Introducción

A primera vista, la línea de carretes Meandros se ve atractiva y bien elaborada, combinando los colores incluso con los mangos estándar y anatómicos, pero esto no es nada comparado con las increíbles y únicas cualidades y las soluciones técnicas que hay detrás de estos innovadores carretes. Meandros una vez más nos sorprende con sus pequeñas revoluciones y su atención al detalle. La línea de carretes Meandros está compuesta por soluciones metálicas y compuestas, echemos un vistazo a esta última, sin duda la más interesante, que se ofrece en las versiones Standard Plus, Fire Plus y Albatros Plus.

Materiales

Su estructura es de acero para cargas pesadas y de dos o tres ejes que le dan mayor resistencia, mientras que el cuerpo circular está fabricado en un material compuesto especial producido por moldeo por inyección que Meandros indica como la mejor y única forma de realizar este componente con este material compuesto específico, manteniendo una calidad constante. Según Meandros, el material compuesto que utilizan es definitivamente de mayor calidad y resistencia que el nylon relleno de vidrio, y el moldeo por inyección es posiblemente la solución de mejor calidad.

Diseño

La gran resistencia del material compuesto utilizado para el cuerpo circular permite diseñar una estructura que cuenta con una serie de orificios que la hacen extremadamente ligera a la vez que absolutamente indestructible. Además, un aspecto absolutamente fundamental es el hecho de que los orificios permiten que el agua dulce llegue a la línea al lavar el carrete con agua dulce tras su uso, haciendo que el agua entre y salga fácilmente y permita que la línea se seque rápidamente, evitando que se pudra.

Embrague y freno

Una solución técnica de gran interés y eficacia de Meandros es sin duda el sistema de embrague y freno.

El embrague está presente en todos los carretes de la línea Meandros trabajando con la solución abierta o cerrada. Por razones de seguridad, esto es algo que viene de la escuela griega donde se cree que una vez que se ha capturado un pez, especialmente uno grande a gran profundidad, lo mejor es que el embrague del carrete se abra de inmediato y deje que el pescador regrese fácilmente a la superficie, sin más esfuerzo para tirar de la línea con el pez. Esta solución, por ejemplo, está presente en la gama de carretes Pathos.

La línea de carretes Meandros es mucho más completa que esta solución, y de alguna manera combina la solución de embrague abierto o cerrado con el concepto más «italiano» de tener un embrague ajustable para adaptar la intensidad del sistema en cualquier momento, frenado, como para la línea de carretes Sigalsub y la línea de carretas Cressi.

Comenzando con el carrete Standard Plus, que tiene una maneta de enrollado de longitud fija simple, que se monta mediante un tornillo Allen en un disco de plástico con una junta tórica debajo. Cuanto más apretado esté el tornillo, mayor será el efecto de frenado en el carrete. De alguna manera, se trata de una solución estática que, una vez configurada, es constante durante toda la jornada de pesca submarina y no se puede ajustar una vez en el agua, a menos que lleve un destornillador Allen específico al mar. La ventaja es que una vez puesto el freno no cambia, la desventaja, para aquellos que tienden a querer ajustar el embrague en todo momento, es que no se puede ajustar la intensidad del freno con las manos desnudas.

La misma solución está presente en el carrete Albatros Plus, que sin embargo tiene una estructura diferente, ya que el cuerpo metálico que sujeta el cuerpo circular tiene dimensiones reducidas, todavía de muy alta rigidez y resistencia, pero más bajas que las otras dos bobinas, y el Los ejes de acero alrededor de la línea son solo dos. Esto generalmente da como resultado una estructura más ligera y un precio reducido. Los carretes Albatros Plus se utilizarán para cualquier tipo de presa, pero queriendo tener un carrete menos pesado para equilibrar su fusil, mientras que los carretes Meandros Standard Plus y Fire Plus se utilizarán para la pesca submarina con presas particularmente exigentes.

Pasando al carrete Meandros Fire Plus, este es sin duda el producto más interesante de la línea de carretes Meandros, como se aprecia en la inscripción “PATENTE” en la parte central en material compuesto del pomo de recogida. Este último tiene ante todo una longitud variable que, en máxima extensión, permite un mejor enrollado de la línea en la bobina. En segundo lugar, pero de extrema importancia, y esta es la solución patentada, reducir la longitud de la palanca empujándola hacia el centro determina un efecto de frenado en el carrete, incluso con el embrague completamente abierto. Esto significa que el Meandros Fire Plus puede cambiar fácilmente de una solución totalmente on-off a una solución on-off con efecto de frenado ajustable, en un instante simplemente actuando sobre la longitud de la palanca. ¡¡¡Muy bien!!!

Conexión con el fusil

Montar los carretes Meandros a los fusiles Meandros es extremadamente fácil gracias a dos tornillos que se pueden apretar en la parte frontal del mango al comienzo del cartucho en la posición tradicional más baja.

Peso y longitud de la línea

Los pesos y dimensiones, incluida también la capacidad de bobinado de la línea de 1,5 mm de diámetro para todos los carretes Meandros en la versión de cuerpo compuesto circular, se pueden encontrar perfectamente indicados en el sitio web de Meandros, en este link, eligiendo uno de los tres modelos de carretes.