{"id":47120,"date":"2024-03-20T22:54:04","date_gmt":"2024-03-20T21:54:04","guid":{"rendered":"https:\/\/apneapassion.com\/?p=47120"},"modified":"2024-03-21T12:54:02","modified_gmt":"2024-03-21T11:54:02","slug":"cetma-arrow-95-h","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/apneapassion.com\/fr\/equipement\/dossier-et-radiographies\/cetma-arrow-95-h\/","title":{"rendered":"Cetma Arrow 95 H"},"content":{"rendered":"\n

Nous avons eu la chance de recevoir, d’analyser et d’\u00e9tudier l’un de ces produits qui repr\u00e9sentent d\u00e9finitivement l’excellence en termes de mat\u00e9riaux et de technologie, l’ arbal\u00e8te Cetma Arrow 95 version t\u00eate H<\/strong>. <\/p>\n\n\n\n

En bref<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

La ligne Cetma Arrow<\/strong> repr\u00e9sente l’offre d’arbal\u00e8tes \u00e0 propulsion traditionnelle<\/strong> de la soci\u00e9t\u00e9 italienne Cetma Composites<\/a><\/strong>. Il est en fibre de carbone monocoque<\/strong>, avec deux t\u00eates possibles, double circulaire, la S<\/strong>, et avec deux couples de sandows droits, la H.<\/strong> Compar\u00e9 \u00e0 la c\u00e9l\u00e8bre ligne Vela de Cetma Composites, le Canova 95 cm, l’Uragano 115 cm et le dernier Sea Bull 85 cm, l’Arrow est une solution plus traditionnelle. L’avantage est la simplicit\u00e9 <\/strong>d’utilisation et de chargement, mais il est \u00e9vident que le syst\u00e8me Vela de Cetma Composites, plus complexe, offre de meilleures performances. Cependant, la conception et la rigidit\u00e9 de la fibre de carbone monocoque de l’Arrow permettent d’appliquer de lourdes charges pour une grande puissance alli\u00e9e \u00e0 une grande pr\u00e9cision. <\/p>\n\n\n\n

Poign\u00e9e et m\u00e9canisme de lib\u00e9ration<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Poign\u00e9e<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
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C’est de l\u00e0 que tout part, de la poign\u00e9e. Nous prenons en main notre belle Cetma Arrow 95 t\u00eate H <\/strong> \u00e0 partir de la poign\u00e9e, qui est anatomique, mais pas \u00e0 l’extr\u00eame <\/strong>d’avoir la forme des doigts dessin\u00e9e dessus. C’est une solution dont disposent de nombreux arbal\u00e8tes, notamment les arbal\u00e8tes artisanales en bois. Toutefois, Cetma <\/strong>pr\u00e9f\u00e8re une solution plus globale<\/strong>. En fait, en mer, nous ne tenons pas l’arbalete dans une position fixe en permanence, mais nous nous d\u00e9pla\u00e7ons \u00e0 de nombreuses reprises. De plus, chaque main est diff\u00e9rente, mais la plupart du temps, une m\u00eame main change en portant des gants plus ou moins \u00e9pais. Finalement, la poign\u00e9e du Cetma Arrow s’adapte bien aux diff\u00e9rentes mains et aux diff\u00e9rentes techniques de chasse sous-marine. La poign\u00e9e est dot\u00e9e d’un rev\u00eatement en caoutchouc sp\u00e9cial<\/strong> qui fonctionne parfaitement comme syst\u00e8me antid\u00e9rapant.<\/p>\n\n\n\n

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M\u00e9canisme de lib\u00e8ration<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
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Cetma Composites<\/strong> a choisi pour ses m\u00e9canismes de lib\u00e9ration l’un des fabricants les plus solides dans ce secteur, Ermes<\/strong>. Le mod\u00e8le choisi est le double rouleau Avatar<\/strong>. Ce m\u00e9canisme est dot\u00e9 d’un syst\u00e8me brevet\u00e9<\/strong>. Il fonctionne avec deux rouleaux, l’un est en contact avec la g\u00e2chette et est contraint au levier d’accouplement, le second rouleau en contact avec la fl\u00e8che est contraint \u00e0 la bo\u00eete avec une goupille et est libre de se d\u00e9placer dans un trou ovale. Ce syst\u00e8me stabilise la fl\u00e8che au moment de la mise \u00e0 feu et la charge est r\u00e9partie uniform\u00e9ment, ce qui \u00e9limine pratiquement tout frottement. Plus de d\u00e9tails sur ce syst\u00e8me sont disponibles sur le site web d’Ermes<\/a>. <\/p>\n\n\n\n

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En analysant le m\u00e9canisme de lib\u00e9ration, nous devons dire que chaque d\u00e9tail est d’une qualit\u00e9 \u00e9tonnante<\/strong>. Au-del\u00e0 du syst\u00e8me brevet\u00e9 extr\u00eamement important d\u00e9crit ci-dessus, et de nombreux autres aspects expliqu\u00e9s sur le site Internet d’Erm\u00e8s, tous les composants sont vraiment bien con\u00e7us. M\u00eame le levier de lib\u00e9ration lat\u00e9rale<\/strong>, extr\u00eamement compact, petit et l\u00e9ger, pr\u00e9sente un design astucieux en forme de V pour maintenir parfaitement le monofilament en place. La g\u00e2chette est une \u0153uvre d’art<\/strong>, en acier inoxydable, extr\u00eamement fine mais magnifiquement con\u00e7ue. Sa longueur permet une bonne prise avec le doigt, tandis que la zone frontale en contact avec l’index pr\u00e9sente une surface segment\u00e9e pour une gestion plus pr\u00e9cise du tir. Les diff\u00e9rents \u00e9l\u00e9ments sont en acier inoxydable AISI 316L et fabriqu\u00e9s par \u00e9lectro\u00e9rosion<\/a><\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Le seul aspect qui ne suit pas le niveau g\u00e9n\u00e9ral du m\u00e9canisme de lib\u00e9ration est la bo\u00eete dans ses bordures, o\u00f9 les bords ne sont pas arrondis et peuvent \u00e0 la longue user le monofilament. <\/p>\n\n\n\n

F\u00fbt<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Une v\u00e9ritable monocoque<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Bien que chaque composant de le Cetma Arrow<\/strong> soit d’un niveau de technologie et de mat\u00e9riaux extr\u00eamement \u00e9lev\u00e9, c’est \u00e9videmment le f\u00fbt qui repr\u00e9sente la pi\u00e8ce ma\u00eetresse de l’ensemble de l’arbal\u00e8te. Le f\u00fbt en fibre de carbone du Arrow est un \u00ab\u00a0v\u00e9ritable monocoque\u00a0\u00bb<\/strong>, comme le souligne Cetma Composites<\/strong>, car il est con\u00e7u et fabriqu\u00e9 avec des couches de fibre de carbone sans soudure<\/strong>. En outre, la qualit\u00e9 per\u00e7ue, qui dans le cas de la fibre de carbone correspond souvent \u00e0 la qualit\u00e9 r\u00e9elle, est exceptionnelle. Cetma pr\u00e9cise qu’il n’applique pas de couche de peinture transparente sur la fibre de carbone, une solution souvent utilis\u00e9e pour masquer les d\u00e9fauts de ce mat\u00e9riau. La surface du f\u00fbt est donc simplement impr\u00e9gn\u00e9e de fibre de carbone avec un r\u00e9sultat \u00e9tonnamment uniforme et lisse <\/strong>. <\/p>\n\n\n\n

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Le seul \u00e9l\u00e9ment distinct du f\u00fbt est la poign\u00e9e<\/strong>. Cette derni\u00e8re est cependant reli\u00e9e \u00e0 l’aide d’une colle structurelle sp\u00e9ciale<\/strong> qui cr\u00e9e pratiquement une structure unique entre la poign\u00e9e et le f\u00fbt. Enfin, l’ensemble du corps de l’Arrow est d’une rigidit\u00e9 incomparable, capable de supporter des charges tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9es avec une d\u00e9formation minimale. <\/p>\n\n\n\n

Structure interne<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Le f\u00fbt est dot\u00e9 d’une structure unique avec une mousse sp\u00e9ciale \u00e0 l’int\u00e9rieur<\/strong>. Cette solution permet d’obtenir une structure tr\u00e8s l\u00e9g\u00e8re, qui n’est pas vide pour autant. Cela signifie qu’en cas de perforation du f\u00fbt, qu’elle soit due \u00e0 une forte collision ou \u00e0 une mauvaise action des p\u00eacheurs sous-marins sur l’arbalete, aucune eau ne viendra inonder la structure <\/strong>. <\/p>\n\n\n\n

Forme ext\u00e9rieure conique<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Passons \u00e0 la partie pratique, Cetma Composites<\/strong> a travaill\u00e9 sur le Arrow pour obtenir, et cela n’est possible qu’avec des f\u00fbts monocoques en fibre de carbone, une forme tr\u00e8s effil\u00e9e<\/strong>. La rigidit\u00e9 de la fibre de carbone permet une bonne r\u00e9duction de la section du f\u00fbt, en particulier dans la direction verticale. L’objectif est d’obtenir une tr\u00e8s bonne maniabilit\u00e9, \u00e0 la fois horizontal et vertical <\/strong>. <\/p>\n\n\n\n

Mais la maniabilit\u00e9 de l’Arrow est \u00e9galement optimis\u00e9 gr\u00e2ce \u00e0 deux autres \u00e9l\u00e9ments cl\u00e9s de sa conception. La premi\u00e8re est le fait que le f\u00fbt poss\u00e8de des \u00ab\u00a0canaux\u00a0\u00bb lat\u00e9raux sp\u00e9cifiques<\/strong> qui peut accueillir parfaitement les deux paires de sandows.<\/strong> Il est important, pour un r\u00e9sultat optimal, de positionner chaque sandows sur l’un des deux axes en acier de la t\u00eate, que nous analyserons plus loin dans cet article. La ligne de mire est \u00e9galement extr\u00eamement nette malgr\u00e9 la compacit\u00e9 du syst\u00e8me.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Le second aspect est que le moulinet en fibre de carbone est parfaitement int\u00e9gr\u00e9 au f\u00fbt<\/strong>, r\u00e9duisant au maximum l’espace entre les deux \u00e9l\u00e9ments. Cela permet d’obtenir une section verticale tr\u00e8s compacte, y compris dans la zone du moulinet, et une fois encore une bien meilleure man\u0153uvrabilit\u00e9 de l’Arrow. <\/p>\n\n\n\n

T\u00eate<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

La t\u00eate de notre Cetma Arrow 95 est la version H<\/strong>, ce qui signifie que le f\u00fbt comporte pas de trou pour le passage des sandows circulaires, mais deux \u00e9l\u00e9ments lat\u00e9raux en acier. Ces sandows ont chacun deux axes en acier pour la connexion de chaque \u00e9lastique, pour un total de 4<\/strong>. De chaque c\u00f4t\u00e9, un sandows est reli\u00e9 \u00e0 l’axe le plus \u00e9loign\u00e9 du m\u00e9canisme de lib\u00e9ration, et l’autre \u00e0 l’axe le plus proche. <\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Comme dit pr\u00e9c\u00e9demment, il est important de positionner chaque sandows sur chaque axe pour avoir la meilleure position et la plus compacte des sandows. Le syst\u00e8me avec t\u00eate H produira plus de puissance que la t\u00eate S. Michele Giurgola a indiqu\u00e9 la diff\u00e9rence entre la t\u00eate S, double circulaire, et la t\u00eate H \u00e0 une distance utile d’environ un demi-m\u00e8tre, \u00e0 l’avantage de la bouche H.<\/strong> Michele Giurgola<\/strong> a indiqu\u00e9 la diff\u00e9rence entre la t\u00eate S, doublement circulaire, et la t\u00eate H dans environ un demi-m\u00e8tre de distance utile \u00e0 l’avantage de la H. Par contre, cette t\u00eate a besoin d’un peu plus de temps pour \u00eatre charg\u00e9e.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

En effet, la t\u00eate du H est con\u00e7ue pour avoir les 4 sandows qui basculent apr\u00e8s le tir<\/strong>. Cela permet d’utiliser toute leur puissance tout en r\u00e9duisant le recul<\/strong>. Cependant, ils auront besoin d’un peu plus de temps pour se repositionner correctement apr\u00e8s le tir. <\/p>\n\n\n\n

Moulinet<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
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Disponibles en deux versions, V50 et V90<\/strong>, o\u00f9 le chiffre fait r\u00e9f\u00e9rence aux m\u00e8tres de ligne, les moulins de l’Arrow sont en fibre de carbone. Ils sont con\u00e7us avec une section extr\u00eamement fine pour faciliter le balancement lat\u00e9ral. Un embrayage tr\u00e8s performant est pr\u00e9sent<\/strong>, et il peut \u00eatre tr\u00e8s facilement et confortablement ajust\u00e9 au besoin sp\u00e9cifique de la chasse sous-marine. Le bouton <\/strong>inf\u00e9rieur qui r\u00e8gle l’embrayage a un excellent design<\/strong> qui permet de le tourner m\u00eame dans l’eau avec des gants \u00e9pais. A l’avant, une rondelle en Nylon avec un trou contr\u00f4le le passage correct de la ligne gr\u00e2ce \u00e0 deux \u00e9l\u00e9ments cylindriques. <\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Configurations<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

L’arbal\u00e8te Cetma Arrow 95 \u00e0 t\u00eate H<\/strong> dispose d’un r\u00e9glage sp\u00e9cifique pour les sandows et la fl\u00e8che. Nous avons la version H 14<\/strong>, mais la version H 16 est \u00e9galement disponible. Le tableau ci-dessous pr\u00e9sente les propositions de Cetma.<\/p>\n\n\n\n

Arrow 95<\/th>Fl\u00e8che<\/th>\u00c9paisseur des sandows<\/th>Longueur des sandows<\/th><\/tr><\/thead>
T\u00eate H 14<\/td>7,0 mm<\/td>4 sandows de 14,5 mm<\/td>2 x 29 cm + 2 x 27 cm<\/td><\/tr>
T\u00eate H 16<\/td>7,0 mm<\/td>4 sandows de 16,5 mm<\/td>2 x 30 cm + 2 x 28 cm<\/td><\/tr>
<\/td><\/td><\/td><\/td><\/tr><\/tbody><\/table>
Les sandows utilis\u00e9s sont les Cetma Composites Silver<\/strong>, qui sont particuli\u00e8rement progressifs<\/strong>. Ils sont en fait 10% moins r\u00e9actifs que la ligne Gold, ce qui permet d’obtenir un tir plus doux<\/strong>. Ceci est n\u00e9cessaire pour mieux contr\u00f4ler le recul d’un syst\u00e8me de propulsion traditionnel, comme celui de l’Arrow, par rapport \u00e0 un syst\u00e8me Vela. L’extension \u00e0 d\u00e9finir est de 300%<\/strong>. <\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Nous avons eu la chance de recevoir, d’analyser et d’\u00e9tudier l’un de ces produits qui repr\u00e9sentent d\u00e9finitivement l’excellence en termes de mat\u00e9riaux et de technologie, l’ arbal\u00e8te Cetma Arrow 95 version t\u00eate H. En bref La ligne Cetma Arrow repr\u00e9sente l’offre d’arbal\u00e8tes \u00e0 propulsion traditionnelle de la soci\u00e9t\u00e9 italienne Cetma Composites. 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