{"id":32984,"date":"2022-09-28T18:18:58","date_gmt":"2022-09-28T17:18:58","guid":{"rendered":"https:\/\/apneapassion.com\/?p=32984"},"modified":"2023-07-20T15:25:27","modified_gmt":"2023-07-20T14:25:27","slug":"cressi-gara-modular-turbo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/apneapassion.com\/es\/equipamiento\/dossier-y-rayos-x\/cressi-gara-modular-turbo\/","title":{"rendered":"Cressi Gara Turbo Impulse"},"content":{"rendered":"\n

Las nuevas aletas Cressi Gara Turbo<\/strong> Impulse <\/strong>representan una evoluci\u00f3n del Cressi Gara Modular Impulse. El elemento clave del desarrollo es el calzante<\/strong> Turbo evolucionado, en el que ahora los ra\u00edles laterales est\u00e1n recortados. Esta es una soluci\u00f3n moderna para evitar casi cualquier interferencia con la pala. Esto se debe a que estos \u00faltimos est\u00e1n muy desarrollados y avanzados, tambi\u00e9n en la soluci\u00f3n de pol\u00edmeros. Veamos con m\u00e1s detalle esta nueva oferta avanzada Made in<\/strong> Italy de Cressi<\/a><\/strong>. <\/p>\n\n\n\n

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El evolucionado calzante Turbo<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
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El nuevo calzante evolucionado por Cressi<\/strong>, el Turbo<\/strong>, tiene, como se preve\u00eda, unos ra\u00edles laterales mucho m\u00e1s cortos en comparaci\u00f3n con el modelo Modular <\/strong>. Esto genera un comportamiento diferente de la pala, que ahora est\u00e1 menos influenciada por los ra\u00edles laterales del calzante. Al mismo tiempo, el nuevo calzante <\/strong>Turbo mantiene todas las excelentes y \u00fanicas cualidades del Impulse. <\/p>\n\n\n\n

Es en el caucho termopl\u00e1stico<\/strong> estudiado espec\u00edficamente por Cressi. Existen dos compuestos de rigidez diferentes (gris claro m\u00e1s suave, 65\u00b0 Shore, y gris oscuro m\u00e1s duro, 75\u00b0 Shore).<\/strong> El sistema patentado Self Adjusting<\/strong> adapta perfectamente el calzante al pie del buceador, acogiendo especialmente el empeine. Adem\u00e1s, se utiliza un tercer material<\/strong> para integrar los clips <\/strong>de los ra\u00edles laterales que fijan la pala al calzante. Esta soluci\u00f3n es especialmente f\u00e1cil de usar.<\/p>\n\n\n\n

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Tambi\u00e9n es importante la inclusi\u00f3n en la gama de la talla m\u00e1s peque\u00f1a, la 36\/37, hasta la talla 46\/47<\/strong>. Adem\u00e1s, en los calzantes se pueden insertar dos plantillas anat\u00f3micas, derecha e izquierda<\/strong>, fabricadas en pl\u00e1stico semirr\u00edgido reciclado. Esto hace que se adapte a\u00fan mejor al pie. Esta soluci\u00f3n es excelente tambi\u00e9n cacho el diferente grosor de los escarpin utilizados entre la temporada de calor y la de fr\u00edo.<\/p>\n\n\n\n

Material de la pala<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Uno de los elementos clave de la nueva Cressi Gara Turbo<\/strong> Impulse<\/strong> es el material de la pala. Se trata de un compuesto tecnopol\u00edmero el\u00e1stico estudiado y desarrollado espec\u00edficamente por Cressi<\/strong>. Es extremadamente resistente a cualquier golpe, flexi\u00f3n y tensi\u00f3n, lo que hace casi imposible la rotura. Este es un punto clave tambi\u00e9n en comparaci\u00f3n con las palade material compuesto que, por muy bien hechas, siempre sufrir\u00e1n golpes y podr\u00edan romperse con el tiempo. La adici\u00f3n del elast\u00f3mero <\/strong>al compuesto polim\u00e9rico permite tener un retorno el\u00e1stico y una reactividad de la pala pl\u00e1stico antes impensables.<\/strong> <\/p>\n\n\n\n

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Dise\u00f1o y dimensiones de la pala<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Espesor diferenciado<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

El dise\u00f1o de las aletas Cressi Gara Turbo<\/strong> Impulse <\/strong>va incluso m\u00e1s all\u00e1 de los materiales utilizados. El primer aspecto, todav\u00eda vinculado al funcionamiento y a la curva de flexi\u00f3n de la pala, es su dise\u00f1o de espesor diferenciado<\/strong>. Todo procede del estudio del dise\u00f1o de la pala<\/strong> a partir de un programa de c\u00e1lculo de elementos finitos. Se trata de un sistema muy avanzado<\/strong>. La pala no s\u00f3lo cambia de grosor, sino que pasa de 4 mm delante del pie a 2 mm en la punta.<\/strong> El dise\u00f1o es mucho m\u00e1s evolucionado que eso. Hay zonas c\u00f3ncavas, no visibles a simple vista. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Curva en forma de S<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Este dise\u00f1o permite tener una doble curva en forma de S<\/strong>, que hoy secachola soluci\u00f3n m\u00e1s eficiente. La curva en forma de S genera un primer empuje y luego un segundo que dan como resultado una propulsi\u00f3n extremadamente alta<\/strong>, junto con una reducci\u00f3n de la fuerza aplicada necesaria y una fatiga m\u00ednima<\/strong>. En la cara inferior, la pala tiene dos finos nervios<\/strong> en las lados externos que endurecen y refuerzan ligeramente la estructura. Debajo de la pala, justo delante de la calzante, unos nervios m\u00e1s grandes determinan una estructura semirr\u00edgida<\/strong> en la zona m\u00e1s cr\u00edtica de cualquier pala. Esto ayuda a reforzar dicha zona y a evitar la ruptura. <\/p>\n\n\n\n

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\u00c1ngulo de la bolsa del pie a pala<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Adem\u00e1s, otro aspecto clave del dise\u00f1o de las Cressi Gara Turbo Impulse <\/strong>es el \u00e1ngulo entre la pala y calzante, que tambi\u00e9n sigue la soluci\u00f3n m\u00e1s moderna de 29\u00b0<\/strong>. Hoy esta se considera la mejor geometr\u00eda para la transmisi\u00f3n m\u00e1s eficaz de la fuerza del pie a la pala. El tobillo est\u00e1 relajado para que la comodidad sea m\u00e1xima. Tambi\u00e9n se ha estudiado la flexi\u00f3n del tobillo con el programa de c\u00e1lculo de elementos finitos. <\/p>\n\n\n\n

Rieles de agua integrados <\/strong><\/h3>\n\n\n\n
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Otro aspecto clave del dise\u00f1o de las aletas Cressi Gara Turbo<\/strong> Impulse <\/strong>es el hecho de que los ra\u00edles de agua son de una sola pieza integrada con las pala<\/strong>. Tienen un dise\u00f1o espec\u00edfico de altura variable para obtener el mejor rendimiento. <\/strong>La longitud es de 29 cm mientras que la altura variable va de 0 a 1,8 cm como m\u00e1ximo. Est\u00e1n fabricados con caucho termopl\u00e1stico de 50\u00b0 Shore<\/strong>, lo suficientemente blando como para no influir en la correcta reactividad de la pala.<\/p>\n\n\n\n

Dise\u00f1o, dimensiones y peso<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

La aleta tiene un dise\u00f1o de cola de milano<\/strong> para un mejor control y direccionalidad, evitando el deslizamiento lateral<\/strong>. La longitud <\/strong>m\u00e1xima de la pala, medida a partir de la curva bajo el calzante, va de 63 cm lateralmente a 59 cm centralmente.<\/strong> La anchura <\/strong>m\u00e1xima de la pala medida internamente a los ra\u00edles de agua es de 20, <\/strong>7 cm. <\/p>\n\n\n\n

El peso de cada pala, incluidos los ra\u00edles de agua integrados, es de 420 gramos<\/strong>, el calzante tama\u00f1o 42-43 pesa unos 500 gramos<\/strong> y el peso total de una aleta, incluidos los tornillos de conexi\u00f3n y los clips, es de 930 gramos<\/strong>. La suela adicional pesa 65 gramos.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Curva de flexi\u00f3n<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
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Uno de los elementos clave de las paladel Cressi Gara Turbo<\/strong> Impulse<\/strong>, el espesor variable, permite disponer de la curva de flexi\u00f3n m\u00e1s eficiente, la parab\u00f3lica<\/strong>, lo que supone un gran avance en el sector de las palapol\u00edmero.<\/p>\n\n\n\n

Todas las soluciones avanzadas aportadas por Cressi <\/strong>con estas nuevas aletas parece llevar a una red mejora del rendimiento y una situaci\u00f3n muy cercana entre la Cressi Gara Turbo Impulse y las mejores aletas de fibra de carbono del mercado. <\/strong>Todo esto, con un precio sorprendentemente m\u00e1s bajo<\/strong> (consultar la web) y mucho mayor resistencia a los golpes por parte de las aletas de pol\u00edmero.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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