{"id":21016,"date":"2022-01-02T18:00:30","date_gmt":"2022-01-02T17:00:30","guid":{"rendered":"https:\/\/www.apneapassion.com\/?p=21016"},"modified":"2022-01-03T13:52:15","modified_gmt":"2022-01-03T12:52:15","slug":"las-mejores-aletas-cortas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/apneapassion.com\/es\/equipamiento\/dossier-y-rayos-x\/las-mejores-aletas-cortas\/","title":{"rendered":"Las mejores aletas cortas"},"content":{"rendered":"\n

Velocidad y rendimiento para ir m\u00e1s y m\u00e1s profundo, pero \u00bfy si tienes que descender \u00abs\u00f3lo\u00bb un m\u00e1ximo de 15 metros, y si tienes que moverte con facilidad entre pasajes estrechos o entre rocas? En invierno, los peces se encuentran principalmente en aguas poco profundas en muchas costas con clima templado, por lo que no es necesario sumergirse profundamente. Las aletas cortas son m\u00e1s efectivas y c\u00f3modas para moverse entre rocas y en mares agitados, y tambi\u00e9n generalmente tienen una mejor aceleraci\u00f3n (pero menor velocidad) que las aletas largas (prueba AP). Entonces, en muchas situaciones, \u00a1las aletas cortas son definitivamente la mejor opci\u00f3n!<\/p>\n

Veamos tres de los mejores productos del mercado para aletas cortas, para una oferta con palas de pol\u00edmero, fibra de vidrio y fibra de carbono, para cualquier necesidad y presupuesto.<\/p>\n

Cressi Modular Sprint – Mares X Wing Apnea S – Cilindro C4 T-34<\/strong><\/h1>\n

Materiales de la pala<\/strong><\/h2>\n

Desde las palas de pol\u00edmero del Cressi Modular Sprint<\/strong>, hasta la fibra de vidrio preimpregnada del Mares X-Wing Apnea S<\/strong>, hasta la fibra de carbono T300 TW de alta calidad del C4 Tank T-34<\/strong>, la oferta de aletas cortas en el mercado es completo.<\/p>\n

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Precios<\/strong><\/h2>\n

Los materiales compuestos<\/strong> pueden ofrecer un mayor rendimiento que los pol\u00edmeros<\/strong>, incluso si estos \u00faltimos han mejorado enormemente en los \u00faltimos dos a\u00f1os, pero claramente los primeros cuestan m\u00e1s<\/strong>, tanto por el precio de las materias primas, como por los mayores costos de procesamiento donde la mano de obra sigue siendo extremadamente relevante en la actualidad. El rango de precios online<\/strong> de las aletas propuestas en este art\u00edculo va desde menos de 100 \u20ac para el Cressi Modular Sprint, hasta m\u00e1s de 200 \u20ac para el C4 Tank T-34, hasta casi 300 \u20ac para el Mares X-Wing Apnea. S.<\/strong><\/p>\n

Dimensiones y dise\u00f1o de las palas<\/strong><\/h2>\n

Largo y ancho<\/strong><\/h3>\n

Las Cressi Modular Sprint<\/strong> son las aletas con las palas m\u00e1s cortas<\/strong> del lote, pero tambi\u00e9n las m\u00e1s anchas, con 43 cm de largo<\/strong> medidos desde la curva de la pala debajo de la punta del calzante y 21,5 cm de ancho<\/strong>. Los C4 Tank T-34<\/strong> son decididamente m\u00e1s largos (56 cm)<\/strong>, pero m\u00e1s estrechos (19,5 cm)<\/strong>, el mismo valor que los Mares X-Wing Apnea S<\/strong>, que sin embargo miden 2 cm m\u00e1s.<\/strong><\/p>\n

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\u00c1ngulos<\/strong><\/h3>\n

El \u00e1ngulo entre la pala y el calzante es de 29\u00b0 para el Cressi Modular Sprint, 30\u00b0 para el Mares X-Wing Apnea S y 32\u00b0<\/strong>, siendo el valor m\u00e1s alto 29\u00b0 para la pala y 3\u00b0 para el 400 calzante, para el C4 Tank T-34<\/strong>, siendo C4 una de las primeras empresas en moverse a \u00e1ngulos mayores que en el pasado cuando 22\u00b0 se consideraba el valor est\u00e1ndar.<\/p>\n

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Punta de la pala<\/strong><\/h3>\n

Las Mares X-Wing Apnea S<\/strong> tienen un perfil de cola de milano acentuado<\/strong>, mientras que las C4 Tank T-34 tienen un perfil casi recto<\/strong>, con zonas laterales de goma<\/strong> un poco m\u00e1s largas para proteger la pala de los impactos. Las Cressi Modular Sprints,<\/strong> en cambio, tienen una soluci\u00f3n redondeada para el colgajo<\/strong>. El Cressi, pero tambi\u00e9n el C4, evitan las extensiones laterales del flap, que son m\u00e1s delicadas y podr\u00edan provocar impactos en las rocas.<\/p>\n

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Canalizadores de agua laterales<\/strong><\/h3>\n

Las palas de Mares<\/strong> tienen los canalizadores de agua laterales muy interesantes y refinados<\/strong>, con altura creciente<\/strong> cerca de la punta de la pala, y altura m\u00e1s baja y constante a lo largo de la aleta hasta el zapato<\/strong>. Los C4<\/strong> tienen canalizadores de agua m\u00e1s simples a altura constante<\/strong>, mientras que los Cressi<\/strong> tienen canalizadores de agua muy peque\u00f1os<\/strong>, evidentemente gracias a la pala corta no se necesitan elementos grandes, impresos directamente en la pala<\/strong>, sin pegar, una soluci\u00f3n ciertamente \u00f3ptima.<\/strong><\/p>\n

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Calzantes<\/strong><\/h2>\n

Mares X-Wing<\/strong><\/h3>\n

Una gran novedad fue sin duda el calzante X-Wing de Mares<\/strong>, con una importante inversi\u00f3n por parte del grupo Head<\/strong> para una soluci\u00f3n completamente nueva de concesiones recientes, con los nervios laterales cortos que no afectan al flex de la pala.<\/strong> Extremadamente ligera<\/strong>, donde la talla 42-43 pesa solo 270 gramos<\/strong>, fabricada en dos materiales<\/strong>, con la goma gris m\u00e1s dura para transmitir el empuje del pie a la pala, y la goma negra m\u00e1s blanda para la mejor comodidad y ajuste al pie. La base del zapato es r\u00edgida para evitar deformaciones<\/strong> provocadas por la parte trasera de la pala y la rotaci\u00f3n longitudinal. El calzante Mares X-Wing<\/strong> est\u00e1 dise\u00f1ado para usarse incluso sin escarpin<\/strong>. No necesita clip por los nervios laerales<\/strong>, y el sistema de fijaci\u00f3n es el tradicional con placa con doble tornillo.<\/strong> Las tallas disponibles son: 36-37, 38-39, 40-41, 42-43, 44-45, 46-47<\/strong> para combinar con los pies descalzos, de lo contrario con escarpines de 3 mm hay que subir una talla.<\/p>\n

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Calzante Mares X-Wing\u00a0<\/figcaption><\/figure>\n
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Nervos laterales cortos por Mares X-Wing\u00a0<\/figcaption><\/figure>\n

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C4 400<\/strong><\/h3>\n

Las palas C4 Tank T-34<\/strong> se pueden combinar con el calzante 300 y 400. Las aletas C4 Tank T-34 recibidas estaban equipadas con los revestimientos C4 400<\/strong>. Estos est\u00e1n moldeados en el termo-caucho tradicional<\/strong> pero, gracias a un dise\u00f1o preciso , son extremadamente eficientes y pesan solo 390 g<\/strong> (en la versi\u00f3n m\u00e1s corta). La forma anat\u00f3mica \u00abBest\u00bb los hace c\u00f3modos y f\u00e1ciles de usar.<\/strong> El calzante est\u00e1 preformado por 3\u00b0<\/strong>, lo que sumado a los 29\u00b0 de la hoja lleva el total a 32<\/strong>\u00b0. Los nervios laterales se extienden hasta el tal\u00f3n para una transmisi\u00f3n \u00f3ptima de la energ\u00eda<\/strong>. La conexi\u00f3n entre el calzante y la pala est\u00e1 garantizada por un solo tornillo en la placa. Un aspecto muy interesante es la ausencia de clips en los nervios laterales gracias a una conexi\u00f3n especial pala\/calzante con una especie de \u00abgancho\u00bb<\/strong> que se conecta al interior de los nervios laterales. La ausencia de clips en el C4 y en las aletas Mares es muy positiva,<\/strong> ya que no hay riesgo de que la l\u00ednea del fusil de pesca submarina se enrede en su interior, \u00a1ni riesgo de perderlos! Los zapatos C4 400 se ofrecen en 5 tama\u00f1os: 38\/39 – 40\/41 – 42\/43 – 44\/45 – 46\/47.<\/strong><\/p>\n

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Cressi Gara Modular\u00a0<\/strong><\/h3>\n

El calzante Cressi Modular Sprint<\/strong> es la conocida soluci\u00f3n en caucho termopl\u00e1stico en dos compuestos diferentes de diferente rigidez<\/strong> (gris claro m\u00e1s suave, 65 \u00b0 Shore, y gris oscuro m\u00e1s duro, 75 \u00b0 Shore), con el sistema \u00abSelf adjusting\u00bb<\/strong> que se adapta perfectamente al pie, especialmente en la zona del empeine. La nueva versi\u00f3n 2021 del calzante est\u00e1 dise\u00f1ada con nervios laterales m\u00e1s delgados que afectan menos la flexibilidad y la capacidad de respuesta de la pala<\/strong>. La conexi\u00f3n de los nervios laterales a la pala se realiza con la soluci\u00f3n de clip tradicional<\/strong>, pero especialmente redise\u00f1ada por Cressi. Los tama\u00f1os disponibles son: 36\/37 – 38\/39 – 40\/41 – 42\/43 – 44\/45 – 46\/47.<\/strong><\/p>\n

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Curva de flexi\u00f3n<\/strong><\/h2>\n

La flexi\u00f3n del Mares X-Wing Apnea S, del C4 Tank T-34 y del Cressi Modular Sprint es en general bastante uniforme<\/strong>, aunque se pueden ver algunas diferencias en las im\u00e1genes de abajo. Las Mares<\/strong> tienden a flexionarse bien en la parte inicial de la pala, por delante del liner, y tambi\u00e9n a lo largo de toda la longitud hasta la solapa, las Cressi<\/strong> se doblan frente al calzante de una manera un poco m\u00e1s limitada y tambi\u00e9n tienen una rigidez el \u00e1rea del flap, mientras que los C4<\/strong> son generalmente m\u00e1s progresivos, con el \u00e1rea frente al calzante con mayor rigidez y el flap con m\u00e1s flexibilidad.<\/p>\n

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Caracter\u00edsticas que buscamos
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Agilidad<\/strong><\/h3>\n

Cuanto m\u00e1s cortas<\/strong> son las palas, m\u00e1s f\u00e1cil es nadar entre las rocas<\/strong> durante la pesca al acecho o la pesca en madrigueras. Golpear rocas con palas ser\u00e1 menos probable con aletas m\u00e1s cortas.<\/strong><\/p>\n

Aceleraci\u00f3n y velocidad<\/strong><\/h3>\n

Las palas m\u00e1s cortas generalmente (estudios AP) ofrecen una mayor aceleraci\u00f3n, pero una velocidad m\u00e1xima<\/strong> m\u00e1s baja<\/strong>, un poco como las marchas de un motor. Por lo tanto, la pesca submarina en aguas poco profundas entre rocas definitivamente necesitar\u00e1 palas cortas.<\/strong> En general, la idea es tener palas muy cortas para aguas poco profundas, de longitud media para inmersiones medias (10 – 15 metros), y m\u00e1s largas para unos metros m\u00e1s de profundidad, pero con p\u00e9rdida de agilidad en las rocas.<\/p>\n

Resistencia<\/strong><\/h3>\n

Los diferentes materiales tienen diferente resistencia al impacto,<\/strong> por ejemplo, contra rocas en el lecho marino. Las palas de pol\u00edmero tienen una gran resistencia al impacto<\/strong> y tambi\u00e9n un bajo coste en caso de sustituci\u00f3n<\/strong>, lo que las hace sumamente interesantes para este tipo de uso. Las palas de fibra de vidrio<\/strong> son menos fuertes, pero a\u00fan menos fr\u00e1giles que la fibra de carbono.<\/strong> Este \u00faltimo, a pesar de ser el m\u00e1s resistente a la flexi\u00f3n (y el m\u00e1s ligero),<\/strong> tiene mayores l\u00edmites en caso de colisiones al ser m\u00e1s fr\u00e1gil que los otros dos materiales<\/strong>. C4 ha aplicado una excelente soluci\u00f3n t\u00e9cnica para evitar da\u00f1os en la tapa de los Tanques T-34<\/strong>, equip\u00e1ndolos con el innovador borde protector de goma producido con el O.P.S. del C4.<\/strong><\/p>\n

Para descargar la ficha t\u00e9cnica completa del Cressi Modular Sprint, el Mares X Wing Apnea S y el C4 Tank T-34 <\/strong>clic aqu\u00ec.<\/a>\u00a0<\/strong><\/p>\n

En las pr\u00f3ximas semanas se crear\u00e1n y publicar\u00e1n las pruebas de los tres modelos<\/strong> diferentes de aletas cortas … \u00a1s\u00edguenos<\/strong>!<\/p>\n

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