{"id":37511,"date":"2023-03-31T12:59:14","date_gmt":"2023-03-31T11:59:14","guid":{"rendered":"https:\/\/apneapassion.com\/?p=37511"},"modified":"2023-08-18T16:24:45","modified_gmt":"2023-08-18T15:24:45","slug":"salvimar-ares-obra-maestra","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/apneapassion.com\/es\/equipamiento\/dossier-y-rayos-x\/salvimar-ares-obra-maestra\/","title":{"rendered":"Salvimar Ares… Obra maestra"},"content":{"rendered":"\n

Salvimar <\/a><\/strong>nos ha acostumbrado en los \u00faltimos a\u00f1os a la m\u00e1xima calidad y a soluciones t\u00e9cnicas avanzadas en toda su gama de productos de pesca submarina. Pero con el nuevo Salvimar Ares<\/strong> (el nombre del dios griego de la guerra y el valor<\/a><\/strong>), que hemos recibido como primer medio internacional, parece que todas las mejores soluciones t\u00e9cnicas y de fabricaci\u00f3n se a\u00fanan en un solo producto. <\/p>\n\n\n\n

Un dise\u00f1o extraordinariamente refinado, un mecanismo de liberaci\u00f3n completamente nuevo con un sistema de varilla autocentrante y componentes fabricados mediante MIM (Metal Injection Moulding), un nuevo cabezal y un tubo de secci\u00f3n poligonal el\u00edptica, hacen del Ares \u00a1una verdadera Obra Maestra!<\/strong> Ahora, por supuesto, tanta tecnolog\u00eda de gama alta y dise\u00f1o asombroso deben confluir para ofrecer un nivel de rendimiento equivalente. Esto, considerando que el Salvimar Ares<\/strong> es definitivamente uno de los nuevos productos 2023 candidato al Award de Apneapassion y a la Best Choice de Apneapassion <\/a><\/strong>en la categor\u00eda de fusiles entre 100\u20ac y 200\u20ac.<\/p>\n\n\n\n

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Mecanismo de liberaci\u00f3n<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Entre el gran n\u00famero de novedades presentes en el Salvimar Ares<\/strong>, sin duda el mecanismo de liberaci\u00f3n es el coraz\u00f3n de todo. Con todos los componentes 100% de acero inoxidable Ph17-4 Ph fabricados mediante moldeo por inyecci\u00f3n de Metal<\/strong>, lo que garantiza una extraordinaria precisi\u00f3n dimensional, el mecanismo de liberaci\u00f3n del Ares tiene una calidad inigualable<\/strong>. Por primera vez, la palanca de desbloqueo lateral reversible ,<\/strong> de buenas dimensiones y forma, tambi\u00e9n se fabrica por MIM<\/strong>. En la parte trasera de la carcasa se ha colocado un segmento de punter\u00eda de nylon verde \u00e1cido<\/strong> para ayudar a visualizar la l\u00ednea de punter\u00eda. <\/p>\n\n\n\n

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Esto no es todo. Funcionalmente el sistema incluye una soluci\u00f3n de autocentrado de la varilla<\/strong>, que permite tener la varilla entrando en el mecanismo en una posici\u00f3n muy central. Esto se consigue gracias a un carril en la parte superior de la caja<\/strong> y a un segmento en la parte superior de la parte de la varilla que entra en el mecanismo. Esta soluci\u00f3n est\u00e1 patentada por Salvimar.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Adem\u00e1s, el gatillo se completa con una rueda de acero<\/strong> como en el sistema Salvimar Heavy Metal, pero el fiador tiene tambi\u00e9n dos gu\u00edas de centrado<\/strong>. Todas estas soluciones permiten tener un perfecto centrado<\/strong> de la varilla, el gatillo, el fiador, la caja y en consecuencia una excelente alineaci\u00f3n<\/strong> con la gu\u00eda de la varilla y el cabezal. La precisi\u00f3n del disparo, la reducci\u00f3n de la fricci\u00f3n y el desgaste de los elementos mejoran. <\/strong> <\/p>\n\n\n\n

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El sistema de seguridad<\/strong> es el tradicional de Salvimar ya presente en la l\u00ednea Hero<\/a><\/strong>. La sensibilidad del gatillo se ajusta<\/strong> mediante un tornillo Allen insertado en la empu\u00f1adura. <\/p>\n\n\n\n

Culata<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

La culata <\/strong>del Salvimar Ares<\/strong> tambi\u00e9n es completamente nueva<\/strong>. Ofrecida en dos versiones, con empu\u00f1adura sim\u00e9trica y anat\u00f3mica derecha<\/strong>, la culata es de nailon negro con el 30% cargado de vidrio. La base es en cambio de color verde \u00e1cido y alberga el elemento de acero para la conexi\u00f3n a una l\u00ednea fuerte. <\/p>\n\n\n\n

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La empu\u00f1adura<\/strong> es especialmente grande en dimensiones y sigue formas cuadradas como todas las piezas, culata, tubo y cabezal, del Salvimar Ares<\/strong>. Todos los detalles est\u00e1n en su sitio, como las aletas laterales<\/strong> para colocar el monofilamento lejos de la varilla, el obus y la l\u00ednea de punter\u00eda. El soporte de carga<\/strong> es de una sola pieza con la culata, y su dise\u00f1o es ancho con un perfil central en forma de V<\/strong>. Esto, que tiende a ensancharse en direcci\u00f3n hacia el mecanismo de liberaci\u00f3n, ayuda adicionalmente a despejar y crear un enfoque en la l\u00ednea de punter\u00eda. <\/p>\n\n\n\n

Tubo<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

De forma el\u00edptica con secciones poligonales<\/strong>, el tubo est\u00e1 anodizado en negro con letras en verde \u00e1cido<\/strong>. La calidad percibida es excelente.<\/strong> Los \u00e1ngulos de la secci\u00f3n determinan zonas adicionalmente gruesas que endurecen la estructura del tubo. Las caras de los lados del tubo nunca son verticales<\/strong>, sino que tienen una inclinaci\u00f3n para mejorar la penetraci\u00f3n en el agua cuando se desplaza lateralmente por el agua. <\/p>\n\n\n\n

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El tubo se completa con una gu\u00eda de varilla integrada<\/strong> de v\u00eda abierta<\/strong> que parte ya de la culata. Dicha gu\u00eda tambi\u00e9n funciona como elemento de refuerzo, como la cara inferior del tubo, que es m\u00e1s gruesa<\/strong>. <\/p>\n\n\n\n

La conexi\u00f3n del tubo a la culata y al cabezal <\/strong>se realiza, al igual que en el Hero, con juntas t\u00f3ricas el\u00edpticas dobles<\/strong>. Esta soluci\u00f3n aumenta el volumen interno de<\/strong> aire en comparaci\u00f3n con la soluci\u00f3n de tapones. Cada Ares es probado<\/strong> en f\u00e1brica por Salvimar para verificar la perfecta estanqueidad de la conexi\u00f3n. Por ello, no se recomienda desmontar el Ares. <\/p>\n\n\n\n

Cabezal<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

El cabezal<\/strong> es ahora totalmente nuevo<\/strong>, con dos orificios <\/strong>en lugar de un solo orificio tradicional. Puede ser una mejora importante. De hecho, los dos orificios, uno para cada goma, permiten la mejor colocaci\u00f3n<\/strong> de estas. Adem\u00e1s, despu\u00e9s del disparo, las gomas mantienen una posici\u00f3n m\u00e1s ordenada<\/strong>. Pero sobre todo, el nuevo cabezal consigue mantener las gomas dobles alejadas entre s\u00ed y de la superficie del propio el cabezal<\/strong>. Esto determina la reducci\u00f3n de cualquier fricci\u00f3n y, en consecuencia, una mayor potencia <\/strong>transmitida la varilla y al disparo final. Adem\u00e1s, las gomas se alinean de la mejor manera, paralelas a la varilla<\/strong>, otro buen aumento en la eficacia del tiro.<\/p>\n\n\n\n

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Muy interesante y \u00fatil es el hecho de que el cabezal est\u00e1 dise\u00f1ado para que la aletilla inferior de la varilla<\/strong>, como es la suministrada con el Ares, descanse sobre el cabezal<\/strong>. Esto evitar\u00e1 el uso de juntas t\u00f3ricas para mantener la aletilla cerrada cuando el fusil est\u00e9 cargado. Esa soluci\u00f3n requiere tiempo para recolocar la junta t\u00f3rica despu\u00e9s de cada disparo. Por cierto, la junta t\u00f3rica puede romperse o perderse. Tambi\u00e9n, como en el Hero, lo que es agradable en el cabezal del Ares son las protuberancias bien dimensionadas <\/strong>y los canales para el paso del monofilamento. Este dise\u00f1o evita que este \u00faltimo se desprenda. <\/p>\n\n\n\n

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Longitudes, varilla y configuraci\u00f3n<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

El Salvimar Ares<\/strong> se ofrecer\u00e1 en las longitudes 75, 85, 95 y 105 cm.<\/strong> Todas las versiones son con doble goma circular Salvimar Eptagum<\/a> de 14 mm de di\u00e1metro<\/strong> con obus de Dyneema<\/strong>. La longitud de las gomas es la misma, ya que el nuevo cabezal est\u00e1 dise\u00f1ado para que la distancia entre los dos orificios sea la misma que la que hay entre las dos aletas de tibur\u00f3n finales de la varilla. De este modo, la fuerza ejercida por las dos gomas es exactamente la misma. <\/strong> <\/p>\n\n\n\n

La varilla es de 6,5 mm de di\u00e1metro con aletas de tibur\u00f3n soldadas con l\u00e1ser<\/strong> y una aletilla inferior de perfil escalonado. Como ya se ha mencionado, la varilla tiene un segmento met\u00e1lico en su cola para el autocentrado. Aun as\u00ed, se puede utilizar cualquier varilla<\/strong> en el Ares, pero perder\u00e1 el efecto de autocentrado. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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