{"id":52932,"date":"2024-09-19T11:01:19","date_gmt":"2024-09-19T10:01:19","guid":{"rendered":"https:\/\/apneapassion.com\/?p=52932"},"modified":"2024-09-19T11:19:22","modified_gmt":"2024-09-19T10:19:22","slug":"cetma-lotus-explique","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/apneapassion.com\/fr\/equipement\/dossier-et-radiographies\/cetma-lotus-explique\/","title":{"rendered":"Cetma Lotus expliqu\u00e9"},"content":{"rendered":"\n

Les Cetma Lotus<\/strong>, les palmes avec voilures en polym\u00e8re de Cetma Composites<\/a>,<\/strong> enti\u00e8rement con\u00e7ues, \u00e9tudi\u00e9es et fabriqu\u00e9es en Italie<\/strong>, ont sans aucun doute \u00e9t\u00e9 la premi\u00e8re solution \u00ab\u00a0plastique\u00a0\u00bb avanc\u00e9e sur le march\u00e9. Ils ont mis au point un chausson moderne, le S-Wing<\/strong>, contenant un nombre incroyable d’avantages m\u00e9caniques forts, dont le concept de voilures lat\u00e9rales courtes, avec un mat\u00e9riau micro-composite polym\u00e8re<\/strong> associ\u00e9 \u00e0 une voilure \u00e0 r\u00e9partition diff\u00e9renci\u00e9e de la rigidit\u00e9<\/strong>. D\u00e9couvrez le contenu technologique de les Cetma Lotus<\/strong>, comme personne ne vous l’a jamais dit. <\/p>\n\n\n\n

Mat\u00e9riau et conception des voilures<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
\"Les<\/figure>\n\n\n\n

Le mat\u00e9riau polym\u00e8re micro-composite<\/strong> est \u00e0 la base des voilures avanc\u00e9es de les Cetma Lotus<\/strong>. Il est un mat\u00e9riau polym\u00e8re avec des renforts. Le polym\u00e8re agit comme une r\u00e9sine matricielle<\/strong> qui p\u00e9n\u00e8tre dans les faisceaux de renforts et les lie<\/strong> entre eux. Cette solution g\u00e9n\u00e8re un mat\u00e9riau solide et r\u00e9actif<\/strong>, dont les performances sont nettement sup\u00e9rieures \u00e0 celles des polym\u00e8res de la g\u00e9n\u00e9ration pr\u00e9c\u00e9dente. Gr\u00e2ce \u00e0 ce nouveau mat\u00e9riau, les performances des palmes passent \u00e0 un niveau sup\u00e9rieur<\/strong>, r\u00e9duisant l’\u00e9cart avec les mat\u00e9riaux composites tels que la fibre de carbone. Les voilures sont disponibles en blanc <\/strong>et logo noir, bleu clair, magenta et or<\/strong>, ou en noir <\/strong>avec les m\u00eames couleurs sauf l’or.<\/p>\n\n\n\n

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\"\"<\/figure>\n\n\n\n
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\"\"<\/figure>\n\n\n\n
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\"\"<\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

R\u00e9partition de la rigidit\u00e9 des voilures<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
\"Palmes<\/figure>\n\n\n\n

Les voilures de la Cetma Lotus<\/strong> ne sont pas seulement avanc\u00e9es gr\u00e2ce \u00e0 l’utilisation d’un mat\u00e9riau polym\u00e8re micro-composite<\/strong> de pointe. Un autre \u00e9l\u00e9ment cl\u00e9 de leur performance est leur conception, qui repose sur une distribution variable de la rigidit\u00e9<\/strong>. La voilure a en effet une conception tr\u00e8s d\u00e9taill\u00e9e, o\u00f9 son \u00e9paisseur change non seulement sur sa longueur, mais aussi entre diff\u00e9rentes zones<\/strong>. Il y a, par exemple, une bande centrale, large devant la poche du pied, et plus \u00e9troite vers la pointe de la voilure, qui est plus \u00e9paisse que les autres zones. Les valeurs mesur\u00e9es par AP vont de 3,15 mm \u00e0 2,50 mm. Les zones de la voilure dont la surface pr\u00e9sente un bel aspect textur\u00e9 ont une \u00e9paisseur r\u00e9duite par rapport \u00e0 la bande centrale, passant de 2,70 \u00e0 2,00 mm. Cette l\u00e9g\u00e8re, mais importante, variation d’\u00e9paisseur est \u00e9galement visible \u00e0 l’\u0153il nu. <\/p>\n\n\n\n

La zone incurv\u00e9e au d\u00e9but de la voilure comporte trois nerfs de renforcement<\/strong> dans la partie inf\u00e9rieure pour plus de rigidit\u00e9 et de r\u00e9sistance.<\/p>\n\n\n\n

\"Cetma<\/figure>\n\n\n\n

Longerons et flap<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

L’un des aspects cl\u00e9s sur lequel il faut veiller avec les palmes est le contr\u00f4le du glissement lat\u00e9ral<\/strong>. Pour obtenir cela, les longerons et la conception de le flap<\/strong> sont \u00e0 la base. <\/p>\n\n\n\n

\"Cetma<\/figure>\n\n\n\n

Les longerons du Cetma Lotus<\/strong> sont d’une seule pi\u00e8ce avec la voilure<\/strong>. Il y en a deux principales<\/strong>, de hauteur variable atteignant progressivement un maximum de 2 cm en allant vers la pointe de la voilure. La longueur totale de ces longerons est de 9 cm. \u00c0 l’int\u00e9rieur de la voilure, uniquement sur la surface sup\u00e9rieure, deux longerons plus petits<\/strong> sont pr\u00e9sents. Elles mesurent 4,5 cm de long et 3 mm de haut. <\/p>\n

En outre, le flap a un profil convexe en forme de V<\/strong>, ce qui permet de mieux contr\u00f4ler le glissement. <\/p>\n\n\n\n

\"Longerons<\/figure>\n\n\n\n

Chausson Cetma S-Wing<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
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\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"Cetma<\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Il est impossible d’obtenir des palmes tr\u00e8s performantes sans un chausson de qualit\u00e9<\/strong>, \u00e0 la fois pour la transmission de la force du pied \u00e0 la voilure, et bien s\u00fbr pour le confort. Les chaussons Cetma S-Wing sont arriv\u00e9s sur le march\u00e9 il y a quelques ann\u00e9es et l’ont r\u00e9volutionn\u00e9.<\/strong> Depuis lors, de nombreuses entreprises ont adopt\u00e9 un grand nombre des solutions pr\u00e9sentes dans les chaussons S-Wing<\/strong>. En particulier, les poches de pied Cetma S-Wing pr\u00e9sentent 9 avantages cl\u00e9s <\/p>\n\n\n\n

Douille profonde pour la voilure<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
\"Douille<\/figure>\n\n\n\n

Le Cetma S-Wing<\/strong> est con\u00e7u pour permettre \u00e0 l’arri\u00e8re de la voilure d’entrer profond\u00e9ment <\/strong>dans la partie inf\u00e9rieure de le chausson, g\u00e9n\u00e9rant ainsi une meilleure transmission de la force <\/strong>du pied \u00e0 la voilure. Ceci est particuli\u00e8rement \u00e9vident avec les voilures en fibre de carbone, mais fonctionne \u00e9galement avec les voilures en polym\u00e8re. <\/p>\n\n\n\n

4 bandes de rigidification<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
\"4<\/figure>\n\n\n\n

En tant que chaussure de ski, la Cetma S-Wing poss\u00e8de 4 bandes de rigidification<\/strong>, de la cheville au profil final pr\u00e8s des orteils, qui \u00e9vitent la d\u00e9formation du caoutchouc et am\u00e9liorent le transfert de force<\/strong>. <\/p>\n\n\n\n

Semelle et talon rigides<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
\"Semelle<\/figure>\n\n\n\n

La base du chausson Cetma S-Wing est rigide<\/strong>, y compris le talon, de sorte qu’il n’y a pas de d\u00e9formation dans cette zone cl\u00e9 pendant le coup de pied . Le transfert de force est ainsi grandement optimis\u00e9. <\/p>\n\n\n\n

Canaux d’\u00e9coulement de l’eau<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
\"\u00c9coulement<\/figure>\n\n\n\n

Afin d’am\u00e9liorer autant que possible l’\u00e9coulement de l’eau le long du chausson et de la voilure, les Cetma S-Wing sont dot\u00e9es de deux canaux lat\u00e9raux<\/strong>. Ceux-ci r\u00e9duisent les turbulences<\/strong>, et donc les frottements, et nettoient \u00e9galement le flux d’eau le long de la voilure pour une meilleure efficacit\u00e9. <\/p>\n\n\n\n

Stabilisateurs lat\u00e9raux verticaux<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
\"Stabilisateurs<\/figure>\n\n\n\n

Pour un meilleur contr\u00f4le du battement de jambes, les chaussons sont \u00e9quip\u00e9es de deux stabilisateurs lat\u00e9raux verticaux<\/strong>, qui contr\u00f4lent la d\u00e9rive lat\u00e9rale et maintiennent le flux d’eau dans les canaux propre et sans trop de turbulences. <\/p>\n\n\n\n

Structure en U<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
\"Profil<\/figure>\n\n\n\n

La structure en U des chaussons Cetma S-Wing<\/strong> est suffisamment rigide pour \u00e9viter le roulis de<\/strong> la voilure lors de la mise en place des ailerons. <\/p>\n\n\n\n

Coupe enveloppante<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
\"le<\/figure>\n\n\n\n

Le chausson Cetma S-Wing<\/strong> est con\u00e7ue pour envelopper parfaitement le pied<\/strong>. De plus, il est propos\u00e9e en 7 tailles diff\u00e9rentes<\/strong>: 35-36, 37-38, 39-40, 41-42, 43-44, 45-46, 47-48. <\/p>\n\n\n\n

M\u00e9lange innovant de caoutchouc<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Le mat\u00e9riau des Cetma S-Wing r\u00e9unit l’\u00e9lasticit\u00e9 du caoutchouc naturel et la durabilit\u00e9 du caoutchouc synth\u00e9tique.<\/strong> M\u00eame si aujourd’hui les S-Wing ne sont pas les chaussons les plus l\u00e9g\u00e8res du march\u00e9, ils restent neutres dans l’eau<\/strong> gr\u00e2ce \u00e0 une densit\u00e9 de 1,05 g\/cc (l’eau est de 1,00 g\/cc, l’eau de mer de 1,02 \u00e0 1,03 en fonction de la salinit\u00e9). Le S-Wing est d\u00e9sormais disponible en trois couleurs, noir, rouge et blanc<\/strong>. <\/p>\n\n\n\n

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\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"trois<\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Adaptable \u00e0 la plupart des voilures<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Ce chausson peut \u00eatre mont\u00e9 sur toutes les voilures Cetma Composites<\/strong>, ainsi que sur la plupart des voilures d’autres marques. Il peut \u00eatre fix\u00e9 aux voilures \u00e0 l’aide de deux petites vis ou par collage<\/strong>. Les vis sont tr\u00e8s bien assorties avec de petites rondelles rondes en plastique. <\/p>\n\n\n\n

\"Liaison<\/figure>\n\n\n\n

Poids<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

L’objectif de Cetma Composites<\/strong> est depuis le d\u00e9but de cr\u00e9er un palme l\u00e9ger, mais ce n’est pas l’aspect le plus important. Avant cela, c’est la performance et le confort qui priment<\/strong>. Des palmes champions du monde incontestables comme les incroyables Cetma Taras<\/strong>, ou les nouveaux excellents Lotus Carbon <\/a><\/strong>sont peut-\u00eatre plus lourdes que certaines de leurs concurrentes, mais elles sont clairement les plus performantes. Le chausson Cetma S-Wing p\u00e8se (AP mesure) 625 grammes<\/strong>, y compris le clip de connexion, en taille 43-44. Cependant, comme nous l’avons dit, elle est neutre dans l’eau.<\/strong> La voilure en polym\u00e8re Lotus p\u00e8se 350 grammes.<\/strong> <\/p>\n\n\n\n

Passage facile du polym\u00e8re \u00e0 la fibre de carbone<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

En plus des performances et de la qualit\u00e9 des Cetma Lotus,<\/strong> il y a des avantages suppl\u00e9mentaires qui font de ces palmes un excellent choix pour les d\u00e9butants, mais pas seulement. Les Cetma Lotus sont con\u00e7ues pour reproduire un comportement tr\u00e8s similaire \u00e0 celui des solutions en fibre de carbone de Cetma<\/strong>. Ainsi, le d\u00e9butant ou l’interm\u00e9diaire peut apprendre et am\u00e9liorer sa technique de palme avec la Lotus. Ensuite, lorsqu’il ou elle voudra passer \u00e0 un niveau de performance sup\u00e9rieur, atteignable uniquement avec des voilures en fibre de carbone, la bonne technique aura d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 acquise. <\/p>\n\n\n\n

Le deuxi\u00e8me aspect est que le chausson S-Wing peut parfaitement accueillir les voilures en fibre de carbone de Cetma<\/strong>, de sorte que le apneiste ou chasseur sous-marine n’aura pas besoin d’acheter de nouveaux chaussons, mais seulement les voilures. Enfin, les voilures en polym\u00e8re seront toujours utiles pour l’entra\u00eenement ou dans des situations sp\u00e9cifiques, tant en apn\u00e9e qu’en chasse sous-marine<\/strong>, comme la pratique de cette derni\u00e8re en eaux peu profondes parmi les rochers, o\u00f9 vous ne voulez pas ab\u00eemer vos voilures en fibre de carbone. <\/p>\n\n\n\n

 <\/p>\n

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Les Cetma Lotus, les palmes avec voilures en polym\u00e8re de Cetma Composites, enti\u00e8rement con\u00e7ues, \u00e9tudi\u00e9es et fabriqu\u00e9es en Italie, ont sans aucun doute \u00e9t\u00e9 la premi\u00e8re solution \u00ab\u00a0plastique\u00a0\u00bb avanc\u00e9e sur le march\u00e9. 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