Las nuevas aletas Cressi Gara Turbo Impulse representan una evolución del Cressi Gara Modular Impulse. El elemento clave del desarrollo es el calzante Turbo evolucionado, en el que ahora los raíles laterales están recortados. Esta es una solución moderna para evitar casi cualquier interferencia con la pala. Esto se debe a que estos últimos están muy desarrollados y avanzados, también en la solución de polímeros. Veamos con más detalle esta nueva oferta avanzada Made in Italy de Cressi.

El evolucionado calzante Turbo

El nuevo calzante evolucionado por Cressi, el Turbo, tiene, como se preveía, unos raíles laterales mucho más cortos en comparación con el modelo Modular . Esto genera un comportamiento diferente de la pala, que ahora está menos influenciada por los raíles laterales del calzante. Al mismo tiempo, el nuevo calzante Turbo mantiene todas las excelentes y únicas cualidades del Impulse.

Es en el caucho termoplástico estudiado específicamente por Cressi. Existen dos compuestos de rigidez diferentes (gris claro más suave, 65° Shore, y gris oscuro más duro, 75° Shore). El sistema patentado Self Adjusting adapta perfectamente el calzante al pie del buceador, acogiendo especialmente el empeine. Además, se utiliza un tercer material para integrar los clips de los raíles laterales que fijan la pala al calzante. Esta solución es especialmente fácil de usar.

También es importante la inclusión en la gama de la talla más pequeña, la 36/37, hasta la talla 46/47. Además, en los calzantes se pueden insertar dos plantillas anatómicas, derecha e izquierda, fabricadas en plástico semirrígido reciclado. Esto hace que se adapte aún mejor al pie. Esta solución es excelente también cacho el diferente grosor de los escarpin utilizados entre la temporada de calor y la de frío.

Material de la pala

Uno de los elementos clave de la nueva Cressi Gara Turbo Impulse es el material de la pala. Se trata de un compuesto tecnopolímero elástico estudiado y desarrollado específicamente por Cressi. Es extremadamente resistente a cualquier golpe, flexión y tensión, lo que hace casi imposible la rotura. Este es un punto clave también en comparación con las palade material compuesto que, por muy bien hechas, siempre sufrirán golpes y podrían romperse con el tiempo. La adición del elastómero al compuesto polimérico permite tener un retorno elástico y una reactividad de la pala plástico antes impensables.

Diseño y dimensiones de la pala

Espesor diferenciado

El diseño de las aletas Cressi Gara Turbo Impulse va incluso más allá de los materiales utilizados. El primer aspecto, todavía vinculado al funcionamiento y a la curva de flexión de la pala, es su diseño de espesor diferenciado. Todo procede del estudio del diseño de la pala a partir de un programa de cálculo de elementos finitos. Se trata de un sistema muy avanzado. La pala no sólo cambia de grosor, sino que pasa de 4 mm delante del pie a 2 mm en la punta. El diseño es mucho más evolucionado que eso. Hay zonas cóncavas, no visibles a simple vista.

Curva en forma de S

Este diseño permite tener una doble curva en forma de S, que hoy secachola solución más eficiente. La curva en forma de S genera un primer empuje y luego un segundo que dan como resultado una propulsión extremadamente alta, junto con una reducción de la fuerza aplicada necesaria y una fatiga mínima. En la cara inferior, la pala tiene dos finos nervios en las lados externos que endurecen y refuerzan ligeramente la estructura. Debajo de la pala, justo delante de la calzante, unos nervios más grandes determinan una estructura semirrígida en la zona más crítica de cualquier pala. Esto ayuda a reforzar dicha zona y a evitar la ruptura.

Ángulo de la bolsa del pie a pala

Además, otro aspecto clave del diseño de las Cressi Gara Turbo Impulse es el ángulo entre la pala y calzante, que también sigue la solución más moderna de 29°. Hoy esta se considera la mejor geometría para la transmisión más eficaz de la fuerza del pie a la pala. El tobillo está relajado para que la comodidad sea máxima. También se ha estudiado la flexión del tobillo con el programa de cálculo de elementos finitos.

Rieles de agua integrados

Otro aspecto clave del diseño de las aletas Cressi Gara Turbo Impulse es el hecho de que los raíles de agua son de una sola pieza integrada con las pala. Tienen un diseño específico de altura variable para obtener el mejor rendimiento. La longitud es de 29 cm mientras que la altura variable va de 0 a 1,8 cm como máximo. Están fabricados con caucho termoplástico de 50° Shore, lo suficientemente blando como para no influir en la correcta reactividad de la pala.

Diseño, dimensiones y peso

La aleta tiene un diseño de cola de milano para un mejor control y direccionalidad, evitando el deslizamiento lateral. La longitud máxima de la pala, medida a partir de la curva bajo el calzante, va de 63 cm lateralmente a 59 cm centralmente. La anchura máxima de la pala medida internamente a los raíles de agua es de 20, 7 cm.

El peso de cada pala, incluidos los raíles de agua integrados, es de 420 gramos, el calzante tamaño 42-43 pesa unos 500 gramos y el peso total de una aleta, incluidos los tornillos de conexión y los clips, es de 930 gramos. La suela adicional pesa 65 gramos.

Curva de flexión

Uno de los elementos clave de las paladel Cressi Gara Turbo Impulse, el espesor variable, permite disponer de la curva de flexión más eficiente, la parabólica, lo que supone un gran avance en el sector de las palapolímero.

Todas las soluciones avanzadas aportadas por Cressi con estas nuevas aletas parece llevar a una red mejora del rendimiento y una situación muy cercana entre la Cressi Gara Turbo Impulse y las mejores aletas de fibra de carbono del mercado. Todo esto, con un precio sorprendentemente más bajo (consultar la web) y mucho mayor resistencia a los golpes por parte de las aletas de polímero.