{"id":28074,"date":"2022-07-07T15:55:46","date_gmt":"2022-07-07T14:55:46","guid":{"rendered":"https:\/\/apneapassion.com\/?p=28074"},"modified":"2022-07-07T15:56:11","modified_gmt":"2022-07-07T14:56:11","slug":"la-ligne-salvimar-hero-lexcellence","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/apneapassion.com\/fr\/equipement\/dossier-et-radiographies\/la-ligne-salvimar-hero-lexcellence\/","title":{"rendered":"La ligne Salvimar Hero… l’excellence !"},"content":{"rendered":"\n

Hero : le haut de gamme de Salvimar<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Salvimar Wild<\/a>, Salvimar Voodoo<\/a> et Salvimar Metal<\/a><\/strong>: ces gammes de arbalete couvrent d\u00e9j\u00e0 un large \u00e9ventail de besoins pour les p\u00eacheurs sous-marins les plus exigeants. Encore,Salvimar<\/a><\/strong> <\/a>a \u00e9volu\u00e9 ces derni\u00e8res ann\u00e9es vers des puissances et des performances plus \u00e9lev\u00e9es avec la gamme Hero<\/strong>. Dans cette ligne de arbalete, nous trouvons des solutions et des conceptions avanc\u00e9es. Avec la gamme Hero, l’entreprise italienne,<\/strong> qui est enti\u00e8rement \u00ab\u00a0Made in Italy\u00a0\u00bb<\/strong>, propose le Hero, le Hero Storm, le Hero Roller et le Tomahauk<\/strong>. De plus, Salvimar a r\u00e9cemment lanc\u00e9 le Hero Krypsis<\/strong>, que nous pr\u00e9senterons bient\u00f4t. <\/p>\n\n\n\n

Hero et Hero Storm<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
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Salvimar Hero<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Salvimar Hero Storm<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Le Salvimar Hero<\/strong><\/a> a \u00e9t\u00e9 une r\u00e9volution \u00e9tonnante depuis son lancement en 2017. Nous l’avons pr\u00e9sent\u00e9 comme Premi\u00e8re mondiale<\/a><\/strong> sur Apneapassion en premier parmi tous les m\u00e9dias internationaux et les m\u00e9dias sociaux. La premi\u00e8re r\u00e9volution de la Hero se fait dans le f\u00fbt en aluminium de section elliptique<\/strong>. Il comprend des inserts internes en nylon en forme de I pour accro\u00eetre la rigidit\u00e9.<\/strong> La connexion entre le f\u00fbt et la poign\u00e9e et entre le f\u00fbt et la t\u00eate est obtenue gr\u00e2ce \u00e0 des joints toriques elliptiques sp\u00e9cialement con\u00e7us.<\/strong> Il s’agit d’une solution de haute conception qui augmente l’air interne <\/strong>par rapport aux bouchons. L’augmentation de la flottabilit\u00e9<\/strong> permet de supporter l’utilisation defl\u00e8che plus grand diam\u00e8tre et plus lourds<\/strong>. La technologie MIM (Metal<\/strong> Injection Molding) pour la g\u00e2chette et le m\u00e9canisme de d\u00e9clenchement Heavy Duty Metal<\/strong> portent le Salvimar Hero<\/a><\/strong>\u00e0 un niveau sup\u00e9rieur de la performance et la puissance. Il peut \u00eatre compar\u00e9 aux arbalete en bois, beaucoup plus co\u00fbteux.<\/strong> Le Hero est cependant beaucoup plus l\u00e9ger et facile \u00e0 brandir.<\/strong> <\/p>\n\n\n\n

Le guide de fl\u00e8che<\/strong> ouvert en nylon charg\u00e9 de t\u00e9flon, int\u00e9gr\u00e9 dans le f\u00fbt elliptique avec des segments de 5 cm pour s’adapter \u00e0 toutes les longueurs de l’Hero, est une r\u00e9volution<\/strong> suppl\u00e9mentaire. Il am\u00e9liore \u00e0 la fois la pr\u00e9cision du tir et la puissance,<\/strong> cette derni\u00e8re en r\u00e9duisant les frottements gr\u00e2ce au T\u00e9flon. Le Hero est un tout nouveau arbalete qui fait partie de la \u00ab\u00a0nouvelle \u00e8re\u00a0\u00bb de la soci\u00e9t\u00e9 italienne. <\/strong>Ce arbalete ne manque aucun d\u00e9tail, avec des ailes lat\u00e9rales<\/strong> sur la poign\u00e9e pour \u00e9loigner le monofil de la ligne de vis\u00e9e. De plus, la poign\u00e9e<\/strong> est fortement anatomique, indiqu\u00e9e pour les tirs puissants, comme cela est n\u00e9cessaire par exemple dans la technique de l’aspetto <\/strong>. La poign\u00e9e comporte un \u00e9l\u00e9ment d\u00e9montable pour l’adapter aux gauchers et aux droitiers<\/strong>. Le support de poitrine<\/strong> est d’une seule pi\u00e8ce avec la poign\u00e9e et de bonnes dimensions pour aider \u00e0 charger les versions les plus longues et les plus puissantes du Hero. De plus, la d\u00e9tente peut \u00eatre r\u00e9gl\u00e9e<\/strong> \u00e0 l’aide d’une vis sp\u00e9ciale plac\u00e9e sous la poign\u00e9e. <\/p>\n\n\n\n

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Une belle version du Salvimar Hero<\/strong> est certainement le Hero Storm<\/strong>, une version camouflage<\/strong> avec un design militaire bas\u00e9 sur les couleurs gris, noir et bleu. <\/p>\n\n\n\n

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Salvimar Hero Storm<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Le Salvimar Hero <\/strong>est propos\u00e9 dans les longueurs de 65 \u00e0 135 cm par pas de 10 cm<\/strong>. Les sandows sont doubles circulaires de 16 mm de diam\u00e8tre <\/strong>jusqu’\u00e0 la longueur de 115 cm, tandis que les 125 et 135 ont des sandows<\/strong> triples circulaires de 14 mm de diam\u00e8tre. Le fl\u00e8che est de 7,0 mm<\/strong> jusqu’\u00e0 la longueur 95 et se d\u00e9place ensuite jusqu’\u00e0 7,5 mm de diam\u00e8tre <\/strong> pour de plus grandes longueurs. Le Salvimar Hero Storm <\/strong>est propos\u00e9e dans les longueurs 85, 95, 105 et 115 cm. <\/strong> <\/p>\n\n\n\n

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Hero Roller<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
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Salvimar Hero Roller<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Toutes les qualit\u00e9s de la poign\u00e9e, du m\u00e9canisme de g\u00e2chette Heavy Metal et du le fut sont \u00e9videmment pr\u00e9sentes aussi sur la version Roller du Hero, le Hero Roller. Ce syst\u00e8me simple de Roller est s\u00fbrement un moyen facile de passer d’un double circulaire \u00e0 un Roller au design convivial. <\/p>\n\n\n\n

Le Hero Roller est propos\u00e9 dans les longueurs de 65 \u00e0 135 cm par pas de 10 cm. Les sandows ont toujours un diam\u00e8tre de 16 mm, tandis que la fl\u00e8che est de 7 mm jusqu’au 95, puis elle passe \u00e0 7,5 mm. <\/p>\n\n\n\n

La t\u00eate<\/strong> Salvimar Roller est la nouvelle solution qui voit roues<\/strong> en Derlin<\/strong> de grande dimension (elles peuvent accueillir des \u00e9lastiques jusqu’\u00e0 19 mm de diam\u00e8tre) mont\u00e9es sur un axe en acier inoxydable de 5 mm de diam\u00e8tre interne et de 1 mm d’\u00e9paisseur. Derlin <\/strong>permet d’avoir un mat\u00e9riau tr\u00e8s solide et lisse qui r\u00e9siste nettement mieux \u00e0 l’usure que le nylon charg\u00e9 de verre, et qui r\u00e9duit \u00e9galement la friction. Cette solution n’a pas le co\u00fbt des roues mont\u00e9es sur roulements et selon Salvimar n’a absolument aucune friction suppl\u00e9mentaire (les roues devraient de toute fa\u00e7on tourner dans l’eau avec l’effet de freinage du liquide).<\/p>\n\n\n\n

Il faut \u00e9galement souligner que le design de la t\u00eate Salvimar Roller pr\u00e9sente une pointe en forme de V qui a pour fonction essentielle de permettre, de fa\u00e7on unique sur le march\u00e9, d’ins\u00e9rer le fl\u00e8che aileron de requin dans la t\u00eate et le long du guide du fl\u00e8che sans avoir \u00e0 soulever le obus en Dyneema.<\/strong> C’est la cl\u00e9 de la facilit\u00e9 de rechargement du Salvimar Tomahawk et c’est la base du travail effectu\u00e9 par Massimo Quattrone pour d\u00e9velopper cet \u00e9tonnant produit.<\/p>\n\n\n\n

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Tomahawk<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
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Salvimar Tomahawk<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Le nom donne une id\u00e9e de l’extr\u00eame puissance de l’arbalete Salvimar haut de gamme, le Tomahawk<\/a><\/strong>. La base du Tomahawk est l’excellente base du Hero, tandis que le t\u00eate du Roller est le m\u00eame que celui du Hero Roller. <\/p>\n\n\n\n

VUP : Very Unique Power<\/strong><\/h4>\n\n\n\n
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Le syst\u00e8me de sandows mont\u00e9 sur l’extraordinaire base du Hero et l’excellente t\u00eate Salvimar Roller donnent des performances imbattables. <\/p>\n\n\n\n

Le syst\u00e8me de propulsion du Salvimar Tomahawk<\/strong> voit les deux sandows principales positionn\u00e9es sous le le fut pr\u00e8s de la t\u00eate et reli\u00e9es d’un c\u00f4t\u00e9 au obus en Dyneema et de l’autre aux 4 bandes \u00e9lastiques secondaires. Les bandes principales (noires) sont les S400 de 16 mm de diam\u00e8tre dont l’allongement est contr\u00f4l\u00e9 par le noyau interne de la ligne Dymax.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Les 4 bandes secondaires (rouges) <\/strong>sont des caoutchoucs S400R de 15 mm de diam\u00e8tre.<\/strong> La connexion entre les sandows est en Climax\u00ae 1.4mm avec une r\u00e9sistance \u00e0 la traction de 250kg.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Les sandows secondaires sont reli\u00e9es \u00e0 un \u00e9l\u00e9ment Nylon sp\u00e9cial charg\u00e9 de verre sous le le fut, devant la poign\u00e9e. Cet \u00e9l\u00e9ment sert \u00e9galement de base pour le montage de le moulinet et de l’\u00e9ventuel support de cam\u00e9ra.<\/p>\n\n\n\n

Une fois que le Salvimar Tomahawk est charg\u00e9<\/strong>, nous aurons les sandows principaux sur le dessus du le fut, arrivant juste avant les roues du t\u00eate, et les sandows secondaires juste en dessous, comme bien montr\u00e9 en ci-dessous la vid\u00e9o de Massimo Quattrone expliquant bien \u00ab\u00a0Comment charger le Salvimar Tomahawk\u00a0\u00bb.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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