{"id":36888,"date":"2023-03-06T09:20:50","date_gmt":"2023-03-06T08:20:50","guid":{"rendered":"https:\/\/apneapassion.com\/?p=36888"},"modified":"2023-03-06T16:01:10","modified_gmt":"2023-03-06T15:01:10","slug":"secretos-del-salvimar-hero","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/apneapassion.com\/es\/equipamiento\/dossier-y-rayos-x\/secretos-del-salvimar-hero\/","title":{"rendered":"Secretos del Salvimar Hero"},"content":{"rendered":"\n

Ya hemos presentado al Salvimar<\/a> Hero<\/strong> singularmente <\/strong><\/a>y su \u00abfamilia\u00bb completa <\/a><\/strong>pero nunca la hemos \u00abexplotado\u00bb<\/strong> en cada una de sus piezas. De este modo, podemos mostrarle realmente la gran cantidad de avances tecnol\u00f3gicos e ideas ingeniosas <\/strong>que la empresa italiana y su Jefe de Producto, Massimo Quattrone<\/strong>, han puesto a punto. Todo lo que ver\u00e1 est\u00e1 orientado a obtener un fusil que pueda cargar mucha m\u00e1s potencia<\/strong> que las soluciones tradicionales con el tubo de secci\u00f3n circular, manteniendo una flotabilidad neutra<\/strong> en el agua. <\/p>\n\n

Culata<\/strong><\/h2>\n\n
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30% de Nylon cargado de vidrio<\/strong>, la culata del Salvimar Hero<\/strong> tiene dimensiones importantes<\/strong>, que determinan y sorprenden por su rigidez y resistencia a la deformaci\u00f3n<\/strong>. El dise\u00f1o es moderno, con el soporte de carga del pecho hecho en una sola pieza con la culata<\/strong>. La empu\u00f1adura se ofrece con inserciones anat\u00f3micas de color verde \u00e1cido a derecha e izquierda.<\/strong> Nos hubiera gustado tambi\u00e9n una soluci\u00f3n menos anat\u00f3mica y sim\u00e9trica. En ambos lados hay dos grandes aletas<\/strong> para colocar el monofilamento<\/strong> lejos de la l\u00ednea de punter\u00eda y del obus. La parte inferior se completa con un elemento de acero <\/strong>para la conexi\u00f3n del fusil a la boya mediante un cabo resistente. <\/p>\n\n

La clave es la inserci\u00f3n de la culata en el tubo. La primera tiene, de hecho, una secci\u00f3n casi el\u00edptica<\/strong> y se completa con un par de \u00abjuntas t\u00f3ricas\u00bb el\u00edpticas<\/strong> dise\u00f1adas espec\u00edficamente. El sellado de la culata con el tubo<\/strong> y del cabezal al tubo <\/strong>se obtienen con el mismo sistema. Los dos elementos se introducen casi a la fuerza en el tubo y cada Hero se comprueba en f\u00e1brica en una sala hiperb\u00e1rica para verificar el sellado perfecto<\/strong>. As\u00ed que NO desmonte<\/strong> la culata y el cabezal del tubo como hicimos nosotros, porque podr\u00eda perder ese efecto estanco. <\/p>\n\n

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mecanismo de liberaci\u00f3n Heavy Metal<\/strong><\/h2>\n\n

Un par de gomas de 17,5 mm de di\u00e1metro generan, cuando est\u00e1n cargadas, una fuerza de unos 62 kg cada una para un total de 124 kg. Pues bien, el mecanismo de liberaci\u00f2n<\/strong> 100% de acero inoxidable 17-4ph<\/strong> Salvimar Heavy Metal Metal est\u00e1 probado para soportar hasta 350 kg<\/strong>, casi 3 veces m\u00e1s. Esto se consigue gracias a la caja hecha con una chapa de acero de 2 mm de grosor cortada con l\u00e1ser<\/strong>, las grandes dimensiones del gatillo<\/strong> y de la rueda interna situada en el diente de liberaci\u00f3n<\/strong>. El gatillo est\u00e1 fabricado con tecnolog\u00eda MIM, micro moldeo por inyecci\u00f3n, <\/a>obteniendo un dise\u00f1o sorprendente y extremadamente preciso<\/strong>, y se completa con un tornillo Allen para ajustar la sensibilidad<\/strong>. La palanca de liberaci\u00f3n de la l\u00ednea lateral, tambi\u00e9n de acero y cortada con l\u00e1ser, puede colocarse a uno u otro lado de la culata, aunque para ello hay que extraer el mecanismo de liberaci\u00f3n de la culata, un proceso nada sencillo. <\/p>\n\n

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Tubo<\/strong><\/h2>\n\n
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El\u00edptico<\/strong>, un poco m\u00e1s redondeado en la parte inferior y m\u00e1s plano en la superior, \u00a1el tubo es una conjunci\u00f3n de soluciones ingeniosas!<\/strong> En primer lugar, para mejorar la rigidez, la parte inferior est\u00e1 dise\u00f1ada con una banda central<\/strong> de mayor grosor (1,8 mm medido por AP), en comparaci\u00f3n con 1 mm del resto de la pared del tubo. En la parte superior, una gu\u00eda con dos ra\u00edles<\/strong> tambi\u00e9n aumenta la rigidez de la estructura, adem\u00e1s de albergar elementos especiales. Se trata de segmentos de color verde \u00e1cido<\/strong> que se insertan por deslizamiento en los carriles y juntos componen la gu\u00eda de varilla de v\u00eda abierta<\/strong>. El tefl\u00f3n <\/strong>con el que est\u00e1n fabricados reduce considerablemente la fricci\u00f3n <\/strong>para aprovechar al m\u00e1ximo la potencia expresada.<\/p>\n\n

Pero esto no es todo. En el interior del tubo se insertan elementos de secci\u00f3n I <\/strong>de nylon cargado con vidrio para aumentar adicionalmente la rigidez de la estructura<\/strong>. <\/p>\n\n

Cabezal<\/strong><\/h2>\n\n
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De hecho, no es un elemento peque\u00f1o y compacto<\/strong>, el cabezal del Salvimar Hero<\/strong> ha sido dise\u00f1ado espec\u00edficamente para este fusil. Por supuesto, la inserci\u00f3n en el tubo tiene una secci\u00f3n el\u00edptica, lo que significa mayores dimensiones del propio cabezal. Pero tambi\u00e9n todo el dise\u00f1o de este elemento est\u00e1 pensado para crear una estructura resistente, tambi\u00e9n completada con grandes alas y pasos para el monofilamento.<\/strong> Este enfoque definitivamente aumenta las dimensiones totales de el cabezal, pero es m\u00e1s resistente y m\u00e1s r\u00edgido<\/strong>. Adem\u00e1s, el el cabezal sujeta perfectamente en su posici\u00f3n, sin riesgo de que se deslice<\/strong>, el monofilamento<\/strong>. El cabezal dispone de un \u00fanico orificio<\/strong> para el paso de las gomas, que admite hasta un par de gomas de 18 mm de di\u00e1metro, o tres gomas de 14 mm de di\u00e1metro.<\/strong><\/p>\n\n

De la culata al tubo y al cabezal<\/strong><\/h2>\n\n

Como se anticip\u00f3, la conexi\u00f3n de la culata al tubo y de este al cabezal se obtiene con dos parejas de juntas t\u00f3ricas el\u00edpticas<\/strong>. No es una soluci\u00f3n f\u00e1cil, pero ofrece una ventaja importante. El hecho de evitar los tapones permite tener mucho m\u00e1s espacio libre lleno de aire en el interior del tubo, para aprovechar al m\u00e1ximo la flotabilidad.<\/strong> El Salvimar<\/strong> Hero ser\u00e1 bastante m\u00e1s pesado<\/em> que los fusiles tradicionales de aluminio fuera del agua, pero pr\u00e1cticamente neutro<\/strong>, incluso con varillas m\u00e1s pesadas, en el mar.<\/p>\n\n

Carrete Max Reel<\/strong><\/h2>\n\n
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Se ofrece de serie con el Salvimar Hero<\/strong> el Carrete Max Reel, <\/strong><\/a>es un accesorio de alta calidad, con un embrague<\/strong> excelente. Este \u00faltimo se puede ajustar f\u00e1cilmente gracias a un pomo de f\u00e1cil agarre<\/strong>. El mecanizado con un 30% de nylon cargado de vidrio<\/strong> de los Max Reel, dise\u00f1ados como las ruedas modernas de los coches deportivos, ofrece un resultado asombroso. El Max Reel tiene una conexi\u00f3n espec\u00edfica con los fusiles Salvimar. Aun as\u00ed, con un adaptador<\/strong> Salvimar, es posible montar el Max Reel tambi\u00e9n en fusiles Omer y Cressi. <\/strong> <\/p>\n\n

Configuraci\u00f3n potente<\/strong><\/h2>\n\n

Las grandes dimensiones de la culata y el cabezal, la extraordinaria resistencia a la carga del Heavy Metal<\/strong> mecanismo de liberaci\u00f2n, y la incre\u00edble rigidez del tubo, junto con la gran flotabilidad, permiten una configuraci\u00f3n muy potente del Salvimar Hero.<\/strong> Las medidas que van desde De 65 cm a 95 cm en realidad albergan una varilla de 7 mm de di\u00e1metro<\/strong>, una soluci\u00f3n muy pesada para longitudes cortas y medias. Con dos gomas circulares de 16 mm<\/strong> significa que la fuerza y la energ\u00eda de la varilla ser\u00e1n extremadamente altas. A partir de 105 cm, el Hero est\u00e1 configurado con una varilla de 7,5 mm<\/strong> de di\u00e1metro, una potencia y energ\u00eda a\u00fan mayores. Las longitudes de 125 y 135 cm tambi\u00e9n se mejoran con 3 gomas circulares de 14 mm <\/strong>de di\u00e1metro. <\/p>\n\n

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De nuevo, esto es posible gracias a la asombrosa rigidez de todos los componentes del Hero, adem\u00e1s de una extraordinaria flotabilidad<\/strong> que determina una configuraci\u00f3n neutra en el mar. Gran potencia con un retroceso reducido es lo que todos queremos de nuestro fusil…<\/strong><\/p>\n\n

Y si el balanceo lateral y vertical no es tan bueno<\/strong> como el de los fusiles de secci\u00f3n m\u00e1s compacta, pues simplemente utilice un Hero m\u00e1s corto y tendr\u00e1 la misma potencia (pero liberada, por supuesto, de forma diferente) de un arbaleta tradicional m\u00e1s largo. Si consideramos una Hero<\/strong> 95 con gomas dobles de 16 mm de di\u00e1metro y varilla 7 mm de<\/strong> di\u00e1metro calculamos lo siguiente:<\/p>\n\n

F = m*a, la segunda ley de la din\u00e1mica<\/strong>, donde F<\/strong> es la fuerza generada por las gomas, m <\/strong>la masa la varilla la varilla la varilla y a<\/strong> la aceleraci\u00f3n la varilla. Las dos gomas generan una fuerza indicativa de 55 kg * 9,81 = 539,4 Newton cada una, para un total alrededor de 1080 Newton.<\/strong> El peso la varilla es de 0,395 kg por lo que la aceleraci\u00f3n se puede calcular igual a (excluyendo, para simplificar, toda la fricci\u00f3n por el agua y otros elementos)<\/strong>) a = F \/ m = 2734 m\/s2<\/sup><\/strong>. Para una Salvimar Metal 95 con un varilla 6,5 mm<\/strong> de di\u00e1metro, que pesa 0,345 kg, y dos gomas circulares de 14 mm de<\/strong> di\u00e1metro, la fuerza es indicativamente de 38 kg * 9,81 = 373 Newton cada banda, para un total de 746 Newton. La aceleraci\u00f3n ser\u00e1 a = F \/ m = 2162 m\/s2<\/sup><\/strong>. <\/p>\n\n

As\u00ed, el Hero disparar\u00e1 con m\u00e1s potencia, generando una mayor aceleraci\u00f3n y lanzar\u00e1 una varilla m\u00e1s pesada que tendr\u00e1 un mayor alcance e impacto sobre el pez<\/strong>. \u00bfPor qu\u00e9 no podemos configurar el Metal, u otros fusiles con tubo aluminio de secci\u00f3n circular, con dos gomas de 16 mm y una varilla de 7 mm? Porque la flotabilidad no ser\u00eda suficiente, por lo que el fusil ser\u00eda negativo en el agua, muy pesado, y el retroceso podr\u00eda ser demasiado ya que el Metal es m\u00e1s ligero que el Hero. Adem\u00e1s, el Hero tiene una estructura extremadamente resistente y r\u00edgida para soportar mejor las cargas pesadas. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ya hemos presentado al Salvimar Hero singularmente y su \u00abfamilia\u00bb completa pero nunca la hemos \u00abexplotado\u00bb en cada una de sus piezas. De este modo, podemos mostrarle realmente la gran cantidad de avances tecnol\u00f3gicos e ideas ingeniosas que la empresa italiana y su Jefe de Producto, Massimo Quattrone, han puesto a punto. 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