{"id":34763,"date":"2022-12-06T11:11:21","date_gmt":"2022-12-06T10:11:21","guid":{"rendered":"https:\/\/apneapassion.com\/?p=34763"},"modified":"2022-12-06T11:19:15","modified_gmt":"2022-12-06T10:19:15","slug":"cressi-gara-turbo-carbon","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/apneapassion.com\/es\/equipamiento\/dossier-y-rayos-x\/cressi-gara-turbo-carbon\/","title":{"rendered":"Cressi Gara Turbo Carbon"},"content":{"rendered":"\n

Despu\u00e9s de haber presentado <\/a><\/strong>y probado <\/a><\/strong>las Cressi <\/strong><\/a>Gara Turbo Impulse<\/strong><\/a> que representan el punto de referencia entre las aletas palapol\u00edmero, he aqu\u00ed la versi\u00f3n de m\u00e1s alto nivel, la Cressi Gara Turbo Carbon<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

El evolucionado calzante Turbo<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Al igual que las Turbo Impulse<\/strong>, las Cressi Gara Turbo Carbon<\/strong> utilizan el nuevo calzante Turbo<\/strong> actualizado en lugar del Modular. <\/p>\n\n\n\n

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El nuevo calzante evolucionado por Cressi<\/strong>, el Turbo<\/strong>, tiene unos nervios mucho m\u00e1s cortos en comparaci\u00f3n con el modelo Modular <\/strong>. Esto genera un comportamiento diferente en la pala, que ahora est\u00e1 menos influenciada por los nervios del calzante. Al mismo tiempo, el nuevo calzante Turbo<\/strong> mantiene todas las excelentes y \u00fanicas cualidades del Impulse.<\/p>\n\n\n\n

Est\u00e1 hecho con un caucho termopl\u00e1stico<\/strong> estudiado espec\u00edficamente por Cressi. Existen dos compuestos de rigidez diferentes (gris claro m\u00e1s suave, 65\u00b0 de dureza, y el gris oscuro m\u00e1s duro, 75\u00b0 de dureza).<\/strong> El patentado Self Adjusting system<\/strong> adapta perfectamente el calzante al pie del buceador, acogiendo especialmente el empeine. Adem\u00e1s, se utiliza un tercer material<\/strong> para integrar los clips <\/strong> a los nervios fijan la pala al calzante. Esta soluci\u00f3n es especialmente f\u00e1cil de usar.<\/p>\n\n\n\n

Tambi\u00e9n es importante la inclusi\u00f3n en la gama de la talla m\u00e1s peque\u00f1a, la 36\/37, hasta la talla 46\/47<\/strong>. Adem\u00e1s, en los calzantes se pueden insertar dos plantillas anat\u00f3micas, derecha e izquierda<\/strong>, fabricadas en pl\u00e1stico semirr\u00edgido reciclado. Esto hace que se adapte a\u00fan mejor al pie. Esta soluci\u00f3n es excelente tambi\u00e9n considerando el diferente grosor de los escarpines utilizados entre la temporada de calor y la de fr\u00edo.<\/p>\n\n\n\n

Plantillas<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

Como ya est\u00e1 presente en el Cressi Gara Modular Impulse<\/a><\/strong> y el Turbo Impulse<\/strong>, el calzante se completa con una plantilla<\/strong>. Este \u00faltimo se puede cortar a medida y tiene un dise\u00f1o a la izquierda y otro a la derecha<\/strong>. El efecto es ajustar mejor el pie al calzante y tambi\u00e9n afinar el ajuste en diferentes pies. <\/p>\n\n\n\n

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Material de la pala<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

La fuerza y los conocimientos t\u00e9cnicos de Cressi est\u00e1n definitivamente en los productos de pol\u00edmero dise\u00f1ados y fabricados por la empresa. Sin embargo, la calidad y la experiencia de la empresa 100% italiana <\/strong>se pueden trasladar tambi\u00e9n a las palas de fibra de carbono. Cressi destaca la extrema satisfacci\u00f3n en los resultados <\/strong>obtenidos con las nuevas aletas Cressi Gara Turbo Carbon.<\/strong> <\/p>\n\n\n\n

Para sobresalir una vez m\u00e1s en la calidad de sus productos, Cressi ha seleccionado una fibra de carbono importada de Jap\u00f3n<\/strong> y fabricada por Mitsubishi seg\u00fan estrictos protocolos de calidad<\/strong>. La chapa moldeada se procesa en una planta especializada de Turqu\u00eda<\/strong>. Aqu\u00ed, los conocimientos t\u00e9cnicos en el \u00e1mbito aeron\u00e1utico y aeroespacial son muy elevados. El uso de un proceso especial de laminaci\u00f3n se realiza en autoclave, a presi\u00f3n y temperaturas extremadamente altas, utilizando moldes de vidrio especiales. Este proceso genera una estructura m\u00e1s uniforme del composite, con tensiones reducidas y, por tanto, mayor resistencia a la rotura. El resultado final es una pala 100% de fibra de carbono de m\u00e1xima calidad, rendimiento y resistencia. <\/p>\n\n\n\n

Dise\u00f1o y dimensiones de la pala<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
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Espesor diferenciado<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

El dise\u00f1o de las aletas Cressi Gara Turbo<\/strong> Carbon <\/strong>va incluso m\u00e1s all\u00e1 de los materiales utilizados. El primer aspecto, todav\u00eda vinculado al funcionamiento y a la curva de flexi\u00f3n de la pala, es su dise\u00f1o de espesor diferenciado<\/strong> de alta calidad de ingenier\u00eda. Todo procede del estudio del dise\u00f1o de la pala a partir de un programa de c\u00e1lculo de elementos finitos.<\/strong> Esta soluci\u00f3n permite calcular las fuerzas aplicadas y la consiguiente deformaci\u00f3n de cualquier material. <\/p>\n\n\n\n

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Curva en forma de S<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

El dise\u00f1o mediante c\u00e1lculo de elementos finitos permite dise\u00f1ar la pala para que flexione m\u00e1s en la parte central sin romper obteniendo la doble curva en forma de S<\/strong>. Esta soluci\u00f3n es hoy en d\u00eda la m\u00e1s eficaz. La curva en forma de S genera un primer empuje y luego un segundo, que dan como resultado una propulsi\u00f3n extremadamente alta<\/strong>, junto con una reducci\u00f3n de la fuerza aplicada necesaria y una fatiga m\u00ednima<\/strong>. <\/p>\n\n\n\n

El \u00e1ngulo de la pala es de 29\u00b0<\/strong>, como las soluciones m\u00e1s modernas y de tendencia. Este \u00e1ngulo tan elevado ayuda al buceador a tener una posici\u00f3n m\u00e1s relajada del tobillo y a transmitir mejor la fuerza de la pierna, al pie y a la pala. <\/p>\n\n\n\n

Carriles de agua integrados<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
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Otro aspecto clave del dise\u00f1o de las aletas Cressi Gara Turbo<\/strong> Carbon <\/strong>es el hecho de que los carriles de agua son de una sola pieza integrada con las palas<\/strong>. Tienen un dise\u00f1o espec\u00edfico de altura variable para obtener el mejor rendimiento. <\/strong>La longitud es de 29 cm mientras que la altura variable va de 0 a 1,8 cm como m\u00e1ximo. Est\u00e1n fabricados con caucho termopl\u00e1stico de 50\u00b0 de Dureza<\/strong>, lo suficientemente blando como para no influir en la correcta reactividad de la pala. <\/p>\n\n\n\n

De hecho, tras la elaboraci\u00f3n en Turqu\u00eda, la pala se termina con un proceso de co-moldeo industrial directamente en la planta de Cressi en G\u00e9nova<\/strong>. La elevada uni\u00f3n qu\u00edmica lograda entre la pala y el ra\u00edl, creando con eficacia una sola pieza, ha permitido eliminar el pegamento r\u00edgido que imped\u00eda que la pala de fibra de carbono se flexionara de forma natural. El caucho termopl\u00e1stico utilizado para los carriles de canalizaci\u00f3n del agua es extremadamente flexible y suave para no socavar las caracter\u00edsticas intr\u00ednsecas de la fibra de carbono. As\u00ed, la pala es menos fr\u00e1gil y est\u00e1 m\u00e1s protegida por la goma.<\/p>\n\n\n\n

Dise\u00f1o, dimensiones y peso<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

La punta tiene un dise\u00f1o de cola de milano<\/strong> para un mejor control y direccionalidad, evitando el deslizamiento lateral<\/strong>. La longitud <\/strong>m\u00e1xima de la pala, medida a partir de la curva bajo el calzante, va de 63 cm lateralmente a 59 cm en la parte central.<\/strong> La anchura <\/strong>m\u00e1xima de la pala medida internamente a los carriles de agua es de 20, 7 cm<\/strong>. Estas son exactamente las mismas dimensiones que las palas Cressi Gara Turbo Impulse.<\/p>\n\n\n\n

El grosor de la pala es de 1,5 mm<\/strong> en la parte delantera del calzante y de 0,5 mm<\/strong> en la punta<\/strong> de la solapa. <\/p>\n\n\n\n

El peso de cada pala, incluidos los carriles de agua integrados, es de 320 gramos<\/strong>, el calzante de tama\u00f1o 42-43 pesa unos 500 gramos<\/strong> y el peso total de una aleta, incluidos los tornillos de conexi\u00f3n y los clips, es de 830 gramos<\/strong>. La plantilla adicional pesa 65 gramos<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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