{"id":37851,"date":"2023-04-13T11:18:37","date_gmt":"2023-04-13T10:18:37","guid":{"rendered":"https:\/\/apneapassion.com\/?p=37851"},"modified":"2023-04-13T11:24:09","modified_gmt":"2023-04-13T10:24:09","slug":"c4-mb-001-mb-002-la-revolution-de-lhydroforming","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/apneapassion.com\/fr\/equipement\/dossier-et-radiographies\/c4-mb-001-mb-002-la-revolution-de-lhydroforming\/","title":{"rendered":"C4 MB 001 &#038; MB 002 &#8211; La r\u00e9volution de l&rsquo;hydroforming"},"content":{"rendered":"\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>La r\u00e9volution de l&rsquo;hydroforming<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><a href=\"https:\/\/c4carbon.com\/\">C4 Carbon<\/a><\/strong> a \u00e9t\u00e9 le <strong>premier \u00e0 proposer professionnellement des palmes avec voilures en fibre de carbone pour l&rsquo;apn\u00e9e et la chasse sous-marine<\/strong>et a men\u00e9 pendant de nombreuses ann\u00e9es le <strong>d\u00e9veloppement<\/strong> international de ce mat\u00e9riau appliqu\u00e9 \u00e0 la plong\u00e9e. Aujourd&rsquo;hui, <strong>l&rsquo;entreprise italienne fait une nouvelle r\u00e9volution<\/strong>, sous la direction technique de son fondateur, <strong>Marco Bonfanti<\/strong>. Le processus de moulage est r\u00e9alis\u00e9 \u00e0 l&rsquo;aide de la <strong>technique<\/strong> de l&rsquo; <strong><a href=\"https:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/Hydroforming\">hydroformage<\/a><\/strong> . L&rsquo;utilisation d&rsquo;un liquide au lieu de l&rsquo;air stabilise le processus, ce qui permet d&rsquo;obtenir un r\u00e9sultat encore plus pr\u00e9cis dans chaque partie de la voilure. Les <strong>performances, la r\u00e9sistance, la durabilit\u00e9 et la qualit\u00e9 per\u00e7ue s&rsquo;en trouvent am\u00e9lior\u00e9es<\/strong>. Ceci est \u00e9galement visible \u00e0 l&rsquo;\u0153il nu, o\u00f9 la <strong>qualit\u00e9 per\u00e7ue extr\u00eamement \u00e9lev\u00e9e<\/strong> de la surface mate des voilures des nouveaux <strong>C4 MB 001 et C4 MB 002<\/strong> est clairement visible. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" src=\"https:\/\/apneapassion.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/IMG_3254-1024x768.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-37708\" srcset=\"https:\/\/apneapassion.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/IMG_3254-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/apneapassion.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/IMG_3254-300x225.jpg 300w, https:\/\/apneapassion.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/IMG_3254-768x576.jpg 768w, https:\/\/apneapassion.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/IMG_3254-1536x1152.jpg 1536w, https:\/\/apneapassion.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/IMG_3254-696x522.jpg 696w, https:\/\/apneapassion.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/IMG_3254-1392x1044.jpg 1392w, https:\/\/apneapassion.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/IMG_3254-80x60.jpg 80w, https:\/\/apneapassion.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/IMG_3254-160x120.jpg 160w, https:\/\/apneapassion.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/IMG_3254.jpg 1800w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Palmes C4 MB 001 &amp; MB 002<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Pourquoi l&rsquo;hydroformage &#8211; Le g\u00e9nie de Marco Bonfanti<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nous avons voulu interroger <strong>Marco Bonfanti<\/strong> sur cette nouvelle r\u00e9volution qu&rsquo;il a pens\u00e9e, d\u00e9velopp\u00e9e et rendue possible, pour en comprendre le fonctionnement, la signification et les effets \u00e9vidents et attendus. <\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><strong>Proc\u00e9dures traditionnelles<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00ab\u00a0Pour assembler les couches de carbone, il est n\u00e9cessaire d&rsquo;appliquer une <strong>force de compactage uniforme<\/strong> sur toute la surface concern\u00e9e. L&rsquo;<strong>air <\/strong>est normalement utilis\u00e9 comme moyen de transmission de la force, tant pour les op\u00e9rations en <strong>autoclave <\/strong>que pour celles r\u00e9alis\u00e9es sous <strong>vide <\/strong>uniquement.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L&rsquo;<strong>autoclave<\/strong> permet de<strong> contr\u00f4ler la force de compactage<\/strong>, ce qui permet d&rsquo;utiliser plusieurs atmosph\u00e8res de pression. Dans le cas d&rsquo;un <strong>vide <\/strong>, la <strong>pression est limit\u00e9e \u00e0 la pression<\/strong> atmosph\u00e9rique, donc inf\u00e9rieure \u00e0 1 BAR. Cela s&rsquo;applique aussi bien \u00e0 l&rsquo;utilisation d&rsquo;un sac sous vide qu&rsquo;\u00e0 l&rsquo;infusion ou \u00e0 l&rsquo;injection de r\u00e9sine.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">On peut \u00e9galement utiliser un moyen <strong>m\u00e9canique <\/strong>tel qu&rsquo;un tampon en caoutchouc, donc toujours un mat\u00e9riau \u00e9lastique qui, comme pour le gaz, s&rsquo;adapte \u00e0 la surface \u00e0 compacter en la copiant.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il faut tenir compte du fait que la <strong>polym\u00e9risation des r\u00e9sines, tant liquides que pr\u00e9-impr\u00e9gn\u00e9es, n&rsquo;est pas instantan\u00e9e<\/strong>. Gr\u00e2ce \u00e0 la variation de temp\u00e9rature, la viscosit\u00e9 de la r\u00e9sine varie de liquide, \u00e0 tr\u00e8s liquide, puis se fige jusqu&rsquo;\u00e0 la solidification compl\u00e8te.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En pressant et\/ou compactant avec un syst\u00e8me de force \u00e9lastique, la <strong>pression doit n\u00e9cessairement changer en fonction de la variation de la liquidit\u00e9 de la r\u00e9sine<\/strong>. Par cons\u00e9quent, il sera difficile de contr\u00f4ler la quantit\u00e9 de r\u00e9sine dans le produit final. L&rsquo;autoclave permet de faire varier quelque chose, ce qui est impossible avec un vide ou un tampon \u00e9lastique en caoutchouc.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L&rsquo;adaptation de la r\u00e9gulation de l&rsquo;autoclave n&rsquo;est pas parfaite car elle est en variation lin\u00e9aire, alors que la variation de densit\u00e9 de la r\u00e9sine de polym\u00e9risation est progressive et non lin\u00e9aire.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">J&rsquo;ai donc pens\u00e9 \u00e0 modifier ces syst\u00e8mes de compactage en fonction de l&rsquo;\u00e9lasticit\u00e9 du milieu de compactage, <strong>en les rempla\u00e7ant par un syst\u00e8me in\u00e9lastique.<\/strong> J&rsquo;ai proc\u00e9d\u00e9 de la sorte afin d&rsquo;obtenir un <strong>compactage parfait<\/strong>, qui ne d\u00e9pend pas de la fluidit\u00e9 de la r\u00e9sine et par cons\u00e9quent n&rsquo;affecte pas le pourcentage de r\u00e9sine dans le produit avec le syst\u00e8me de compactage, avec les <strong>variations de qualit\u00e9 qui en r\u00e9sultent<\/strong>\u00ab\u00a0.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" src=\"https:\/\/apneapassion.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/IMG_3284-1024x768.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-37728\" srcset=\"https:\/\/apneapassion.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/IMG_3284-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/apneapassion.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/IMG_3284-300x225.jpg 300w, https:\/\/apneapassion.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/IMG_3284-768x576.jpg 768w, https:\/\/apneapassion.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/IMG_3284-1536x1152.jpg 1536w, https:\/\/apneapassion.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/IMG_3284-696x522.jpg 696w, https:\/\/apneapassion.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/IMG_3284-1392x1044.jpg 1392w, https:\/\/apneapassion.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/IMG_3284-80x60.jpg 80w, https:\/\/apneapassion.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/IMG_3284-160x120.jpg 160w, https:\/\/apneapassion.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/IMG_3284.jpg 1800w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><strong>Il suffit de supprimer le probl\u00e8me \u00e0 la source<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00ab\u00a0J&rsquo;ai <strong>fait les premiers tests il y a des ann\u00e9es avec des cadres de bicyclettes<\/strong>. Il \u00e9tait tr\u00e8s complexe de laminer le cerclage et difficile, voire impossible, d&rsquo;\u00e9liminer compl\u00e8tement le liquide du sac \u00e0 l&rsquo;int\u00e9rieur du cerclage apr\u00e8s le moulage, et j&rsquo;ai donc abandonn\u00e9 ce projet.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Je l&rsquo;ai ensuite essay\u00e9 avec les palmes, et apr\u00e8s de <strong>nombreux essais de diff\u00e9rentes poches hydrauliques et diverses modifications du syst\u00e8me et des moules<\/strong>, essais qui ont n\u00e9cessit\u00e9 plusieurs ann\u00e9es de travail, <strong>j&rsquo;ai pu l&rsquo;appliquer \u00e0 la production des palmes MB<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il s&rsquo;agissait \u00e9galement d&rsquo;examiner comment, avec un seul moule, il \u00e9tait n\u00e9cessaire, uniquement pour des raisons de production, de fabriquer plusieurs mod\u00e8les d&rsquo;palmes avec des stratifications diff\u00e9rentes. La forme 3D \u00e0 compacter est complexe et les variations sont minimes \u00e9tant donn\u00e9 qu&rsquo;une couche de carbone fait en moyenne 22\/100 mm. C4 a toujours utilis\u00e9 des formes particuli\u00e8res pour les couches internes, ce qui amplifie le probl\u00e8me. Pour une entreprise comme C4, la production n&rsquo;est pas un sujet secondaire.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ainsi, l&rsquo;application C4 dans l&rsquo;<strong>hydroformage, au lieu d&rsquo;utiliser un milieu \u00e9lastique, comme son nom l&rsquo;indique, utilise un liquide<\/strong>, dans notre cas l&rsquo;<strong> huile min\u00e9rale puisque la temp\u00e9rature d&rsquo;utilisation est de 120\u00b0C et que de l&rsquo;eau ordinaire entrerait en \u00e9bullition<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L&rsquo;huile est contenue dans un sac fa\u00e7onnable qui fait partie du moule de formage, la pression de l&rsquo;huile compacte les couches de carbone de mani\u00e8re in\u00e9lastique et homog\u00e8ne, donc th\u00e9oriquement parfaite. <strong>Je ne connais pas d&rsquo;autres exemples connus de moulage en fibre de carbone avec un syst\u00e8me hydrobag.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour avoir une id\u00e9e encore plus pr\u00e9cise de ce que cela implique et de comment cela fonctionne, pensez \u00e0 la diff\u00e9rence entre un cylindre hydraulique et un cylindre pneumatique. A pression \u00e9gale, le pneumatique ressort, l&rsquo;hydraulique est in\u00e9branlable\u00a0\u00bb.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><strong>Qualit\u00e9 per\u00e7ue de la voilure<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>\u00ab\u00a0La qualit\u00e9 qui en r\u00e9sulte est clairement perceptible dans le moulage du carbone sous la forme d&rsquo;une <strong>homog\u00e9n\u00e9it\u00e9 de la surface sans abondance de r\u00e9sine<\/strong>. Il s&rsquo;agit g\u00e9n\u00e9ralement d&rsquo;une <strong>abondance de r\u00e9sine qui rend la surface des voilures \u00ab\u00a0belle et brillante\u00a0\u00bb<\/strong>, essentiellement une couche de couverture et de nivellement. Dans notre cas, le <strong>pourcentage de r\u00e9sine est minime, les fibres sont \u00e9videntes en surface et l&rsquo;homog\u00e9n\u00e9it\u00e9 est telle qu&rsquo;elle est facilement perceptible\u00a0\u00bb.<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><strong>Performance<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>\u00ab\u00a0\u00c9tant donn\u00e9 que la performance d\u00e9pend de l&rsquo;ensemble de l&rsquo;palme, du patin et de la voilure, et non d&rsquo;un seul aspect technique, le <strong>compactage parfait avec une quantit\u00e9 minimale de r\u00e9sine rend le MB extr\u00eamement r\u00e9actif, le test \u00e0 l&rsquo;eau le prouvera\u00a0\u00bb.<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><strong>R\u00e9sistance et durabilit\u00e9 dans le temps<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>\u00ab\u00a0Un composite dont la construction est aussi contr\u00f4l\u00e9e et qui contient un minimum de r\u00e9sine ne peut qu&rsquo;<strong>am\u00e9liorer sa r\u00e9sistance \u00e0 la fatigue<\/strong>. Il n&rsquo;\u00e9tait pas n\u00e9cessaire pour C4 d&rsquo;am\u00e9liorer la fiabilit\u00e9, mais si l&rsquo;on peut le faire, pourquoi pas ?<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Conception du C4 MB 001 et du C4 MB 002<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La <strong>s\u00e9rie C4 200<\/strong>, avec le <strong><a href=\"https:\/\/apneapassion.com\/fr\/equipement\/dossier-et-radiographies\/c4-s-990-la-revolution-absolue-est-arrivee\/\">S-990<\/a><\/strong>sont en quelque sorte le haut de gamme r\u00e9volutionnaire propos\u00e9 par la <strong>soci\u00e9t\u00e9 italienne<\/strong>, et les ailerons \u00e0 lames en polym\u00e8re d&rsquo;Umberto Pelizzari ont \u00e9t\u00e9 con\u00e7us pour r\u00e9pondre aux besoins des utilisateurs. <strong><a href=\"https:\/\/apneapassion.com\/fr\/equipement\/dossier-et-radiographies\/palmes-c4-umberto-pelizzari-la-performance-pour-tous\/\">palmes voilure polym\u00e8re Umberto Pelizzari<\/a><\/strong> sont l&rsquo;offre \u00e9tonnante dans le segment professionnel d&rsquo;entr\u00e9e de gamme. La <strong>meilleure interpr\u00e9tation <\/strong>du concept des <strong> palmes traditionnels en fibre de carbone<\/strong> par C4 Carbon est sans aucun doute le <strong>MB 001 et le MB 002<\/strong>. Avec une forme de voilure classique, les deux palmes <strong>C4 MB 001 et C4 MB 002 se distinguent par leur longueur<\/strong>, alors qu&rsquo;ils utilisent tous deux la <strong> chausson 250 chausson<\/strong>. Analysons-les mieux.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Voilure<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Fibre de carbone T700<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>100% fibre de carbone<\/strong> bien s\u00fbr, les <strong>C4 MB 001 et C4 MB 002 utilisent la texture T700<\/strong>, o\u00f9 les carr\u00e9s plus grands (mesur\u00e9s \u00e0 8 mm par c\u00f4t\u00e9), compar\u00e9s au mat\u00e9riau traditionnel en serg\u00e9, <strong>am\u00e9liorent la r\u00e9activit\u00e9<\/strong>. C&rsquo;est une solution utilis\u00e9e par C4 depuis quelques ann\u00e9es. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La longueur des voilures, comme pr\u00e9vu, diff\u00e8re selon les mod\u00e8les. <strong>MB 001 et MB 002<\/strong>, le premier \u00e9tant \u00e9gal \u00e0 <strong>806 x 195 mm et le second \u00e0 874 x 195 mm. <\/strong>La <strong>longueur totale<\/strong> des palmes est de <strong>920 mm pour le MB 001 et 980 mm pour le MB 002. <\/strong><\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Stratification parabolique invers\u00e9e<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" data-id=\"37720\" src=\"https:\/\/apneapassion.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/IMG_3290-1024x768.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-37720\" srcset=\"https:\/\/apneapassion.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/IMG_3290-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/apneapassion.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/IMG_3290-300x225.jpg 300w, https:\/\/apneapassion.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/IMG_3290-768x576.jpg 768w, https:\/\/apneapassion.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/IMG_3290-1536x1152.jpg 1536w, https:\/\/apneapassion.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/IMG_3290-696x522.jpg 696w, https:\/\/apneapassion.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/IMG_3290-1392x1044.jpg 1392w, https:\/\/apneapassion.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/IMG_3290-80x60.jpg 80w, https:\/\/apneapassion.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/IMG_3290-160x120.jpg 160w, https:\/\/apneapassion.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/IMG_3290.jpg 1800w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" data-id=\"37724\" src=\"https:\/\/apneapassion.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/IMG_3297-1024x768.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-37724\" srcset=\"https:\/\/apneapassion.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/IMG_3297-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/apneapassion.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/IMG_3297-300x225.jpg 300w, https:\/\/apneapassion.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/IMG_3297-768x576.jpg 768w, https:\/\/apneapassion.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/IMG_3297-1536x1152.jpg 1536w, https:\/\/apneapassion.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/IMG_3297-696x522.jpg 696w, https:\/\/apneapassion.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/IMG_3297-1392x1044.jpg 1392w, https:\/\/apneapassion.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/IMG_3297-80x60.jpg 80w, https:\/\/apneapassion.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/IMG_3297-160x120.jpg 160w, https:\/\/apneapassion.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/IMG_3297.jpg 1800w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mais l&rsquo;autre v\u00e9ritable innovation, outre la <strong>\u00ab\u00a0r\u00e9volution\u00a0\u00bb de l&rsquo;hydroformage<\/strong>, est bas\u00e9e sur le <strong>laminage<\/strong> <strong>\u00ab\u00a0parabolique invers\u00e9\u00a0\u00bb<\/strong>. Il s&rsquo;agit d&rsquo;une courbure parabolique qui, au lieu d&rsquo;avoir la <strong>partie avec la plus grande flexion<\/strong> \u00e0 l&rsquo;extr\u00e9mit\u00e9 de la voilure, l&rsquo;a <strong>pr\u00e8s du pied <\/strong>. Il s&rsquo;agit d&rsquo;une inversion compl\u00e8te des concepts et d&rsquo;une \u00e9volution de l&rsquo;id\u00e9e du C4 DPC (Double Parabolic Curve). La grande am\u00e9lioration des performances vient du fait que la <strong>plus grande partie de la surface de la voilure g\u00e9n\u00e8re de la pouss\u00e9e<\/strong>, alors que seule une petite partie reste dans une position presque rectiligne. En effet, comme nous le savons, la zone situ\u00e9e \u00e0 l&rsquo;avant de la chausson produit g\u00e9n\u00e9ralement peu de pouss\u00e9e, mais d\u00e9place tout de m\u00eame l&rsquo;eau et n\u00e9cessite donc un effort. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" src=\"https:\/\/apneapassion.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/IMG_3277-1024x768.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-37716\" srcset=\"https:\/\/apneapassion.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/IMG_3277-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/apneapassion.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/IMG_3277-300x225.jpg 300w, https:\/\/apneapassion.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/IMG_3277-768x576.jpg 768w, https:\/\/apneapassion.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/IMG_3277-1536x1152.jpg 1536w, https:\/\/apneapassion.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/IMG_3277-696x522.jpg 696w, https:\/\/apneapassion.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/IMG_3277-1392x1044.jpg 1392w, https:\/\/apneapassion.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/IMG_3277-80x60.jpg 80w, https:\/\/apneapassion.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/IMG_3277-160x120.jpg 160w, https:\/\/apneapassion.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/IMG_3277.jpg 1800w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Palmes C4 MB 001 et MB 002<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Selon C4, l&rsquo;<strong>am\u00e9lioration des performances est si \u00e9vidente <\/strong>qu&rsquo;il est possible d&rsquo;<strong>utiliser des voilures plus rigides avec le m\u00eame effort, mais \u00e9videmment une meilleure pouss\u00e9e<\/strong>. C&rsquo;est pourquoi l&rsquo;indication de la rigidit\u00e9 de la voilure comporte un <strong>\u00ab\u00a0+\u00a0\u00bb<\/strong>, car une voilure 25+, par exemple, a en fait la rigidit\u00e9 d&rsquo;une voilure 30, mais la sensation et l&rsquo;effort requis d&rsquo;une voilure 25. <strong>Les red\u00e9marrages par le bas, les acc\u00e9l\u00e9rations et les vitesses du 25+ sont donc plus \u00e9lev\u00e9s et comparables \u00e0 ceux d&rsquo;un 30, mais n\u00e9cessitent l&rsquo;effort d&rsquo;un 25 traditionnel. <\/strong>Les rigidit\u00e9s disponibles sont les suivantes : <strong>20+ ExtraSoft \/Soft, 25+ Soft\/Medium, 30+ Medium\/Medium Hard<\/strong><\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Profil du \u00ab\u00a0Flap\u00a0\u00bb<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" src=\"https:\/\/apneapassion.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/IMG_3380-OK-1024x768.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-37749\" srcset=\"https:\/\/apneapassion.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/IMG_3380-OK-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/apneapassion.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/IMG_3380-OK-300x225.jpg 300w, https:\/\/apneapassion.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/IMG_3380-OK-768x576.jpg 768w, https:\/\/apneapassion.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/IMG_3380-OK-1536x1152.jpg 1536w, https:\/\/apneapassion.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/IMG_3380-OK-696x522.jpg 696w, https:\/\/apneapassion.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/IMG_3380-OK-1392x1044.jpg 1392w, https:\/\/apneapassion.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/IMG_3380-OK-80x60.jpg 80w, https:\/\/apneapassion.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/IMG_3380-OK-160x120.jpg 160w, https:\/\/apneapassion.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/IMG_3380-OK.jpg 1800w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Palmes C4 MB 001 et MB 002<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le profil du \u00ab\u00a0flap\u00a0\u00bb des <strong> palmes C4 MB<\/strong> est droit sur les c\u00f4t\u00e9s pour utiliser toute la longueur de la voilure, avec un <strong>V central qui aide \u00e0 stabiliser davantage les<\/strong> palmes. De cette fa\u00e7on, avec les longs longerons, le coup de pied est extr\u00eamement stable dans toutes les conditions.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Longerons<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les voilures des palmes <strong>C4 MB<\/strong> sont dot\u00e9es de <strong>nouveaux longerons \u00e0 section arrondie<\/strong> qui am\u00e9liorent le confinement de l&rsquo;eau le long de la voilure et r\u00e9duisent les tourbillons d&rsquo;eau sur les c\u00f4t\u00e9s ext\u00e9rieurs. La <strong>hauteur <\/strong>totale mesur\u00e9e est constante et \u00e9gale \u00e0 <strong>15 mm.<\/strong> L&rsquo;action des longerons d\u00e9termine une <strong>quantit\u00e9 accrue et correcte d&rsquo;eau glissant le long de la voilure<\/strong>. C&rsquo;est cette eau qui g\u00e9n\u00e8re la pouss\u00e9e, donc la conception correcte des longerons am\u00e9liore les performances de la voilure. Comme, gr\u00e2ce au laminage parabolique invers\u00e9, la C4 MB pr\u00e9sente une plus grande surface de pouss\u00e9e de la voilure, les <strong>longerons ont \u00e9t\u00e9 con\u00e7us pour couvrir toute la longueur<\/strong>, du chausson jusqu&rsquo;\u00e0 la pointe de la voilure. Cette solution permet \u00e9galement de <strong>prot\u00e9ger la pointe de la voilure<\/strong> sur les c\u00f4t\u00e9s, en particulier lors de la chasse sous-marine sur les rochers. <\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Chausson 250<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"737\" src=\"https:\/\/apneapassion.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/200-foot-pockets-1024x737.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-37753\" srcset=\"https:\/\/apneapassion.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/200-foot-pockets-1024x737.jpg 1024w, https:\/\/apneapassion.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/200-foot-pockets-300x216.jpg 300w, https:\/\/apneapassion.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/200-foot-pockets-768x553.jpg 768w, https:\/\/apneapassion.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/200-foot-pockets-1536x1105.jpg 1536w, https:\/\/apneapassion.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/200-foot-pockets-696x501.jpg 696w, https:\/\/apneapassion.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/200-foot-pockets-1392x1001.jpg 1392w, https:\/\/apneapassion.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/200-foot-pockets.jpg 1611w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nous avons d\u00e9j\u00e0 pr\u00e9sent\u00e9 le <strong>nouvelle chausson 250 chausson<\/strong> avec les rayons X des palmes <strong><a href=\"https:\/\/apneapassion.com\/fr\/equipement\/dossier-et-radiographies\/palmes-c4-umberto-pelizzari-la-performance-pour-tous\/\">Umberto Pelizzari<\/a><\/strong>. Le 250 r\u00e9unit et am\u00e9liore les qualit\u00e9s du 300, l&rsquo;<strong>extr\u00eame l\u00e9g\u00e8ret\u00e9 et la compacit\u00e9 alli\u00e9es \u00e0 une grande transmission de la force<\/strong>, avec celles du 400, ce qui signifie un <strong>grand confort et une grande facilit\u00e9 \u00e0 les mettre et \u00e0<\/strong> les enlever. <\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Semelle rigide<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La meilleure fa\u00e7on de transmettre la force du pied \u00e0 la voilure est d&rsquo;utiliser une semelle rigide, d\u00e9j\u00e0 pr\u00e9sente sur le 300 et aussi sur le 200. Le <strong>C4 250 est dot\u00e9 d&rsquo;une semelle rigide en polypropyl\u00e8ne co-moul\u00e9e dans la chausson<\/strong>, une solution qui n\u00e9cessite une conception avanc\u00e9e et des syst\u00e8mes de fabrication de haut niveau. L&rsquo;angle pr\u00e9form\u00e9 est le traditionnel <strong>3\u00b0<\/strong> par C4.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Thermo-caoutchouc souple<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour garantir le meilleur confort, le <strong>C4 250 est fabriqu\u00e9e avec un m\u00e9lange sp\u00e9cial de caoutchouc thermoform\u00e9<\/strong>. L&rsquo;utilisation de mat\u00e9riaux thermoplastiques souples mais r\u00e9sistants est possible gr\u00e2ce \u00e0 la semelle rigide. La douceur de ce mat\u00e9riau offre un confort extr\u00eamement \u00e9lev\u00e9, permettant de l&rsquo;utiliser m\u00eame sans chaussons. L&rsquo;<strong>excellente facilit\u00e9 d&rsquo;enfilage et de retrait de<\/strong> ces poches de pied compl\u00e8te les caract\u00e9ristiques de confort les plus \u00e9lev\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Poids extr\u00eamement r\u00e9duit<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Avec un poids de <strong>seulement 247 grammes (255 grammes mesur\u00e9s par AP) dans la taille 41\/42<\/strong>, le troisi\u00e8me objectif est manifestement atteint ! Croyez-le ou non, moins de poids, m\u00eame dans l&rsquo;eau, d\u00e9termine moins de fatigue, surtout pendant les longues sessions. C&rsquo;est peut-\u00eatre quelque chose qui n&rsquo;est pas per\u00e7u par les apn\u00e9istes et les spearos les moins exp\u00e9riment\u00e9s, mais qui est en fait tr\u00e8s important. Qu&rsquo;il s&rsquo;agisse d&rsquo;une <strong>s\u00e9ance d&rsquo;apn\u00e9e ou d&rsquo;une longue journ\u00e9e de chasse sous-marine<\/strong> harpon, l&rsquo;effort limit\u00e9 pour d\u00e9placer les palmes permet de r\u00e9duire la fatigue \u00e0 la fin de la s\u00e9ance ou de la journ\u00e9e de chasse sous-marine pon.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Tailles disponibles<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un aspect important de l&rsquo;offre de chausson C4 250 est le <strong>nombre \u00e9tonnant de tailles<\/strong>. Les options de <strong>l&rsquo;UE <\/strong>sont les suivantes <strong>36\/37 (223 x 87 mm), 38\/39 (242 x 94 mm), 40\/41 (261 x 101 mm), 41\/42 (270 x 104 mm), 42\/43 (280 x 108 mm), 43\/44 (288 x 111 mm), 44\/45 (299 x 115 mm <\/strong>).<strong> Les r\u00e9f\u00e9rences de taille US\/Canada sont 4\/4,5, 5,5\/6, 7\/8, 8\/9, 8,5\/9,5, 9,5\/10,5, 11\/12.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Autres avantages<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-2 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" data-id=\"37740\" src=\"https:\/\/apneapassion.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/IMG_3263-1-1024x768.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-37740\" srcset=\"https:\/\/apneapassion.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/IMG_3263-1-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/apneapassion.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/IMG_3263-1-300x225.jpg 300w, https:\/\/apneapassion.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/IMG_3263-1-768x576.jpg 768w, https:\/\/apneapassion.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/IMG_3263-1-1536x1152.jpg 1536w, https:\/\/apneapassion.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/IMG_3263-1-696x522.jpg 696w, https:\/\/apneapassion.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/IMG_3263-1-1392x1044.jpg 1392w, https:\/\/apneapassion.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/IMG_3263-1-80x60.jpg 80w, https:\/\/apneapassion.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/IMG_3263-1-160x120.jpg 160w, https:\/\/apneapassion.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/IMG_3263-1.jpg 1800w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" data-id=\"37736\" src=\"https:\/\/apneapassion.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/IMG_3274-1024x768.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-37736\" srcset=\"https:\/\/apneapassion.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/IMG_3274-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/apneapassion.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/IMG_3274-300x225.jpg 300w, https:\/\/apneapassion.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/IMG_3274-768x576.jpg 768w, https:\/\/apneapassion.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/IMG_3274-1536x1152.jpg 1536w, https:\/\/apneapassion.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/IMG_3274-696x522.jpg 696w, https:\/\/apneapassion.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/IMG_3274-1392x1044.jpg 1392w, https:\/\/apneapassion.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/IMG_3274-80x60.jpg 80w, https:\/\/apneapassion.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/IMG_3274-160x120.jpg 160w, https:\/\/apneapassion.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/IMG_3274.jpg 1800w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les rails lat\u00e9raux r\u00e9duits au minimum (moins de 3 cm) ont \u00e9t\u00e9 \u00ab\u00a0invent\u00e9s\u00a0\u00bb par C4 en 2006 avec le lancement des foot-pockets Mustang. <strong>La pr\u00e9sence r\u00e9duite des cornes lat\u00e9rales de la chausson permet d&rsquo;obtenir les meilleures performances de la voilure<\/strong>, car elles n&rsquo;interf\u00e8rent pas avec sa flexibilit\u00e9. Le r\u00e9sultat est \u00e9galement un <strong>remplacement extr\u00eamement facile et rapide de la voilure<\/strong> en cas de besoin, m\u00eame au cours de la m\u00eame session de plong\u00e9e. Pour assurer la meilleure connexion entre le chausson C4 250 et la voilure en fibre de carbone (ou en polym\u00e8re), C4 a con\u00e7u un <strong>syst\u00e8me de verrouillage extr\u00eamement raffin\u00e9<\/strong>. Une seule vis en acier inoxydable de grand diam\u00e8tre se connecte \u00e0 un gros \u00e9crou en laiton encastr\u00e9 dans un \u00e9l\u00e9ment en plastique de grande taille. La vis a une t\u00eate Allen de taille 4 et est accompagn\u00e9e d&rsquo;un <strong>frein-filet<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La r\u00e9volution de l&rsquo;hydroforming C4 Carbon a \u00e9t\u00e9 le premier \u00e0 proposer professionnellement des palmes avec voilures en fibre de carbone pour l&rsquo;apn\u00e9e et la chasse sous-marineet a men\u00e9 pendant de nombreuses ann\u00e9es le d\u00e9veloppement international de ce mat\u00e9riau appliqu\u00e9 \u00e0 la plong\u00e9e. 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