetma LOTUS convient parfaitement aux deux athl\u00e8tes, le<\/strong> chausson Molchanovs SPORT pose probl\u00e8me<\/strong>. Ni Michele, qui a un pied plus fin, ni Giovanni, dont les pieds sont beaucoup plus larges, ne peuvent vraiment appr\u00e9cier le design de la solution russe. Le probl\u00e8me est que, quel que soit le pied, les chaussons SPORT sont trop larges !<\/strong> Les pieds bougent trop lat\u00e9ralement, ce qui compromet grandement le confort et l’efficacit\u00e9 ! Nous avons maintenant un probl\u00e8me : nous ne pouvons pas r\u00e9duire la taille des chaussons, car les pieds des deux athl\u00e8tes appuient d\u00e9j\u00e0 sur la pointe. Nous avons appris que Molchanovs<\/strong> travaillait apparemment sur un nouveau chausson plus \u00e9troit, ce qui confirme les sensations de nos athl\u00e8tes. <\/p>\n\n

\"Portant<\/figure>\n\n

A plusieurs reprises, les chaussons Cetma LOTUS ont \u00e9t\u00e9 tr\u00e8s bien ajust\u00e9es<\/strong>, enveloppant parfaitement le pied <\/strong>. Bien entendu, plus elles sont serr\u00e9es, meilleure est la transmission de la force du pied \u00e0 la voilure. Ainsi, par exemple, Michele a port\u00e9 des chaussons LOTUS assez serr\u00e9s, s’aidant d’un peu de savon. Ceci est assez courant avec les palmes de performance. <\/p>\n\n

\"Parfaitement<\/figure>\n\n

Plong\u00e9e \u00e0 – 40 m\u00e8tres<\/strong><\/h2>\n\n

Enfin, le moment de v\u00e9rit\u00e9. Michele et Giovanni ont effectu\u00e9 un grand nombre de plong\u00e9es, mesurant la vitesse et le nombre de battements de jambes. <\/strong>Ils ont m\u00eame essay\u00e9 de plonger avec une palme Molchanov<\/strong> sur un pied et Cetma Composites<\/strong> sur l’autre, pour sentir la diff\u00e9rence. Au final, leurs commentaires d\u00e9crivent exactement le r\u00e9sultat de ce test comparatif. <\/p>\n