{"id":50281,"date":"2024-06-12T13:56:35","date_gmt":"2024-06-12T12:56:35","guid":{"rendered":"https:\/\/apneapassion.com\/?p=50281"},"modified":"2024-06-13T08:40:23","modified_gmt":"2024-06-13T07:40:23","slug":"morelli-et-tomasi-testent-les-cetma-lotus-carbon","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/apneapassion.com\/fr\/equipement\/essais-en-mer\/morelli-et-tomasi-testent-les-cetma-lotus-carbon\/","title":{"rendered":"Morelli et Tomasi testent le Cetma Lotus Carbon"},"content":{"rendered":"\n

Nous avons pr\u00e9sent\u00e9 dans nos X-Rays <\/strong>la nouvelle offre tr\u00e8s int\u00e9ressante de Cetmacomposites<\/a>, les<\/strong>Lotus Carbon<\/strong><\/a>. Ces palmes associent le nouveau chausson en caoutchouc naturel de tr\u00e8s haute qualit\u00e9<\/strong> \u00e0 une voilure en fibre de carbone de pointe<\/strong>. Faisant partie de l’offre \u00ab\u00a0Performance\u00a0\u00bb de Cetmacomposites<\/strong>, les Lotus Carbon<\/strong> sont une solution plus abordable aux palmes d’apn\u00e9e num\u00e9ro 1 mondial, \u00e0 la fois en DYN et CWT, les Cetma Taras<\/strong>.<\/p>\n\n

Des palmes d’aussi haut niveau que le nouveau Lotus Carbon<\/strong> ont d\u00fb \u00eatre test\u00e9s par de vrais Champions capables de mettre toute leur exp\u00e9rience dans cette revue : Michele Tomasi et Luciano Morelli.<\/strong> Les palmes test\u00e9s \u00e9taient la version Soft 26\u00b0<\/strong>. Le lieu ? Qu’en est-il si ce n’est la structure \u00e9tonnante de la Y-40 The Deep Joy<\/a><\/strong>la piscine thermale la plus profonde du monde, avec ses 42,15 m\u00e8tres de profondeur. Pour une meilleure \u00e9valuation, Luciano et Michele ont effectu\u00e9 une comparaison directe avec les meilleures, les Cetma Taras<\/strong>. Voici les r\u00e9sultats complets et v\u00e9ridiques !<\/p>\n\n

\"Michele<\/figure>\n\n

Portant le nouveaux chausson Lotus<\/strong><\/h2>\n\n

Le chausson Lotus<\/strong>, comme nous l’avons d\u00e9j\u00e0 pr\u00e9sent\u00e9, contient tout le savoir-faire de Cetma dans une solution en caoutchouc naturel <\/strong>fabriqu\u00e9e dans des moules. Cela d\u00e9termine des performances de haut niveau qui sont \u00e9galement constantes d’un chausson \u00e0 l’autre. De plus, et diff\u00e9remment des chaussons Taras<\/strong>, les Lotus sont reli\u00e9es \u00e0 la voilure par deux vis pour une solution d\u00e9montable. Cet aspect offre diff\u00e9rents avantages, tels que la possibilit\u00e9 de choisir entre diff\u00e9rentes rigidit\u00e9s et diff\u00e9rentes voilures<\/strong>, mais aussi d’avoir l’angle entre le chausson et la voilure concentr\u00e9 dans cette derni\u00e8re. Cela signifie que, contrairement aux Taras, le chausson de les Lotus est \u00ab\u00a0plate\u00a0\u00bb, ce qui donne au pied une position plus d\u00e9tendue <\/strong>. <\/p>\n\n

CWT<\/strong><\/h2>\n\n

R\u00e9sultats techniques<\/strong><\/h3>\n\n

Conditions et techniques d’essai<\/strong><\/h4>\n\n

Test\u00e9es au Y-40<\/strong>, qui permet d’avoir des conditions tr\u00e8s stables et constantes, les palmes d’apn\u00e9e Cetma Lotus Carbon <\/strong>ont \u00e9t\u00e9 compar\u00e9es dans le nombre de coups de palmes et le temps de remont\u00e9e<\/strong> du fond \u00e0 la surface. Pour \u00eatre le plus pr\u00e9cis possible, puisqu’\u00e0 un certain nombre de m\u00e8tres de la surface l’athl\u00e8te est positif, Luciano Morelli et Michele Tomasi <\/strong>ont de toute fa\u00e7on poursuivi le finning jusqu’\u00e0 la surface.<\/p>\n\n

\"Michele
Luciano Morelli avec le Cetma Taras et Michele Tomasi avec le Cetma Lotus Carbon lors d’essais comparatifs \u00e0 Y-40<\/figcaption><\/figure>\n\n

R\u00e9sultats<\/strong><\/h4>\n\n

Avec des r\u00e9sultats tr\u00e8s similaires entre les deux champions<\/strong>, nous avions en quelque sorte une confirmation que notre test \u00e9tait suffisamment pr\u00e9cis et fiable. Et ce, m\u00eame si les techniques de pose de palmes des deux athl\u00e8tes sont l\u00e9g\u00e8rement diff\u00e9rentes.<\/p>\n\n

En moyenne, le temps total de la plong\u00e9e avec les Taras a \u00e9t\u00e9 de 1’19\u00a0\u00bb, et 57 coups de palmes ont \u00e9t\u00e9 donn\u00e9s<\/strong> dans la phase de remont\u00e9e, tandis que le Lotus Carbon a eu besoin de six secondes de plus, arr\u00eatant le chronom\u00e8tre \u00e0 1’25\u00a0\u00bb<\/strong>, et 7 coups de palmes suppl\u00e9mentaires (64)<\/strong>.<\/p>\n\n

Michele Tomasi<\/strong><\/h3>\n\n

\u00ab\u00a0Avec les palmes d’apn\u00e9e Lotus Carbon <\/strong>compar\u00e9es aux Taras<\/strong>, il m’a fallu 6 secondes de plus pour plonger, n\u00e9cessitant plus de coups de palmes <\/strong> et atteignant la surface avec des jambes l\u00e9g\u00e8rement plus fatigu\u00e9es<\/strong>, en particulier les quadriceps. Il est \u00e9vident que les Taras restent le premier choix<\/strong>. Cependant, il faut dire que les palmes d’apn\u00e9e Lotus Carbon fournissent vraiment une forte pouss\u00e9e et sont en fait plus amusantes<\/strong> que les Taras, parce que vous pouvez vraiment sentir la pouss\u00e9e \u00e0 chaque coup de palme<\/strong>. La sensation de les avoir aux pieds est vraiment merveilleuse<\/strong>.<\/p>\n\n

\"Michele
Michele Tomasi teste les Cetma Lotus Carbon au Y-40<\/figcaption><\/figure>\n\n

En revanche, les Taras sont des palmes d’apn\u00e9e que vous ne sentez pratiquement pas et qui fonctionnent sans aucun effort<\/strong>. Ils permettent ainsi de remonter \u00e0 la surface sans aucune sensation de fatigue au niveau des jambes. Bien s\u00fbr, cela s’applique bien aux 42 m\u00e8tres du Y-40, et une plus grande fatigue sera certainement ressentie \u00e0 des profondeurs plus importantes, mais dans ce cas, les Taras sont \u00e9tonnamment l\u00e9g\u00e8res sur les jambes.<\/p>\n\n

J’utilise habituellement les Taras, et c’est la premi\u00e8re fois que j’utilise les Lotus Carbon<\/strong>. Eh bien, je dois \u00eatre honn\u00eate, en ce qui concerne la facilit\u00e9 d’utilisation, les Lotus Carbon est au top. Ce sont de beaux palmes, tr\u00e8s amusants, vous ressentez vraiment la pouss\u00e9e.<\/strong> Mais bien s\u00fbr, pour la performance absolue<\/strong>, je cherche des palmes que je ne sens pas, qui me fatiguent le moins possible et qui, en m\u00eame temps, me poussent au maximum. En ce sens, les Taras restent le num\u00e9ro 1<\/strong>. Comme je l’ai dit, c’est la premi\u00e8re fois que j’utilise le Cetma Lotus<\/strong>, et un peu plus d’adaptation pourrait d\u00e9terminer une meilleure efficacit\u00e9 finale, y compris dans mon palmage.<\/p>\n\n

Cependant, les Taras sont uniquement destin\u00e9s \u00e0 la performance<\/strong>, tandis que les Lotus Carbon permettent de les utiliser quotidiennement, y compris en apn\u00e9e de loisir en mer<\/strong>. En outre, la possibilit\u00e9 de remplacer la voilure par l’excellente voilure Lotus en polym\u00e8re<\/strong> et utiliser ces palmes avec le chausson Lotus de haut niveau (qui est diff\u00e9rent du chausson vendu avec les voilures Lotus en polym\u00e8re, qui est le S-Wing – Ndlr) en mer, \u00e9ventuellement entre des rochers, en \u00e9vitant de rayer nos voilures en fibre de carbone, est un tr\u00e8s fort avantage<\/strong>. Il sera \u00e9galement tr\u00e8s int\u00e9ressant d’essayer les diff\u00e9rentes rigidit\u00e9s et angles(S et M pour le 21\u00b0 et XS, S et M pour le 26\u00b0<\/strong>) des voilures en carbone de les Lotus Carbon pour sentir la diff\u00e9rence. C’est certainement un autre grand avantage pour cr\u00e9er la palme autour de l’apn\u00e9iste\u00a0\u00bb. <\/strong><\/p>\n\n

Luciano Morelli<\/strong><\/h3>\n\n
\"Luciano
Luciano Morelli teste la Cetma Lotus Carbon au Y-40<\/figcaption><\/figure>\n\n

\u00ab\u00a0Les Cetma Taras sont plus fluides dans le mouvement que les Lotus Carbon. On a l’impression qu’elles se d\u00e9placent toutes seules<\/strong>. Avec les Cetma Lotus<\/strong> tu as besoin d’un peu d’adaptation, m\u00eame si le confort et la sensation d’enveloppement procur\u00e9s par le chausson font de ces palmes un prolongement id\u00e9al de la jambe. Cela permet d’obtenir un palmage lisse et substantiel qui satisfait pleinement le mouvement de propulsion<\/strong>.<\/p>\n\n

Les Lotus Carbon<\/strong>, en effet, poussent avec une puissance \u00e9tonnante et le red\u00e9marrage par le bas est spectaculaire<\/strong>. Honn\u00eatement, en dehors de la performance pure, il est difficile de choisir<\/strong>. En outre, compte tenu de l’importante diff\u00e9rence de prix<\/strong>, le nouveau Lotus Carbon peut vraiment \u00eatre un excellent choix\u00a0\u00bb.<\/strong><\/p>\n\n

DYN<\/strong><\/h2>\n\n

R\u00e9sultats techniques<\/strong><\/h3>\n\n

Conditions et techniques d’essai<\/strong><\/h4>\n\n

Apr\u00e8s un premier test au Y-40<\/strong>, o\u00f9 il est possible de faire de courtes plong\u00e9es en DYN, Luciano et Michele ont test\u00e9 les palmes dans leurs piscines, <\/strong>o\u00f9 ils s’entra\u00eenent habituellement, afin de reproduire les conditions exactes qu’ils connaissent parfaitement lorsqu’ils se produisent en DYN<\/strong>. <\/p>\n\n

\"Michele<\/figure>\n\n

R\u00e9sultats<\/strong><\/h4>\n\n

En moyenne, Michele Tomasi a nag\u00e9 dans une piscine de 25 m\u00e8tres avec une diff\u00e9rence de temps de 1 ou 2 secondes<\/strong> de plus par rapport aux Taras<\/strong>, tandis que Luciano Morelli a ressenti une plus grande diff\u00e9rence, jusqu’\u00e0 3 secondes<\/strong> pour chaque tour nag\u00e9.<\/p>\n\n

Michele Tomasi<\/strong><\/h4>\n\n

\u00ab\u00a0Les Cetma Lotus Carbon sont incroyables, m\u00eame en piscine<\/strong>. Je les ai \u00e9galement fait tester par l’un de mes athl\u00e8tes qui a particip\u00e9 aux championnats italiens indoor. Il a fait 176 m\u00e8tres avec le Lotus Carbon et son meilleur score avec le Taras est de 190 m\u00e8tres. Pourtant, il pourrait faire plus \u00e0 la fin de la performance avec le Lotus Carbon. Il y a en effet encore une diff\u00e9rence entre les Taras et les Lotus Carbon, mais ces derni\u00e8res sont des palmes que vous sentez vraiment bien, plus que les Taras.<\/strong><\/p>\n\n

En chiffres, les Lotus Carbon <\/strong>sont encore 1 ou 2 secondes plus lents sur une piscine de 25 m\u00e8tres que les Taras<\/strong>. Les premiers fatiguent aussi un peu plus les jambes<\/strong>, mais elles constituent sans aucun doute un nouveau produit \u00e9tonnant de Cetma<\/strong>. Une fois de plus, je confirme mes premi\u00e8res impressions au Y-40 : les Lotus Carbon sont plus amusantes, parce que vous les sentez vraiment et la pouss\u00e9e qu’elles produisent, mais les Taras sont des machines de course !\u00a0\u00bb<\/strong>.<\/p>\n\n

Luciano Morelli<\/strong><\/h4>\n\n

\u00ab\u00a0Les palmes Cetma Lotus Carbon sont excellents,<\/strong> m\u00eame si je les ai pr\u00e9f\u00e9r\u00e9s pour l’ apn\u00e9e \u00e0 poids constant ( CWT ) plut\u00f4t que pour l’ apn\u00e9e dynamique (DYN). Dans le CWT, elles \u00e9taient tr\u00e8s proches des nageoires de Taras. Dans DYN, la diff\u00e9rence est plus perceptible pour moi. Sur une distance de 25 m\u00e8tres, la diff\u00e9rence de temps avec les Taras est d’environ 3 secondes<\/strong>, ce qui est significatif. Les palmes Lotus Carbon offrent une sensation exceptionnelle pendant l’utilisation car vous les sentez tr\u00e8s bien<\/strong>, ce qui est un avantage. Cependant, ils sont un peu plus fatigants que les Taras et moins souples dans l’eau<\/strong>. N\u00e9anmoins, les palmes d’apn\u00e9e Lotus eCarbon sont de premier ordre, probablement les meilleures sur le march\u00e9 apr\u00e8s les imbattables Taras<\/strong>.<\/p>\n\n

De plus, je suis curieux d’essayer une voilure plus souple, notamment la XS avec un angle de 26\u00b0,<\/strong> une option que les palmes Lotus Carbon<\/strong> proposent et qui est tr\u00e8s appr\u00e9ciable pour personnaliser les voilures en fonction de vos besoins. De plus, comme pour les Taras, le chausson Lotus peut \u00e9galement \u00eatre personnalis\u00e9, un atout suppl\u00e9mentaire pour ces palmes haut de gamme<\/strong>\u00ab\u00a0.<\/p>\n\n

Indications des Cetmacomposites <\/strong><\/h2>\n\n

En partageant nos r\u00e9sultats avec Cetmacomposites<\/strong>, la soci\u00e9t\u00e9 italienne nous a fait remarquer qu’un temps d’adaptation plus long dans la transition de Taras<\/strong> \u00e0 Lotus Carbon<\/strong> peut encore r\u00e9duire les diff\u00e9rences de performance, \u00e0 la fois en DYN et en CWT, en<\/strong> les r\u00e9duisant \u00e0 des valeurs n\u00e9gligeables<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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