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Velocidad y rendimiento para ir más y más profundo, pero ¿y si tienes que descender «sólo» un máximo de 15 metros, y si tienes que moverte con facilidad entre pasajes estrechos o entre rocas? En invierno, los peces se encuentran principalmente en aguas poco profundas en muchas costas con clima templado, por lo que no es necesario sumergirse profundamente. Las aletas cortas son más efectivas y cómodas para moverse entre rocas y en mares agitados, y también generalmente tienen una mejor aceleración (pero menor velocidad) que las aletas largas (prueba AP). Entonces, en muchas situaciones, ¡las aletas cortas son definitivamente la mejor opción!

Veamos tres de los mejores productos del mercado para aletas cortas, para una oferta con palas de polímero, fibra de vidrio y fibra de carbono, para cualquier necesidad y presupuesto.

Cressi Modular Sprint – Mares X Wing Apnea S – Cilindro C4 T-34

Materiales de la pala

Desde las palas de polímero del Cressi Modular Sprint, hasta la fibra de vidrio preimpregnada del Mares X-Wing Apnea S, hasta la fibra de carbono T300 TW de alta calidad del C4 Tank T-34, la oferta de aletas cortas en el mercado es completo.

Precios

Los materiales compuestos pueden ofrecer un mayor rendimiento que los polímeros, incluso si estos últimos han mejorado enormemente en los últimos dos años, pero claramente los primeros cuestan más, tanto por el precio de las materias primas, como por los mayores costos de procesamiento donde la mano de obra sigue siendo extremadamente relevante en la actualidad. El rango de precios online de las aletas propuestas en este artículo va desde menos de 100 € para el Cressi Modular Sprint, hasta más de 200 € para el C4 Tank T-34, hasta casi 300 € para el Mares X-Wing Apnea. S.

Dimensiones y diseño de las palas

Largo y ancho

Las Cressi Modular Sprint son las aletas con las palas más cortas del lote, pero también las más anchas, con 43 cm de largo medidos desde la curva de la pala debajo de la punta del calzante y 21,5 cm de ancho. Los C4 Tank T-34 son decididamente más largos (56 cm), pero más estrechos (19,5 cm), el mismo valor que los Mares X-Wing Apnea S, que sin embargo miden 2 cm más.

Ángulos

El ángulo entre la pala y el calzante es de 29° para el Cressi Modular Sprint, 30° para el Mares X-Wing Apnea S y 32°, siendo el valor más alto 29° para la pala y 3° para el 400 calzante, para el C4 Tank T-34, siendo C4 una de las primeras empresas en moverse a ángulos mayores que en el pasado cuando 22° se consideraba el valor estándar.

Punta de la pala

Las Mares X-Wing Apnea S tienen un perfil de cola de milano acentuado, mientras que las C4 Tank T-34 tienen un perfil casi recto, con zonas laterales de goma un poco más largas para proteger la pala de los impactos. Las Cressi Modular Sprints, en cambio, tienen una solución redondeada para el colgajo. El Cressi, pero también el C4, evitan las extensiones laterales del flap, que son más delicadas y podrían provocar impactos en las rocas.

Canalizadores de agua laterales

Las palas de Mares tienen los canalizadores de agua laterales muy interesantes y refinados, con altura creciente cerca de la punta de la pala, y altura más baja y constante a lo largo de la aleta hasta el zapato. Los C4 tienen canalizadores de agua más simples a altura constante, mientras que los Cressi tienen canalizadores de agua muy pequeños, evidentemente gracias a la pala corta no se necesitan elementos grandes, impresos directamente en la pala, sin pegar, una solución ciertamente óptima.

 

Calzantes

Mares X-Wing

Una gran novedad fue sin duda el calzante X-Wing de Mares, con una importante inversión por parte del grupo Head para una solución completamente nueva de concesiones recientes, con los nervios laterales cortos que no afectan al flex de la pala. Extremadamente ligera, donde la talla 42-43 pesa solo 270 gramos, fabricada en dos materiales, con la goma gris más dura para transmitir el empuje del pie a la pala, y la goma negra más blanda para la mejor comodidad y ajuste al pie. La base del zapato es rígida para evitar deformaciones provocadas por la parte trasera de la pala y la rotación longitudinal. El calzante Mares X-Wing está diseñado para usarse incluso sin escarpin. No necesita clip por los nervios laerales, y el sistema de fijación es el tradicional con placa con doble tornillo. Las tallas disponibles son: 36-37, 38-39, 40-41, 42-43, 44-45, 46-47 para combinar con los pies descalzos, de lo contrario con escarpines de 3 mm hay que subir una talla.

Calzante Mares X-Wing 
 
Nervos laterales cortos por Mares X-Wing 

C4 400

Las palas C4 Tank T-34 se pueden combinar con el calzante 300 y 400. Las aletas C4 Tank T-34 recibidas estaban equipadas con los revestimientos C4 400. Estos están moldeados en el termo-caucho tradicional pero, gracias a un diseño preciso , son extremadamente eficientes y pesan solo 390 g (en la versión más corta). La forma anatómica «Best» los hace cómodos y fáciles de usar. El calzante está preformado por 3°, lo que sumado a los 29° de la hoja lleva el total a 32°. Los nervios laterales se extienden hasta el talón para una transmisión óptima de la energía. La conexión entre el calzante y la pala está garantizada por un solo tornillo en la placa. Un aspecto muy interesante es la ausencia de clips en los nervios laterales gracias a una conexión especial pala/calzante con una especie de «gancho» que se conecta al interior de los nervios laterales. La ausencia de clips en el C4 y en las aletas Mares es muy positiva, ya que no hay riesgo de que la línea del fusil de pesca submarina se enrede en su interior, ¡ni riesgo de perderlos! Los zapatos C4 400 se ofrecen en 5 tamaños: 38/39 – 40/41 – 42/43 – 44/45 – 46/47.

Cressi Gara Modular 

El calzante Cressi Modular Sprint es la conocida solución en caucho termoplástico en dos compuestos diferentes de diferente rigidez (gris claro más suave, 65 ° Shore, y gris oscuro más duro, 75 ° Shore), con el sistema «Self adjusting» que se adapta perfectamente al pie, especialmente en la zona del empeine. La nueva versión 2021 del calzante está diseñada con nervios laterales más delgados que afectan menos la flexibilidad y la capacidad de respuesta de la pala. La conexión de los nervios laterales a la pala se realiza con la solución de clip tradicional, pero especialmente rediseñada por Cressi. Los tamaños disponibles son: 36/37 – 38/39 – 40/41 – 42/43 – 44/45 – 46/47.

Curva de flexión

La flexión del Mares X-Wing Apnea S, del C4 Tank T-34 y del Cressi Modular Sprint es en general bastante uniforme, aunque se pueden ver algunas diferencias en las imágenes de abajo. Las Mares tienden a flexionarse bien en la parte inicial de la pala, por delante del liner, y también a lo largo de toda la longitud hasta la solapa, las Cressi se doblan frente al calzante de una manera un poco más limitada y también tienen una rigidez el área del flap, mientras que los C4 son generalmente más progresivos, con el área frente al calzante con mayor rigidez y el flap con más flexibilidad.

Características que buscamos

Agilidad

Cuanto más cortas son las palas, más fácil es nadar entre las rocas durante la pesca al acecho o la pesca en madrigueras. Golpear rocas con palas será menos probable con aletas más cortas.

Aceleración y velocidad

Las palas más cortas generalmente (estudios AP) ofrecen una mayor aceleración, pero una velocidad máxima más baja, un poco como las marchas de un motor. Por lo tanto, la pesca submarina en aguas poco profundas entre rocas definitivamente necesitará palas cortas. En general, la idea es tener palas muy cortas para aguas poco profundas, de longitud media para inmersiones medias (10 – 15 metros), y más largas para unos metros más de profundidad, pero con pérdida de agilidad en las rocas.

Resistencia

Los diferentes materiales tienen diferente resistencia al impacto, por ejemplo, contra rocas en el lecho marino. Las palas de polímero tienen una gran resistencia al impacto y también un bajo coste en caso de sustitución, lo que las hace sumamente interesantes para este tipo de uso. Las palas de fibra de vidrio son menos fuertes, pero aún menos frágiles que la fibra de carbono. Este último, a pesar de ser el más resistente a la flexión (y el más ligero), tiene mayores límites en caso de colisiones al ser más frágil que los otros dos materiales. C4 ha aplicado una excelente solución técnica para evitar daños en la tapa de los Tanques T-34, equipándolos con el innovador borde protector de goma producido con el O.P.S. del C4.

Para descargar la ficha técnica completa del Cressi Modular Sprint, el Mares X Wing Apnea S y el C4 Tank T-34 clic aquì. 

En las próximas semanas se crearán y publicarán las pruebas de los tres modelos diferentes de aletas cortas … ¡síguenos!

 

 

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